信号待ち時のエンストについて

新車で購入後３年目　走行9800kmのホンダVTR250です。
殆どツーリングでのみ使用しています。
問題のエンストは、信号待ちや停止の準備ために、アクセルを戻し、クラッチを切つた状態で突然エンジンがスーと停まります。バイクは動いている状態でセルを回したり　クラッチをつないで　直ぐに再始動しますが。
燃料が満タン状態で、エンジンが温まっている状態で停まります。
整備状態は、年一度のオイル交換のほか　２年終了後に　特別に点検整備を購入店で実施しました。
１日200km走行時で１―２回は、停止します。セルを回せば直ぐに再始動します。再始動後にタコメーターを見ていても1000回転で安定して回転しているようですが　何が悪いのでしょうか　教えてください。

No.1 ベストアンサー 回答者： yumetama98 回答日時： 2008/11/09 17:04

規定のアイドリング回転数は1300rpm±100rpmのようなので、少し低いのかも。

一度、規定の回転数に調整してみたらいかがでしょう。

この回答へのお礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　
私も自己流で　スローが低いのかなと思っておりましたが
既定の回転数も知らず安定して回転していたので　そんなものかと
販売店で立ち話した程度で処置しておりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。

お礼日時：2008/11/20 14:50

No.3 回答者： sizuki0427 回答日時： 2008/11/16 22:22

エアクリーナー清掃（又は交換）とプラグ交換はしましたか？

20年以上乗っていますが、たいがいこれです。
点検に出してもここまでは見ません。バッテリーも同じ。
点検も自分で出来る（取扱説明書に書いてあるような）点検ししていないのでもったいないです。

この回答へのお礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　エアークリーナーの場所もわかりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。

お礼日時：2008/11/20 14:46

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2008/11/09 21:44

1000でがんばるなら、信号待ちのときは、

若干アクセルを開けておくか、スーというときに開けます。
私は燃費やエンジンブレーキの効きを優先させるため
シングルですが、もう少し低いです。
な、ことを言っててもそれができるエンジンと
そこで落とすと端まで寄せて汗まみれになるエンジンもあります。
セルが基本ですぐかかるなら、わざわざアイドルを上げなくても
いいような気もしますが。(キックオンリーはもっと切実なんですよ）
アイドル調整（といっても、キャブのエアスクリューを調整してみてはいかがでしょうか。プラスマイナス９０度ぐらいで回転があがれば正解
あがらなければそのままで(モトに戻して）スロットルストップアジャスターを若干（４５度ぐらい）閉めこんでみましょう。(触るときは、１／８回転とかその倍あるいは半分というように意識して行いましょう。そのうちまさぐるだけで、調子がとれます。
ギターとか弦楽器の調律みたいなもので、年間温度を通して、自分にあうまでの旅になります。
タコメーターがついておれば比較的楽かも。
でもエンストするかしないかだけが判断基準だから、いけると思えばどんどん下げていきます。

この回答へのお礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　
私も自己流で　スローが低いのかなと思っておりましたが
販売店で立ち話した程度で処置しておりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。

お礼日時：2008/11/20 14:48