No.3ベストアンサー
- 回答日時:
フューエルフィルターはいつ交換しました?
あとね、給油口付近に顔を近づけてガソリン臭い、ガソリンくっせえとかありません?
エンジン吹き上がらない、だとプラグコードやイグニッションコイルとか他の部分も思い当るんっすけど、エンジンあったまると安定する、って下りから真っ先にピンと来たのがフューエルフィルターだったっすね。
雑に言うとフィルターにドロッドロに詰まった埃や塵なんかの不純物がエンジンあったまって(BMWなんかの欧州車の場合マフラーの熱であったまって)燃料供給が安定する、ってパターンっすね。
。。。え?日本のガソリン純度は世界1だからフィルター交換の必要はないって?
んな事ぁねえよ。確かに日本のガソリン精製は世界トップクラスだけどね。
給油口からガソリンタンクに繋がる細いパイプに子犬位は吹き飛ばせる圧のガソリンがダーッと入るわけでしょ?ホントに子犬飛ばしちゃだめだよ?それ虐待だから。で、その勢いでガソリンぶち込むと細い管の中に周りの空気も一緒に吸い込んじゃうんっすよ。で、タンクに入ると天井辺りからダーッと水入れるみたいに空気も混ぜ込んじゃう、と。
で、今時西日本で騒いでるでしょ?PM2.5とか。春先には黄砂も飛んでくるし。それ以外にも普段普通に砂埃とか人の服から出る埃とかいろんなモンが舞ってるでしょ?そういうのがガソリンに混ざっちゃうんだからね?
充分分かってる事かもしんないけど、覗きに来た皆さんに晒すために一応書いときますわ。
っつー事でメーカー推奨は4万km毎に、俺なんかは3シリーズなんかのDセグメントなら5万kmをMAXに定期交換する事を勧めてますわ。
あとはフューエル関係でフューエルポンプの不具合、ってのも考慮しとかないといけないからね。そもそも8万kmMAXで交換すべきパーツだからね。コレ国産車でも輸入車でもそうっすよ。で、たまたま電力が安定するエンジンがあったまってからの安定、って事があり得るからね。
っつー事で、文章呼んでピント来たのがこの燃料関係っすね。ご参考までに。
この回答への補足
先ほどショップのコンピューターにかけてみました所、ラムダセンサーの不良が検知されました。uraryoushiさんにアドバイスいただきましたフューエルフィルター及びポンプの交換も依頼致しました。この場をお借りし皆さんにお礼申し上げます。
補足日時:2013/07/31 15:19アドバイス有難うございます。この2ヶ月で細かくメンテナンスを入れましたが現在57000キロ強の走行でフューエルワンという添加剤とRECSの施工履歴は御座いましたが、フューエルフィルターの交換履歴はありませんでした。車に無知なもので色々助かります。13時にショップの予約が取れましたので結果が分かりましたらご報告申し上げます。
No.2
- 回答日時:
1の方も、詳しい方ですので、、、、、
どうかな?ちょっとこれだけでは分かりにくいですが、、、、、
エンジンが冷えてる時に、アイドリングできないのですよね?
基本に戻って、一度バッテリーのマイナスを外してリセットしてみては?
スロットルのバタフライの所を掃除してみても良いかも?
http://www.geocities.jp/adanao3252/senjyou.html
かなり、年式が来てるのでブローバイガスでかなり汚れてるのかも、、、
ただ、自信はありません。
こういう場合は、まずは、消耗品を、一つずつ潰していくのが基本です。
プラグとか、摩耗してないかとか、、、、
プラグの可能性は、低いと思いますが、エンジンが冷えてる時は、火花が着火しにくいのは確かです。
ご協力できずすいません。
ヒントに成れば幸いです。
アドバイス有難うございました。私自身、車に無知なもので、プラグかバッテリーぐらいしか思い当たらず参考になります。インテーククリーニングとインジェクターフラッシュという作業は先月ショップで施工しましたが、原因が分かりましたらご報告申し上げます。
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