樹脂部品（硬質）やゴム部品（軟質）の劣化防止

よろしくお願いします。

当方、1981年製のCB750F（ノーマル）に乗っています。
樹脂部品（硬質）やゴム部品（軟質）の劣化防止についてご教授願います。


現在の保管状況は簡易屋根（駅前やスーパーの駐輪場みたいな感じ）の駐輪場に車体カバーをして直射日光と雨水を防止して保管しています。
洗車はおおむね月1回（ツーリングの後）以上のペースで水洗いとWAXなど艶出しをかけています。（タンク・シート・サイドカバーなどは外す）
さすがに30年近いバイクなのでところどころ樹脂部品（硬質）のひび割れやゴム部品（軟質）の硬化からは逃れられません。

一旦発生ひび割れや硬化は元には戻らないのは分かっています。
これは補修やリペアパーツで何とかなるものは何とかしています。
でもまだ大丈夫な部品も多くあるので少しでも劣化防止をして延命させたいと思っています。


樹脂部品（硬質）は自動車のダッシュボード・革製品などに使うポリマー系の保護剤または樹脂白化対策の樹脂光沢復活剤は有効でしょうか。

ゴム部品（軟質）はタイヤに使う艶出しワックス(脱脂洗浄剤ではない）は有効でしょうか。

そのほか何か良い劣化防止策がありましたら教えてください。

No.2 ベストアンサー 回答者： destiny1 回答日時： 2009/09/24 17:19

ＫＵＲＥのラバープロテクタントはどうかな？

ゴムとか樹脂の保護に使います。
ベルトの鳴き止めにも使えます。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

その製品について調べてみます。

お礼日時：2009/09/24 20:40

No.5 回答者： oo14 回答日時： 2009/09/24 20:50

それより若干古いクオーターに乗っていますが

さすがホンダで、劣化したのは今のところ、
テールライトの固定ブッシュだけ、
あとシートの皮も相当硬化してきたので
早めに交換しましたが。
あと気をつけなければいけないのは
キャブレタークリーナーですね。
パッキン、ダイアフラムをやらかしたことはあります。
（ＣＢのキャブはうちのと一緒なので、ゴムパーツはいまでも、
容易に入手可能ですが。）

なお、タイヤを含め、ＣＲＣ５－５６は
ゴムの劣化対策には、かなり有効になってるようです。
安いこともあり、発売後、３０年近く、ずっと愛用しています。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

CRC-556は定番ですね。
定番と言う事はそれだけの実績があると言うことでしょうね。
そうじゃなればこんなに長く使われることもないでしょうし。

さっそくCRC-556でリフレッシュしてみます。

お礼日時：2009/09/24 23:02

No.4 回答者： haruki998 回答日時： 2009/09/24 19:29

私はゴム部品にワコーズのシリコングリスを綿棒つかって塗りこんでいます

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

その製品について調べてみます。

お礼日時：2009/09/24 20:46

No.3 回答者： doisangaer 回答日時： 2009/09/24 19:02

探して見つかるなら、リペアパーツに交換しては駄目なのですか？保護と言っても、ご存知の通り限界はありますからね。

または、レストアの得意なお店に、ワンオフ部品の得意な工房が無いか聞いてみるとか。この世には、試作屋なんて商売もあって、樹脂製部品でも削り出しで作れたりしますよ。ただ、原型を計測できる物や図面が無いと再現のしようが無いので・・・。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

限られた自分の趣味のためのお金からバイクを維持しています。
回答者様のように潤沢な資金でどんどんリペアパーツに交換したりワンオフで作るような身分でもありません。
どうしてもという場合はリペアパーツを購入しますが可能な限り知恵と工夫でこの先もバイクを維持して行きたいと考えております。

お礼日時：2009/09/24 20:45

No.1 回答者： icerub 回答日時： 2009/09/24 17:01

劣化防止方法は、紫外線に当てない・気温を一定範囲内に・湿度などを適正にする等があげられます

艶出しワックスや保護剤は表面の見た目だけで、ゴム他化成品の劣化防止にならず気休めでしかありません

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

製造から30年近いバイクなのでその気休め程度でも重要な事と考えております。
すでにメーカーの部品在庫も欠品があり入手できない物もあります。
新しいバイクならば『そんもの気休め程度』と笑えますが現状ではそれでちょっとでも何とかなるなら何とかしたいのが本音です。

お礼日時：2009/09/24 17:19