ディーゼルエンジン（平成8年のトヨタダイナ（トラック））です。キャンピ

ディーゼルエンジン（平成8年のトヨタダイナ（トラック））です。キャンピングカーです。

キーをONでの、メーターのチャージランプなどいくつかのランプが、エンジンをかけても消えず、エンジンの回転数とともに、バッテリーの電圧も上がったり下がったりしないので（バッテリーに直結の電圧計で計測）、オルタネーターが逝ったと判断して、電装屋さんに頼んでオルタネーターのオーバーホールをしました。

そして今日出来上がってきたオルタをつけたのですが、オルタネーターは間違いなく発電はしているのですが、チャージランプが消えません。

オルタネーターにICレギュレーターがついてないタイプ・・なんだそうで、どこかに別付けのICレギュレーターがあるはずだ・・と（それはまだどこにあるのか？確認していないのですが・・・）

そのレギュレーターが逝っているのだろう・・・ということなのですが、間違いないでしょうか？

（私は客？の立場で、友達の車屋さんに修理を依頼していて、こんな状態で電装屋さんに連絡をしたら、電装屋さんもチェックに来てくれて・・・それを私は横で眺めていました（笑）・・・車屋さんの友人もけっこう困っていましたので、どんなものなのか、なにか良い情報はないかな～・・・と思いまして・・・）

お詳しい方、アドバイス等いただければ幸いでございます。

No.1 回答者： furo522 回答日時： 2010/07/06 08:07

貴方の車の場合はICレギュレーターではなくて接点式のボルテージレギュレーターを使用していると思います

アクセルペダルの上あたりに付いていると思うのですが、まずはそれを交換するのが最善策でしょうが、ディーゼルの場合一番電気を喰うのがグローですグロー系が故障しているとレギュレーター、オルタネーターともすぐにパンクしてしまします、交換後よく点検してもらった方が良いですね。