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東京から名古屋へ友人4人と車で東名高速を利用して旅行に行きます。
帰りは深夜なので深夜割引50%(3550円)でいけるのですが、
行きは、昼間の14時出発となります。
100km区間で色々調べたら、
東京ー裾野、裾野ー吉田、吉田ー音羽蒲郡、音羽蒲郡ー名古屋が100kmごとになるみたいなのです。
友人4人がそれぞれのETCカードを持ち寄って、各区間でETCをとりかえますので、平日昼間3割引と、通勤5割引を利用できそうなのですが、(もちろんNEXCOに聞いたら各4人の当然受けれる割引の権利なので大丈夫らしいです)
東京ー裾野 昼間3割引で2250円
裾野ー吉田 昼間3割引で1800円
吉田ー音羽蒲郡 通勤5割引で1300円(6-9時の間に出ます)
音羽蒲郡ー名古屋 通勤5割引で700円(6-9時の間に入ります)
合計6050円となります。
しかし、
東京ー名古屋間で一気に行った方が
100km分だけ通勤5割引き適用で6000円とでます。
(ちなみに普通にいくと東京ー名古屋間で7100円です。)
これは何か間違いでしょうか?
100kmの割引を利用して進むと結構お得になると聞いていたので、
まさか、これをしないで、そのまま名古屋を午後6時から9時の間に出た方が安くなるとは思いませんでした。
昨今の高速料金の改正で100kmの複数ETCカード利用は
ほとんど意味がなくなってしまったのでしょうか?
私の調べた結果が間違っていると信じたいのですが、どなたかご存知の方いませんでしょうか?
宜しくお願い致します。
(ちなみに、時間的には無理そうですが、
通勤5割引き区間が長くなるような、名古屋から逆算しても、
東京ー秦野中井 平日3割引 1450円
秦野中井ー清水 平日3割引 1900円
清水ー浜松 通勤5割引 1150円
浜松ー名古屋 通勤5割引 1300円
合計 5800円で、
普通に行くより200円安いだけでした。)
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
最初に、夕方の通勤割引時間帯は17時-20時(午後5時から8時)なのでお間違いなく!
本題については、皆さん仰るように単純計算でもターミナルチャージ分150円が3回も余分に払わなくてはなりません。
ですので、平日昼間割引の複数回利用は不利になる傾向があります。
それよりかは、東京を出発してひたすら西進し、17時を過ぎて最初のICで乗り直す方が一番オトクかもしれません。
仮に、浜松で乗り直したとします。すると
東京~浜松:4250円(通勤割引後)
浜松~名古屋:1300円(通勤割引後)
これでも5550円と安い?です。
ちなみに、以前のように100kmを越えると割引無しの場合だと100km未満で乗り直さなくてはなりませんでしたが、今は100kmを越えても割引があります。
ですので、100kmを越えて最初のICで乗り直した方がオトクになります。
ちなみに、私が計算した中で最安パターンは富士と遠州豊田PAで乗り直します。
東京~富士:2650円(平日昼間)
富士~遠州豊田PA:1450円(通勤)
遠州豊田PA~名古屋:1400円(通勤)
合計5500円で行けます。
※他に安くなるパターンがあるならお許しを
No.2
- 回答日時:
高速道路料金は以下の公式で計算します。
(150円+距離×1kmあたりの料金)×1.05(消費税)
1kmあたりの料金は24.6円(大都市近郊区間は29.52円)ですが、
100~200キロの部分については25%割引、
200キロを超えた部分については30%割引で計算します。
ETCの場合はこの結果から割引計算をしますが、
従前は100キロを超えると対象外だった100キロの割引について、
100キロを超える場合でも、100キロ分を割り引くように変わりました。
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/charge_disp …
このため、変更前は分割して100キロ割引を効かせた方が
安くなることも多かった(テレビでもやってました)のですが、
変更によりほとんど意味をなさなくなりました。
(101キロ以上分には元から25~30%割り引かれているため)
むしろ、分割の数だけ通行料金に150円上乗せされる格好になるため、高くなることも多いようです。
参考URL:http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html#01
No.1
- 回答日時:
間違いではありません。
高速道路の料金は距離に比例していません。距離単価は100km以上は25%引き、200km以上は30%引きとなっており、100kmでの複数利用が安いとは限りません。名古屋に夜8時以降に到着して平日夜間割引を受ければ、4950円です。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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