No.6ベストアンサー
- 回答日時:
No.3です。
他の方で「偏光グラスは運転に用いてはいけない」とありますが、それは車の場合だと思います。
古い車のフロントガラスには合わないようです。強化ガラスだと虹色の縞模様が見えるのです。(高層ビルの窓ガラスも同じ)しかし、自転車にガラスのフードは付いていないので、無問題です。
液晶が歪んで見える場合もあります。私は自転車用と普段用の偏光サングラスを持っていますが、普段用のはモノクロ液晶が歪んで見えにくいです。自転車用ではそういうことはありません。
偏光レンズは「まぶしくないけど、さほど暗くもない、色も変わらない、自然に見える」、とにかくかけていて「楽」なので、屋外で長時間走るサイクリングには向いているのでは。
ただし、トンネル内と夜はきびしいですね。度付きレンズの場合、その場でレンズ交換できるフレームってあるのかどうかわかりません。長時間走るなら偏光より調光レンズだと思いますが、偏光の「楽」を取り、私は夜用にクリアレンズのを買いました....
ハイカーブの度付きレンズも、対応しているレンズがちゃんとありますが、いわゆる度数がきつい方はカーブ度合いによってはどうしても歪むようです。(私は歪みを感じるほどの度数でもなく、またそれほどレンズが湾曲していないのでわからない)経験豊富なショップに相談すると良いと思いますよ。(良心的なショップならばご希望のカーブ度合いが見え方にとって無理な場合は指摘してくれますよ)
ハイカーブと偏光、どちらかにして予算をおさえるならば、私なら偏光をとります。いわゆるサングラスのレンズの大きさがあれば、カーブしていなくても風よけとしては問題ないので。ただ、スポーツ用サングラスは普通のメガネと違って顔に密着するので、動きや汗によるズレがほとんどなく、運転中は手をはなしにくいことがある自転車にはぴったりなんですよ。で、スポーツ用サングラスの多くはハイカーブなんですよね、顔に密着させるために....
ありがとうございます。度はそこまで強くないのですが、ハイカーブのものはちょっと私には高すぎました。モノはとても良かったのですが・・・
普通のスポーツ用偏光サングラスにします。
No.4
- 回答日時:
運転用には偏光タイプは使用してはいけません(注意書きにもあります)。
通常のサングラス(ミラーコート付きも可)を使用しましょう。
度入りの場合は、レンズの湾曲ができないことをご承知置きください(したがって跳ね上げ式がいいでしょう)。
ありがとうございます。跳ね上げ式は以前利用したことがあるのですが、振動で頻繁にズレてストレスになるため普通のサングラスタイプを探していました。
運転時の注意は店頭で言われましたが、バイクや自転車で乗る場合問題ないとのことでした。
No.3
- 回答日時:
「目が痛い」のは風が当たるためか、まぶしいためか どちらでしょう?
「風」対策にはハイカーブのレンズで顔に密着するような感じがいいと思うのですが、度付きレンズに換装できるスポーツ用フレームって結構お高い感じが。
「まぶしい」対策には偏光レンズはベストチョイスです。ただ元々お高いレンズで、ご予算ではレンズだけでも買えるかどうか、微妙な気がします。ハイカーブ対応やミラー加工はなおさらで。
ちなみに私も度付き偏光レンズのスポーツサングラスをかけて走っています。ミラーレンズは嫌いなのでミラー加工なし。
下記のフレームにハイカーブのNXTの偏光レンズを付けていますが(Webに記載ないので店頭で確認してGET)、レンズ代はフレーム代の倍以上かかりました。というか、万が一の可能性を考え、割れるレンズを回避したかったので、私の選択としてはNXTレンズがまずありき、総額を抑えるためにフレームを極力安くしたのです。
とはいえ、このメーカーはプロにもアイウェアを供給していますし、機能は全く問題ありません。フレームが「ごつくない」のでむしろよかったです。
http://www.zerorh.jp/eyewear/products/item/752/i …
ありがとうございます。風で目が乾燥&日差しが眩しくて痛くなります。
ミラーでハイカーブ、偏光となると相当高くなりますね・・・NXTレンズですが扱っている店頭が近くにありませんでした。普通の偏光サングラスで落ち着きそうです。
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