原付オイル

Question

原付のオイルについてなのですが、
とあるバイクのオイルタンク(潤滑油容量)は、カタログに「１．２」と書いてありました。このような場合は、やはり絶対"ぴったり"１．２Ｌ入れなければいけないのでしょうか？それとも多少少なかったり(１Ｌジャスト)しても負担はかからないのでしょうか!?

oo14 · Accepted Answer

１．２Ｌってえらく多いですね。
１．０Ｌでレベルゲージ内に入ってれば
そのままでいいのでは。
うちのは２Ｌですが、４Ｌ買って３回交換したりしますよ。
夏は冷却をかねて１．５Ｌはいれますけどね。
多いよりは少ないほうがエンジンにはいいはず。
（但し、早め交換と万一オイル漏れがあったら、
お釈迦にはなりやすいでしょうけど、
そんなことあるはずないし。）
でも、その容量って２ｓｔじゃないんですか？
オイルは１Ｌ売りが多いので、余らせなくて
全て入れられる、親切設計ってやつでは。

ヤマハなんか、４ｓｔでもよくやってます。
でも、うちの２２５は１Ｌ、６００は２Ｌって
ちょっと極端設計すぎる。
特に２２５で１Ｌは少なすぎるような。

asdfffffff · Answer

>ということは、ジャスト決められた量でないといけないということですかね？
>２ストでもギアオイルについては４ストと同じ考え方ですよね？

はい、2ストでもギアオイルについては4ストと全く同じ考え方ですね。
またさっき両方にジャストという表現を使ってしまい分かりにくかったかもしれません
2スト燃焼オイルに関してはジャストとかは考えなくてもある程度以上入っていればいいわけですが
4ストや2ストのミッションオイルはそのバイクごとに必ず入ってるオイル量が調べられるようになっているので
それを基準にするのが一番無難です。無難というのは基準に幅があるのでその範囲内ならばどちらでもそれほど問題ないのですが
オイルが漏れて燃えて減ったり、逆にあまりないというか酷い故障で冷却水やガソリン混入したりして増えたりもすると
故障や不調の原因になりかねないので基準範囲の真ん中ジャストが一番無難という事ですね

蛇足ですがレースなんかではギアオイルが少ない方が抵抗が少ないので基準値下限とかまで減らしたりする事もあります

pp3800 · Answer

２ストのエンジンオイルならタンクのアッパー線まで、４ストならゲージのＬとＨの間に来るようにオイルを入れます。
２ストは線以上入れてもこぼれるだけですが、４ストはＨ以上入れると（入れすぎると）エンジン壊れます。
オーバーホール等でオイルが全く入っていないなら１．２Ｌ入れるべきですが、普通は古いオイルが少し残るので加減しながらいれて下さい。

asdfffffff · Answer

オイルタンクという以上2サイクルかなぁ？

2サイクルの場合100ccでも残りが入っていればいいので
何cc追加でもかまいません、1Lジャストでオーケーです。
ただ残り容量が多すぎたとき1L入れるとこぼれたりしますから加減必要ですけど

4サイクルエンジンの場合は他の方もおっしゃるように
オイルを入れる所の基準値を見て入れます。
補充するオイルの量ではなくて、そこに入っているオイル量が大事ということになります、
50cc位は上下しても平気ですが基本的にこちらはジャストという考えです

massa20221 · Answer

原付とだけ書かれても、エンジン形式によって変わりますよ。
原付でも２サイクルと４サイクルの二種類がありますので、とりあえず、両方にお答えしますが、
２サイクルでは、入るだけ入れればいいです。
４サイクルでは、オイル交換時に全部オイルを抜いたつもりでも、内部に若干残りますから、ぴったりタンク容量どおりの量は入りません。説明書に書いてある、オイルゲージの最適量まで入れることになります。

原付 オイル

１．２Ｌってえらく多いですね。

>ということは、ジャスト決められた量でないといけないということですかね？

２ストのエンジンオイルならタンクのアッパー線まで、４ストならゲージのＬとＨの間に来るようにオイルを入れます。

オイルタンクという以上2サイクルかなぁ？

原付とだけ書かれても、エンジン形式によって変わりますよ。

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