No.3ベストアンサー
- 回答日時:
私の場合は林道ツーリングの際はモトクロスタイヤなら1.0~1.2kgf/cm2程度でエンデューロタイヤなら0.8~1.0kgf/cm2程度にしています。
それより空気圧を下げると路面状況の悪い林道などを走る時にパンクの恐れがあるし、それ以上だとグリップが落ちるし若干はねるような気がします。
ただこれはタイヤによっても違っていて、極端な例では昔私が愛用していたテレルボルグというメーカーのエンデューロタイヤ(今は売ってません)は耐パンク性を向上させるためにショルダー部分が硬くなっているため0.2kgf/cm2で雨の難所系のエンデューロレースを走ってもパンクしませんでした。
エンデューロタイヤの方がモトクロスタイヤよりも耐パンク性が優れているように思いますので若干下げても大丈夫なような気がします。
そう思い込んでるだけかもしれませんが・・・
色々と有り難うございます。
>エンデューロタイヤの方がモトクロスタイヤよりも耐パンク性が優れているように思います
は、予想外の印象をもちました。私はモトクロスタイプの方が優れているつもりでいました。参考にさせて頂きます。
No.2
- 回答日時:
極端な話砂地では50%位まで落として使うことも有ります。
ただしNo,1の方の様にビードストッパーを付けないとタイヤとホイールが空回りしてチューブがブッ千切れますのでご注意を。チューブの破損は、ご勘弁願いたいです。
距離を走る時は予備チューブももって行きますが、今のところ使う状況までいっていません。でもその前にビードストッパーも検討したいと思います。
砂地では、半分近く落した方が良いのですね。私はまだ、砂地の経験はあまりありません。
有り難うございます。
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