リトルカブ PC20 キャブについて

リトルカブ、エンジン、マフラー等ノーマル車にケイヒンPC20を装着したのですが、エンジンが掛かりません。ノーマルキャブの時はちゃんと掛かっていました。色々やっているとキャブのエアクリ側吸入口を手で完全に塞ぐと掛かり、アイドリングはしますがアクセル回してもふけあがりません。
吸入口を手で完全に塞がないとエンジンが掛からないという事はどういう事なのでしょうか？
ご教授お願いいたします。

No.3 回答者： M16A3 回答日時： 2011/02/26 19:20

他の方同様、キャブの調製ができていない。

ノーマルエンジンなのになぜPC20なんでしょ？
大口径キャブを付けたからといって得るものは殆どないです。
ノーマルエンジンにはノーマルキャブで良い訳で、PC２０が良いなら最初からメーカーで用意しています。

No.2 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2011/02/26 17:47

http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/110-10132 …

※ ノーマルエアクリーナー使用不可だよ。

＞吸入口を手で完全に塞がないとエンジンが掛からないという事はどういう事なのでしょうか？

それがズバリのヒント。対処法が分からないなら、もう少し
仕組みと各部の役割、挙動を勉強したほうがいいです。
「症状と対策」も参考に。
http://amagasaki.nankaibuhin.com/technicaldate_2 …

No.1 回答者： sailor 回答日時： 2011/02/26 17:05

空燃比の調整がまったくできていない状態で非常に燃料が薄い状態になっているようですね。

キャブレターの交換というのは単に部品を交換すれば終わりというものではなんですよ。必ずそのエンジンに合わせたセッティングが必要になるんです。それなりのスキルと経験を持った人なら言葉で説明することも可能ですが、申し上げにくいのですが、あなたはそのレベルではないと思います。まずは、身近に詳しい人がいれば実地でその方に教わるか、バイク店でセッティングを頼みそのときに色々と教えてもらうかですね。

ここにいくつかのキーワードを書いてみますが、この中のひとつでもその意味がわからないようでしたら、今の時点ではあなたにキャブレターのセッティングは無理です。

キーワード　；　フロートレベル・メインジェット・ジェットニードル・スロージェット・エアミックススクリュー・スロットルストップスクリュー・スロットルバルブ