No.2ベストアンサー
- 回答日時:
まだ手をつけておられないなら、
ヒューエルコック(オートコック)の清掃がまだならやってみてください。
一応、分解した場合のメーカー保証はないと警告されている場所ですし、
ミスった場合はアッセンブリ交換(安いものです)となりますが、
キャブの分解もされるようですので、朝飯前です。
それでもだめなら、オートチョークのユニットですね。
言いにくいのですが、修理の方法はないのでは。
なお、あの手のキャブの油面調整の仕方は知りません。
触らぬ神にたたりなしの場所ですね。
No.1
- 回答日時:
ガソリンタンク容量3.3リッターだし、長距離の移動なんてとてもとても・・・。
しかも約20年前のはっきり言って”ご老体”バイクです。>これはオーバーヒートでしょうか?
???何を根拠に??
それから走行距離の記載が無いし。
プラグ替えた?
エアクリーナー清掃した?
キャブの油面調整した?
インテークマニホールドにヒビ入ってない(2JA型は逝きやすい)?
以上書いてある事が理解出来なければ無理。
>原因が分かるかた居ましたら是非教えてください!
質問サイトでよく見る台詞。
わかり難い表現で延々と症状書き込んで無駄なんですよ、はっきり言って。
仮に原因がわかったとして、そうしたいんですか?
まさか工賃幾ら?って聞くんじゃないでしょうね??
現物見ないと正確な判断出来ません。
※Y!知恵袋の様に知らないから質問してるんだ!とか何で上から目線で云々、クチの聞き方云々と逆ギレし捨て台詞書き込まないよーに(爆)。
回答ありがとうございます。
走行距離はメーターが何周してるか分からないので正確な距離は分かりません。
プラグ 新品で純正の熱価のものを入れました。
エアクリは内部のスポンジをパーツクリーナーで清掃
キャブはメインジェット・スロージェト・フロートなどを全バラしてキャブクリーナーで掃除しました。
インマニにひび割れはありません。
キャブの油面調整とは・・?
もしよろしければ教えていただけますか??
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