２ストオイルについてお願いします。

Ｒ１-Ｚに乗ってます。

Ｒ１-Ｚに限らなくてもよいですが、ヤマハの２ストにはどのオイルがィィでしょうか？！

今までは少しケチってヤマハ純正のバイオ○○ってのを使ってました。

次は赤缶のＲＳを入れようかと思ってますが、他になにかィィものがあれば教えていただきたいです。

ヤフオクに出てる赤オイルはどうなんでしょうか？！

紹介としては良いとされてます。

ちなみに、今はハンドル以外ノーマルなのですが、この状態ならそんなにこだわる必要はないのでしょうか？！

よろしくお願いします。

No.1 回答者： noname#131426 回答日時： 2010/01/24 15:23

＞この状態ならそんなにこだわる必要はないのでしょうか

ぶっちゃけ、サラダオイルでも走っちゃうもんで・・・

No.2 回答者： takusi007 回答日時： 2010/01/24 15:24

エンジンオイルは良いものを入れた方がいいです

吹け上がりなどエンジンの調子にだいぶ影響しますから
カストロールとかがいいのでは？

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

やはり変わってきますよね。
TZR50R時代はいじっていたのでいいものじゃないと思ってましたが、ノーマルのままだと青缶などでもいいのかなと思ってました。

カストロールの高いものはいいみたいですね。

お礼日時：2010/01/24 21:15

No.3 回答者： i-lucky-9090 回答日時： 2010/01/24 15:50

RSはすごくいいオイルです。

昔の話ですが、レースしてる子達の間では車種問わず（NSR50とか）人気のあるオイルでした。
しかしそれはカリカリにチューンしたバイクでこそ性能を発揮するもので、ノーマルエンジンでは宝の持ち腐れです。
正直もったいないの一言。
通常走行であれば普通のオートルブスーパー（青缶）で十分です。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_group …
よく読んで参考にしてみてください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

URLは正しく表示されませんでしたが・・・・
オイルの説明を読んでみました。
宝の持ち腐れだともったいないですね・・・・

考えてみます。

お礼日時：2010/01/24 21:12

No.4 回答者： GPX250 回答日時： 2010/01/24 17:12

モト2ウィナーがお勧めですが、生産終了みたいです。

今手に入るものでお勧めなのはCCIS02です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

さっそく調べてみます。

お礼日時：2010/01/24 21:10

No.5 回答者： momonga13 回答日時： 2010/01/25 00:24

メーカーにより粘度の違いとか色々あるみたいで、純正が一番無難だそうです。

それは、バイクメーカーが自分のとこのエンジンに合わせてオイルを作っているからです。

私はスズキ車にカストロールの一番高いの入れてましたが、純正と粘度が違うとのことで抜き取って純正に変えたことがあります。

違いはよくわかりませんが純正を信じます。

レースや改造もしていないので純正の一般的なOILにしてます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

そうですよね・・・・

なんとなく、高いからいいだろ。と思って使っているところがあります・・・・

一般的とはそんなに高くない純正のものということなのでしょうか？

お礼日時：2010/01/25 01:22

No.6 回答者： pothi-1 回答日時： 2010/01/25 04:16

そんなにこだわる必要はないと思いますが、私は、昔から２サイクルにはカストロ！

走れ去った後のカストロの香り、目立つことでしょう。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

確かに、あの甘い？匂いはいいですね～
検討してみます。

お礼日時：2010/01/26 11:20

No.7 回答者： momonga13 回答日時： 2010/01/25 06:44

スズキ車はCCISです。

このHPのOILポンプとの相性の話でなんとなく納得できたのでCCISにしてます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3544/fu …

いい加減な情報もありますが、参考にどうぞ。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

お礼日時：2010/01/26 11:18

No.8 回答者： R48 回答日時： 2010/01/25 11:25

市販車でどこもいじっていない分離給油ならば純正が一番ですよ。

理由として、
-そのメーカーでの分離給油の対ガソリン混合比を考慮して作成されている
-同様にエンジン燃焼温度も考慮している

公道を走る分には、オイルの差などわかりません。
若い時にレースをしていましたが、その時は混合ガソリンなのでいろいろ試しました。
混合比を小さくしてとにかくエンジンに多くのガソリンを送れるベルレイのMC100とか、日本でメジャーになりつつあったモチュールとかね。
MC100は100:1に合わせるのが逆に難しく、モチュールはセッティングが出せずに僅か1時間の走行でピストンにごっそりカーボンが付着したのでやめました。

純正では無いオイルを使って、シリンダーヘッドを開けるのも滅多にやらない市販車で、カーボンが付いたり焼きついたりは避けた方が良いと思いますよ。
部品も入手困難でしょ？

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

そうですね、焼きつかせることは絶対に避けたいので・・・・
純正オイルとは『ヤマハ』から出ているもののことですよね？
その中なら何でもいいのでしょうか？

TZR50Rの時からですが、なんとなく青缶は安いので避けてきたのですが・・・・

お礼日時：2010/01/26 11:18

No.9 ベストアンサー 回答者： R48 回答日時： 2010/01/26 11:55

No.8です。

R1-Zの発売時は、青缶のオートルーブ・スーパーでしたが今はいろいろありますね。
オートルーブ・スーパーバイオでもオートルーブ・スーパーRSでも大丈夫です。
分子レベルで一番安定しているのはRSだと思いますよ。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

分子レベル・・・・
値段が倍違うので悩むところですね・・・・
ノーマル車ということで、あまり変わらないのであったら青缶でいってみたいと思います。

お礼日時：2010/01/26 12:40