小柄な男性のお勧めロードバイク

身長157cm、股下70の小柄な男なのですが、今まで６５０Cのロードバイクに乗っていましたが、新しく買い替えたいと思っております。
予算は15万円程度で１０５でコンパクトドライブの完成車が希望です。
用途はヒルクライム、エンデューロ系のレース、ロングライドです。
私なりに調べてみて、いくつか候補が出たのですがどれがいいでしょう。
FELT　F７５　480mm
Bianchi　C2C　ALL　105　Compact　４４mm
GIANT　TCR2　430mm
GIANT　DEFY1　430mm
TCR2はブレーキ、クランクを105に交換します。

ちょっと予算オーバーですがアンカーのRA6　Equipeも気になります。
アンカーはこの中では一番サイズが小さく、小さいフレームでも計算されて設計されており、フレームの色や細かいパーツが選べるので良さそうですね。

No.4 ベストアンサー 回答者： maple-star 回答日時： 2011/05/06 17:32

トップチューブ長は、確認済みでしょうか？

私も身長161と、小さいのですが
トップチューブ５２０のF75,TCR2は、ハンドルかステムを変えないと
僕には長距離は無理だと思います。（手が長いとOKかも）
DEFYはハンドル位置が高いので、そのままいけるかもしれません。
C2C ALLは、オールアルミなので、長距離は乗り心地がつらいなと。
そうなると、RA6Equipeか、１さんおすすめのCaad10なりそうな感じです。
用途がヒルクライムから、ロングライド、レースと幅広いので
予算は少し上回っても、仕方がないと思います。

この回答へのお礼

ホリソンタル換算のトップチューブ長やシート角は確認済です。
先日あるショップで手足の長さ、身長などを測ってもらいました。
５２０でも乗れない事はないみたいですが、ハンドル、ステム、サドルを薄いのに変えた方が良いと言われました。

多摩近辺にあるいくつかショップを回ったのですが、やはり一番フレームが小さく、日本人向けに開発されたRA6Equipeを勧めてくる店員さんが多いですね。
なのでRA6Equipeを第一候補にすることにしました。
和田峠に行く途中の道に、15万以下で販売している安い店も見つけたのですが、一見街の普通の自転車屋さんのようで、ガチガチなプロショップで入りにくい雰囲気で主人が愛想があまり良くないんですよね。
腕は確かで主人の作った手組ホイールは五年たってもまったくブレがない素晴らしいホイールらしいのですが。
今まで一人で走ることが多く、一緒に走る仲間も欲しいので、クラブチームがある大型プロショップで買おうかなと思っております。今までシューズやパーツの購入でお世話になっており、新しい店舗になってから入りやすくなったのも良いですね。

今度アンカーから１０速になるティアグラ仕様のモデルが出るらしいのでニューティアグラの評判が良いのならこちらにするかもしれません。
6月までには新しいロードを買おうと思います。

お礼日時：2011/05/06 20:06

No.5 回答者： maple-star 回答日時： 2011/05/06 17:45

店員にすすめられたBaasoのリンク張っておきます。

予算オーバーですが、カーボンバック、カーボンフォーク。
ハンドル幅４００（C-C)が、もう少し小さければいいのですが。

参考URL：http://www.job-cycles.com/brand/basso/reef/index …

この回答へのお礼

これも良いですね。
一つ上のサイズでも大丈夫かもしれません。
同じＪＯＢが取り扱っているＧＩＯＳも勧められたのですが、ＧＩＯＳは茅ケ崎でプロショップを経営し、ノーヘルでＧＩＯＳのジャージに乗っている人があまり好きじゃないので候補から外しました。
ハンドルは今のロードのDixna J Fit（380mm）が気に入っているので付け替える予定です。
６月まで様子見て新しいロード買う事にします。

お礼日時：2011/05/06 18:49

No.3 回答者： morutiroro 回答日時： 2011/05/02 18:11

見た目で選んで問題ないです。

どれもきちんとしたメーカーですし、性能は、ほぼ一緒と言っていいでしょう。

この回答へのお礼

見た目では一番ＦＥＬＴが好みですね。
アンカー、ＧＩＡＮＴは数年前に比べればデザインがよくなりましたが、まだ少し野暮ったい感じがしますね。

お礼日時：2011/05/06 17:49

No.2 回答者： ka2_abe 回答日時： 2011/05/01 07:46

いま650ｃロードに乗っていてどうですか？

たぶん適正なハンドリングが得られている車体だと思います。

上げられたメーカーの最小サイズ＝700ｃ車両は
正直それぞれどのモデルを見ても
フロントセンターを長くする為に
ヘッド角を緩くしていたり、キャスターを減らしていたりと
そのモデルの設計上の標準的な乗り味が出ているサイズとは
到底言えません。

アンカーがおっしゃるとおり、
設計上のジオメトリの変化も少なく、
もっとも良い車体になると思われます。
他は今まで以上に乗りにくさを感じるのかもしれません。
＝650ｃロードの素直な操縦性とは別物になる可能性が在ります。
具体的にはカーブの操縦性の変化となって現れることでしょう。

この回答へのお礼

今の650ＣのロードはＳＯＲＡで車体も10キロ近くあるので、正直下りが怖いですね。
私の技術が低く、体重が軽いのも原因かもしれませんが、レースでは下りで前の人と同じラインで走れずちょっと離されてしまいます。
登りもノーマルクランクなので、和田峠のように急こう配の激坂は厳しいです。

店員さんからはアンカーが勧められ、ＲＡ６Equipeを15万以下で販売している店も見つけたのでＲＡ６を第一候補にすることにしました。6月ぐらいに新しい10速のティアグラ仕様のモデルが出るみたいなので、ニューティアグラが評判良いのならこちらにするかもしれません。
第二候補はＦＥＬＴＦ７５にしたのですが、元々納期が遅れがちなメーカーでさらに今年はフロントフォークに不具合があり納期が未定らしく、五月中には船便で日本に来て運が良ければ他のお客さんのキャンセルしたのが回ってくるかもしれないとの事です。
六月までには様子を見て新しいロードを買う事にします。

お礼日時：2011/05/06 18:37

No.1 回答者： Hiyuki 回答日時： 2011/04/30 22:05

CannondaleのCAAD10の105モデルなんかどうです？

予算オーバーかもしれませんが、小さいサイズもラインナップがあるのでいいのではないでしょうか。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1RJX5 …

この回答へのお礼

リクイガスは好きなチームの一つでCAADシリーズはかなり評判良く、店員さんにも勧められましたが、少々予算オーバーなので今回は候補から外しました。

お礼日時：2011/05/06 17:42