キャブレターですが

いま実家の納屋に置いてあったR&Pって旧い原付を直してるのですが
車体はちゃんと直して走れるまでになったのですが付いていたキャブが駄目だからこれ使ってみなと新品未使用の台湾製の京浜キャブレターPC18をもらって付けました
純正キャブではアイドリング状態から止まってばかりで不安定だったのは解消したのですが走り出したら今度は40キロを境にバコバコ言いながらノッキング状態で全然伸びていきません
キャブをくれたのは身内の人ですがプラグチェックして煤けてたらガスが濃いからメインジェットの番手下げてみと言うのでついていた92番からメインジェットのセットに入っていた一番下の85番に変えて走ってみましたが取り替える以前と全然症状変わらずです
後はトライ&エラーの繰り返しだから頑張ってみなと言われてそれっきりです
国産キャブを買ってバイク屋さんに見てもらうのがやっぱ一番だなって思ったのですがかなり遠いですしちょっとそれも難しい状態です
どういじっていけば調子良くなりますでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： bikesmith 回答日時： 2011/01/09 12:26

番手を落としたということは、プラグがすすけていたんですね。

８５で変わらないならもっと落とさないと。もともとのキャブをばらしてＭＪの番手を見てください。もっと小さいと思います。

Ｒ＆Ｐは当時のＣＢ５０とほぼ同じエンジンで、カムが違ったと思います。ＣＢ５０には１８φのキャブがついていたはずなので、なんとかなるのでは？純正品と社外品は呼名が同じでもメインボア径がちがうことがよくあるので一概には言えないんですが、なんとかなるんじゃないかと。

この回答への補足

本日新たに６５番～９０番のメインジェットのセットを購入してきました
前回標準装着品？の９２番から８５番へ落としても変わらなかったですがアドバイスとおりに７０番に落としてみました
アクセルの開閉は若干気を使わないとスムーズに走りませんがこういう物なんでしょうかね？
何とか症状は改善されました
これでしばらく走って様子みてみようと思います
ありがとうございます
おかげさまで助かりました

補足日時：2011/01/10 15:46

この回答へのお礼

ありがとうございます
もともとの番手調べてみて合わせてみようと思います
カムですがノーティダックス用のハイカムらしき物がＲ＆Ｐの側に置いたあった部品箱に入ってましたのでこれ入れれば改善されるのかな？と思いもしたのですが意味の無い交換なのかなと思いもします
取りあえず更に番手落としてみる事考えてみます
(ハイカムは梱包して保管されてたプチプチの梱包材にノーティ部品ハイカムと書き記してありました)

お礼日時：2011/01/09 20:09

No.2 回答者： Lupinus2 回答日時： 2011/01/09 10:20

排気量に対し口径が大きすぎで吸っていない状態です。

そのキャブでは無理でしょう。
時間をかければ走るようにすることも不可能ではないでしょうけど、アクセルワークも神経質になるので現実的ではないですね。

この回答へのお礼

ありがとうございます
やはりキャブデカ過ぎでしたか
確かに口径が純正より大きかったです
気を使わないで乗れる状態が自分は一番良いなって思ってますので少し考えてみようと思います

お礼日時：2011/01/09 20:21

No.1 回答者： 6750-sa 回答日時： 2011/01/09 09:34

＞付いていたキャブが駄目だからこれ使ってみな・・。

中国製キャブの方がダメじゃん、デリケートなパーツだから取り付けが合えばいいというものではありません、元の純正キャブを丁寧に直した方がいいと思うよ、割れたりとか破損してなければダメとは言えませんから。

この回答へのお礼

ありがとうございます
純正キャブなんですがガソリンを溜める受け皿みたいなのがどうやらヒビ入ってるっぽいと言われました
それでヤフオクで落札ついでに安いからって事でとりあえず応急的に購入してくれたみたいなのですが本人も輸入物のキャブは初めて買ったし程度は不明だよと言ってました
割れている部品目的で部品取りの同じキャブを気長に探してみます

お礼日時：2011/01/09 20:34