電動アシスト自転車バッテリーについて

最近乗り始めたのですが、坂道は少しで往復10分弱ほど走っています　１回の充電で（満タン状態）1週間ほどしか持ちません　こんなものでしょうか？
乗り方のコツとかが分からないので・・・　変速とかを利用してなるべく漕ぐのが軽い状態にするのが　いいのでしょうか？
それと、充電をするとき　例えば夜から充電して朝まで（途中で完了しておいても）そのまま朝まで放って置いて大丈夫なのでしょうか？
思った以上に早く充電が無くなってしまうみたいで　ちょっとガッカリです。。。　サンヨーのです。

No.1 回答者： MOMON12345 回答日時： 2009/07/08 00:02

20km/hで10分×1週間で20km程度でしょうか。

まあ、そんなものだと思います。
ウチのなんかもっと早く電池切れになります。
（初期型のサンヨーです）
一番電池を持つようにするには、電動アシストをなるべく使わないことです。
でもそれでは意味がないので、思う存分アシストして貰って、充電をこまめにするのが良いと思います。
回生制御付きなら、左手のブレーキを使うと多少充電されます。
長い坂道などでは有効に働きますよ。

充電方法はNi-MHとLi-ionでは違いますので取説に従ってください。
（充電器の乗せたままで大丈夫です）

No.2 ベストアンサー 回答者： mycal 回答日時： 2009/07/08 08:56

電動アシスト自転車のバッテリー消費はややこしい部分があります。

車型・機種によってやや異なりますが、傾向として(1)速度が遅い領域の方がアシスト力が強い（バッテリーが早く減る）　(2)こぐ（踏み込む）力が大きいとそれに比例してモーターがアシストするのでそれなりにバッテリーが減る。
　だからバッテリーを長持ちさせるには上記の逆で、「穏やかに踏み込みながらできるだけ高速（アシストしない）領域で走る」ことです。
http://products.jp.sanyo.com/eneloopbike/feature …
24Km/h以上で走ればアシストしませんからバッテリーは長持ちします。
24Km/hまでは「できるだけ一生懸命こいで、素早く（短時間で）到達させる」か「多少時間が掛かっても穏やかに加速するか」は道路状況や体力によっても異なります。変速機がついている場合はうまく活用して「１（一番軽いギア）で発進し、穏やかに２⇒３」とアップしていく方が、理論的にはバッテリーの消費が少ないはずです。
　私が乗っている機種の場合、カタログ値の約半分です（カタログでは標準モードで64Kmだが、実際には丁度半分の32Km）。バッテリーを長持ちさせる乗り方はあるのですが、そうするとこっちが疲れちゃうので、その日の気分で乗り方を変えてます。