　リアクォータパネル交換か修理で悩んでます。

Question

2007年式6万キロ　ヴォクシーに乗っています。

左後ドアからリアバンパーまでに
激しく凹みとキズをつけてしまいました。

実費での修理になります。
板金屋さんで見積もりを出して貰いましたが、リアクォータの損傷が酷く交換を勧められました。
ただ、修理出来ないこともない、とも言われました。

全て修理は13万、リアクォータ交換ですと23万になります。

まだまだ長く乗りたいので、頑張って23万か、交換無しで13万か悩んでます。

どうか、ご意見よろしくお願いします。

19620205 · Accepted Answer

平成７年登録の別車種になりますが、同じような事故でパネル交換が発生しましたが、たたき出しでの修理となりました。「交換するとボディーを切るので、つなぎ目を溶接し、ボディーが弱くなるので叩いた」と言われました。車両保険で直すので、自分はどちらでも良かったのですが、、、。
信頼出来る板金屋さんなら、クレームがきくでしょうから、自分なら交換無しを選択します。先ずは、ディーラーに行って、足回りの影響がないかを見てもらうべきです。行きつけの店なら、無料で見てもらえると思います。

ka2_abe · Answer

はは。
コンナ所裏から叩くなんて事は出来ません。

袋状に溶接されているところですので
いったん外側にアンカーを溶接して
スライディングハンマーで引っ張り出します。

もちろんきれいになど出ませんから
溶接箇所を切った後、
サンダーでならし、パテごてごてに盛って削る
またパテ盛って削るを2回施工します。

そのあときれいに下地処理をして塗装となります。

ドアも同様の施工をします。
一箇所6万×２って所の施工だね。
バンパーもパテ盛り塗装ってかんじですが
一体で塗装するので1万円と追い金て所だわ。

板金では鉄面をきれいにすることは出来ない箇所なので
パネル交換を勧められますねとうぜん。

シルバーなんでまあそれなりにきれいに直りますよ。
＝淡色はゆがみがほぼ見えません。

濃色車はいくらがんばっても、
パテのゆがみが目に付きますのでね。
前の方がおっしゃるとおりパネル交換がおすすめです。

arukie · Answer

No.2です

クオータパネルのフェンダーがサーフラインの様になっているんですね。
しかも折れが入っている状態。
黒いボディーであればパネル交換。
シルバーは歪みが判りにくいので、鈑金処理でもいいかもしれませんが・・・

鈑金で面出しする場合、後ろに当金をあてがい、鈑金ハンマーで叩いて平らにさせます。
叩いて平らにさせると鉄板は延びます。
電気で焼いて延びたところを縮める作業が必要でしょうね。
職人の腕によりますが・・・

鈑金でも面出しは可能だと思いますが、微妙な歪みが残る可能性はあります。
紙１枚分の厚さの凹凸でも黒いボディーであれば鏡面なので映り込んだ物が歪んで見えます。
シルバーであればあまり目立たないので・・・

鈑金とドア交換と足回りリヤバンパーの止め付け部分のチェックで。
クオーターパネル若干のボディの歪みは長く乗るにはあまり影響無いでしょう。
重要なのは足回りです。
アライメントが狂っていると、タイヤの片べりが・・・

hull55 · Answer

まず先に、リアクウォーターパネルの交換といっても、ボディの一部をカットしてつなぎ合わせて溶接だと思うので、完璧、修復歴ありになると思います。
なら、ダメージレベルを考えると、修理の方が、価格安いうえにある程度のさびの心配はないかと。
どうしても、ボディにメスを入れると、その部分からさびが発生しやすいうえに、溶接した場合、将来的にちょっと不安だと思います。
なら、若干仕上がりに問題が発生しても、ボディカットほどひどくはないかと、個人的に思います。

ただ、この場合、裏側からへこんだ部分をたたき出しによる板金補修となると思うので、将来的に、ボディ表面にゆがみは生じる可能性はあると思います。

それでも、さびや、ボディのゆがみは、ボディカットしたよりも範囲は限定されると思います。

個人的に、全て修理で済むのであれば、あえて危険を冒してまで高価な補修を選ぶ必要はないと思います。

arukie · Answer

この画像の範囲であるのなら、
鈑金だけの方が良いような・・・

クオータパネル交換は、スポット溶接をドリルでもんで、
新たなパネルを溶接する作業です。

内装脱着・パネル離脱・パネル装着・シーリング処理・
つなぎ合わせ部分の鈑金処理・塗装・磨き作業ですね。

パネル交換は曲面がつぶれた場合の鈑金を考えると、
新車と同じプレス曲面を貼り合わせるので、
歪みは無く仕上がります。

つなぎ目は細い部分でつなぐ形となり、
ハッチバックやドアの内側の隠れる部分でスポット溶接＆シーリング。

鈑金屋の腕次第で綺麗に出来るかの差がでます。

クオータパネルよりスライドドアの方が交換じゃないですか？
スライドドアであれば溶接作業はありませんから。

あとクオータパネルをこれだけ凹ましているのであれば、
左リアの足回りが心配ですけど・・・

鈑金屋さんのクオータパネル交換は、曲面出しの手間を考えると楽だし、
金を取れるからパネル交換を進めるのは当然でしょうね。

自分だったら鈑金で。スライドドア交換と足回りの修正に金をかけると思います。

rex914 · Answer

写真で見る限りですが、この程度では板金で十分ですね

スライドドアとの隙間も詰まっているわけでも無いですし軽傷ですね

１３万は少し高い気がします、鈑金屋ではなく普段入れている整備工場に

聞いてみてはいかがでしょうか、クォーターパネル交換は後々サビの原因に

なりやすいですよ。　（車両保険は未加入ですか？）

リアクォータパネル交換か修理で悩んでます。

平成７年登録の別車種になりますが、同じような事故でパネル交換が発生しましたが、たたき出しでの修理となりました。

はは。

No.2です

まず先に、リアクウォーターパネルの交換といっても、ボディの一部をカットしてつなぎ合わせて溶接だと思うので、完璧、修復歴ありになると思います。

この画像の範囲であるのなら、

写真で見る限りですが、この程度では板金で十分ですね

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