ＪＺＸ100ですがエンストします。

ＪＺＸ100　チェイサー　アバンテ　ＡＴ　エンジン形式1ＪＺ－ＧＥですが、少し前にエンストが多発しました。今は症状が出ないのですが、気になるので質問させて頂きます。

初めは知人に車を貸したのですが、停車しようとするとエンストすると言われました。確かに車を返しに来た時に庭に駐車しようと切り替えしているとエンストしてました。
その後、自分で家の周りを1～2ｋｍ乗ったのですがエンストしません。
しかし後日乗ったところエンストしました。この時、水温計が動くまで暖気して5～6ｋｍ走行した辺りで症状が出始めました。症状としましては赤信号で止まろうと減速していると完全に停車する前に振動が起こり、停車するとエンスト。駐車場に入れようとしたときも発生。
それと一度だけ駐車場から出ようとクリープで進んだところ振動が起こりエンストとＰに入れたときに回転数が一瞬2000まで上がりました。
振動ははエンストしそうだからだと思われますが、この時の回転数のチェックはしておりません。
この時は症状が頻繁に起こるので、積載にて自宅に運んでもらったのですが、積載への積み下ろし（自宅に積載は入らないので、近くの広い道路で降ろす。自宅まで50ｍぐらい）の際は症状はです。その後、自宅で前後を繰り返しても症状はありませんでした。
このまま乗るのは不安なのでディーラーに修理依頼したところ、現在整備予約が一杯で時間がかかると言われました。近くの整備工場2件に相談するも、思い当たる部品を手当たり変えていくしかないみたいな回答で修理金額が恐ろしくなりそうで依頼できず・・・

ちなみにエンストした際の再始動は問題ありません。また以前や症状が出てからもアイドリングが特に乱れる事もありませんし、不具合という物は感じませんでした。
ただ以前に、その日だけゼロ発信時の際にアクセルを踏み込むと毎回息継ぎみたいなのを感じた事はありますが、その日だけだった事と何となく息継ぎするかなという感じだったので気にしてませんでした。それと少し前から排気ガスが少し臭い気がします。

知人はエンジンチェックランプも点灯したと言っていたので（自分のときは点灯せず）ダイアグを短絡するも遅い点滅2回、早い点滅２回、間を空けて早い点滅2回、4回、5回、9回と意味不明な点滅です。
他掲示板でも質問したのですが、その点滅はおかしいので一度リセットして走行してみて、もう一度ダイアグチェックとの事でした。しかし夜に止まると困るので、休日に行う事に。そして昨日ですがリセットと合わせアイドリングの不安定は感じなかったものの、スロットルをエンジンコンディショナーで清掃して走行しました。それで合計で50ｋｍ走行、その間に何回停車しても症状はでませんでした。本当ならリセットだけで、症状がでるか走行してみれば良かったのですが、ウッカリして同時にしてしまいました。
50ｋｍも走行して症状がでなかったのは、やはりスロットルの汚れが原因だったのでしょうか？でもエンストするほど汚れていたなら、アイドリングは不安定になりませんか？
更にスロットル洗浄したからか、少し臭い気がしてた排気ガスも普通と言うか気にならなくなりました。これは2人で嗅いで、2人とも変わったと感じています。
チェックランプも点灯しなかったのですが、一応ダイアグを短絡してコードを読み込むと、遅い点滅5回、間を開けて遅い点滅9回を繰り返します。これが正常なのかも分かりません。故障コードが入っていない正常の場合であれば、どの様になるのが正しいのでしょうか？

とりあえず、現在はエンストしないですが、やはり不安です・・・
長くなりましたが、同じ症状があった方や原因と思われる物がありましたら回答宜しくお願いします。

No.4 回答者： santana-3 回答日時： 2011/02/28 18:18

私はコード表を

http://kiroku.bufsiz.jp/Tdaicode.html

で見ました。

年式や車種で微妙に異なる場合もあるかもしれませんね。

No.3 回答者： mimazoku_2 回答日時： 2011/02/28 14:14

まさかと思いますが、給油の際、軽油を入れられたりしていませんか？

一時的な症状にも見えますので、燃料違いかも？　と思ったのですが・・・。

この回答への補足

回答ありがとうございます。

最近はセルフでしか給油してませんので、誤給油はないと思います。また車を貸した知人も給油は行っていません。

補足日時：2011/02/28 14:47

No.2 回答者： santana-3 回答日時： 2011/02/28 13:33

＃１です。

すいません。もう一度確認します。

＞遅い点滅5回、間を開けて遅い点滅9回

ですか。

トヨタの場合、一回の点灯が０．５秒で、点灯間隔が「短０．５秒」「長１．５秒」。
二つのコードを示す場合はコードとコードの間隔が２．５秒。だったと思います。

「遅い点滅5回、間を開けて遅い点滅9回」

この場合のコードを読むと０５と０９になってしまい、コード表にないですね。

この回答への補足

早々の回答ありがとうございます。

何回か確認しましたので、遅い点滅５回、間を空けて遅い点滅９回で間違いないと思います。正確に秒数を測った訳ではありませんが、１秒ぐらいの感覚で点滅、次のコード間は２~３秒あったと思います。

ちなみにチェックランプは点灯してないのですが、故障コードが出るという事はあるのでしょうか？一度リセットしてるので過去の故障コードと言う事もないですし・・・

以前も意味不明の点滅コードで、リセット後も意味不明の点滅コード・・・？？？

もし５９ならＶＶＴ制御系統との事ですが、以前に他掲示板で故障コードを教えて貰いました。その故障コードはこちらhttp://www.h-tech.jp/suishin/ht-motor/ht-motor_0 …これだとＶＶＴ制御系統は４９になっており、５９はコード表にないのですが・・・コード表が間違っているのでしょうか？

ちなみにＶＶＴ故障に良く見られる、ラフアイドリング、異音、始動しないという事はありません。

補足日時：2011/02/28 14:27

No.1 回答者： santana-3 回答日時： 2011/02/28 13:19

コード５９（遅い点滅5回、間を開けて遅い点滅9回を繰り返します）ならＶＶＴ制御系統の信号ですね。

正常の場合は０１で等間隔で繰り返しだったと思います。