リッジレーサー４のドリフトについて

Question

困っているので回答よろしくお願いします。m(__)m

　今さらですがリッジレーサー４をやっています。(^_^;)
グリップの日本、フランスのメーカーの車では結構うまく
行くようになったので今度はドリフトの車でやって行こうと思っていますが
全くうまくいきません。

　説明書にはハンドルを切った時間とアクセルオフからアクセルオン
間でのオフの時間が長いほどドリフトが強くなり、ドリフトをやめるときは
アウト側にハンドルを切るとあるのですがドリフトをしたくなくても
なってしまうしドリフトをやめようと外側に切ったら思い通りのラインを
走れなくなったり他の車に接触してしまって全然うまくいきません。

　何か良い方法は無いでしょうか？回答よろしくお願いします。m(__)m

resistance · Accepted Answer

ドリフト中にブレーキを使用するのはよっぽどのヘアピンぐらいです。
あとは一瞬アクセル離すぐらいでボタンはほぼおしっぱなしです。
１アウト側をアクセル全開で走る。
２アクセル全開でコーナーアウト側からインのクリッピングポイントに向けだす。
３車がインに車体を向けだしたらアクセルを離す
４0.5秒ぐらいでふたたびアクセル全開（この時十字キーは離してもいい）
５逆側にキーを入れる（いれすぎに注意）
あとは練習ですね。
最初はアクセルを離す時間を多めにしてなれてきたら短くすればいいと思います。

豆知識：
マニュアル車でコーナー立ち上がりでグリップが復帰した瞬間に
一瞬だけギヤを一つ落としてすぐにギヤを上げる。
すると、回転数があがり通常より加速がよくなる。
例）コーナー立ち上りで５速→一瞬４速→すぐ５速

mon-roe · Answer

こんにちは。
Ｒ４ですか、僕も全車コンプリート目指してじわじわとやってました。あと８台くらいで揃うところでＰＳ２でリッジＶが出たのでそっちの方に乗り換えましたが（笑）

Ｒ４の車は他のシリーズに比べるとハンドルがすごく重いイメージで、それまでのシリーズに慣れていても難しかったです。
特にドリフトタイプは、アクセルのON/OFFだけではとてもコントロールしにくいドリフトになってしまいがちで、僕もコツを掴むまでに少し時間がかかりました。

ドリフトをするには、
１）アクセルＯＦＦしながら、ハンドルを曲がりたい方向に入れる
２）アクセルＯＮし、ほぼ同時にハンドルはフリー
３）逆ハンドルを入れてラインを調整しながら、グリップ復帰させる
大まかに以上のような手順で操作しますね。
Ｒ４が他シリーズと比べて癖があるのは１の部分で、それまでのように一瞬アクセル放しただけではドリフトしない様です。

僕のやり方ですが、ドリフトのきっかけ作りに
１’）アクセルをブレーキに一瞬踏み替えて、同時にハンドルを曲がる方向に入れる
２’）１’の操作を１秒未満で済ませ、すぐさまアクセルＯＮ・ハンドルフリーにする
に変えたところ、ハンドルを切った時間とアクセルＯＦＦの時間両方を短縮した事になり、短時間のドリフトで曲がれるようになりました。
そしてドリフト中の逆ハンドルは、方向キーをチョンチョンとこまめに押し放しするようにすれば、思うようなライン取りをしやすくなります。

あとはじっくり練習すれば自分なりのドリフト法が身に付いてくると思いますよ。

頑張ってバケモノ車１６種＆・・・・・車までやっちゃって下さい（笑）

mokonoko · Answer

ラインどりの基本であるアウトインアウトは守れていますか？
これを守れないとカーブを抜けるときの立ちあがりに必要な
余裕あるライン取りが出来なくなります。

リッジレーサー４のドリフトについて

ドリフト中にブレーキを使用するのはよっぽどのヘアピンぐらいです。

こんにちは。

ラインどりの基本であるアウトインアウトは守れていますか？

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