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新幹線を利用して秋田駅から仙台駅を経由して郡山駅(福島県)に行く予定です。

仙台駅についたら乗り換えをするのですが、乗り換えの方法がわかりません。

詳しく分かる方がいれば教えて下さい!
よろしくお願いします!

質問者からの補足コメント

  • 秋田駅→仙台駅→郡山駅の順番です。
    仙台駅で乗り換えが必要なようです

      補足日時:2015/04/29 23:27

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A 回答 (5件)

乗ってきた列車からホームに降りる。


次に乗る列車が出発する乗り場に移動して、乗るべき列車に乗り込む。
ただそれだけです。
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◆仙台駅 構内図


https://www.jreast.co.jp/estation/stations/913.h …
上記リンク先見られるなら別段難しくないと思うけど、駅は南北方向で
ホーム 2面4線(進行方向左=東側から14~11番線)が並ぶ単純配置
----------------------------------------------
↑郡山・東京方面
↑(14)<上り・ホーム>(13)↑ - ↓(12)<下り・ホーム>(11)↓
----------------------------------------------
どちらのホームも駅の4F。隣のホームに行くには、
一度下に降り(3F。新幹線改札階)、再び上がるだけ。(3分も掛からない)
エスカレーター、エレベーター、階段のいずれか (改札を通る必要は無い)

上り(仙台・東京方面)「こまち」は、14・13番線にしか停まらない固定運用だけど、
次に乗る「やまびこ」は、隣の下り(盛岡・秋田方面)12・11番線ホームから折り返しで
発車するものが本数少ないけど有るので(1割未満)固定されていない。
要するに列車によって、同じ14・13線側のホームでの乗換が殆どでは有るけど、
12・11番線に移動する場合も時間によっては有り得る。と、言うだけの事

秋田駅で切符買う時でも、こまちの車内で車掌に訊けばちゃんと教えてくれるし、
乗換案内は、仙台駅到着直前の「車内アナウンス(車内放送)」で必ず言うので、
居眠り(爆睡)とか音楽ガンガン聴いてるなどでなければ普通に聴き取れる。

また、先の回答に有る「スーパーこまち」と言う列車は既に無いので注意
上下線共、郡山に停車する「こまち」も無い。(該当時刻をクリック)
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list003 … (秋田駅)
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list091 … (仙台駅)
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list067 … (郡山駅)

>ほか

上り「こまち」は仙台駅が終点ではないので、早めにドア近くへ移動しておくこと
もし折り損なうと、そのまま次の停車駅「大宮(東京の手前)」まで強制連行される。
それと、秋田新幹線は「大曲駅」で進行方向変わるので驚かない様に

時間有れば、盛岡始発の「やまびこ」で郡山まで乗換なしで行く事も出来るし、
仙台駅まで高速バス(予約制)、仙台から郡山までの高速バス(予約不要)も有る。
秋田→郡山への高速バス(乗換なし)は無い。「学割」使える学生なら、そちらもお忘れなく
(日時など詳細不明なので、あくまで参考)

あと、こちらも
https://oshiete.goo.ne.jp/guide
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/question/thankyou
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>秋田駅→仙台駅→郡山駅の順番です。



という経路から察するに、秋田で「郡山に停まらない」こまちに乗車して、仙台で郡山に停まる他の列車に乗り換えるということでしょうか。
そうであれば№2の方の書かれているように上り列車のホームは同じなので最初のこまちを降りたホームで待っていればいいのですが、例外として仙台始発の列車の一部で隣のホームの12番線から発車する列車があります。とはいえ、その場合でもエスカレーターで一階下に下りて、隣のホームに上がるだけですので難しいところはありません。

なお、切符については仙台駅で改札を出なければ「秋田⇒郡山」の乗車券と特急券1枚ずつで大丈夫です。
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秋田駅から「こまち」利用なら乗り換え無しで郡山駅で下車出来ると思いますが。


仙台駅で乗り換えとなるのであれば、「スーパーこまち」と「やまびこ」を利用するのでしょうか?
乗り換えなら仙台駅で下車したホーム上の13番線か14番線ですから、殆ど動く事はありません。
在来線を併用するのであれば、ホームから中央口側の階段を下りれば在来線への連絡通路がありますので判ります。
南口通路側を居りますと出札しかありませんので間違わない様に中央口側へ下りて下さい。
仙台駅は判りやすいですよ。
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秋田新幹線であれば東北新幹線に直通するのでわざわざ乗り換えをする必要はありませんが、どういう経路で乗車する予定なんですか?

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どうぞよろしくおねがいします。

Aベストアンサー

新幹線の改札を出なければ、秋田→大宮は、同じ値段で乗り降り自由です。(逆方向には戻れませんが。)
極端に言えば、一区間ごとに後続の列車の指定にもできます。

なお、一部区間でも指定席が含まれれば、全区間指定席にする場合と同じ値段です。
つまり、
・秋田→大宮を「こまち」指定
・秋田→仙台を「こまち」指定、仙台→大宮を「やまびこ」指定
・秋田→仙台を「こまち」指定、仙台→大宮を自由席
上記は3つとも同じ値段です。(通常期で6730円)


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(2)東京→盛岡、盛岡→秋田 別々の列車だが改札は出ない
(3)東京→盛岡、盛岡→秋田 別々の列車でかつ盛岡で下車するが、当日中に乗り継ぐ
(4)東京→盛岡、盛岡→秋田 別々の列車でかつ盛岡で下車し、別の日に乗り継ぐ

特急料金に関しては、盛岡で当日中に乗り継ぐ場合は【特定の特急料金】で特急券を発売します。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/05.html
ここでは「盛岡で改札を出場しない限り」という注釈がないので、
上記の(1)(2)(3)はこの特例に当てはまり、いずれも特急料金は1,600円(指定席)です。
(4)は特例を受けないため、A特急料金2,290円(指定席)となります。
この場合特急券(厳密には乗車券も)に「幹在特」と表示され、乗継割引のような意味合いになります。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/05_syo/01_setsu/04.html

一方グリーン料金は、新幹線と特急とを途中出場しない限り【グリーン料金は通算】します。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/08_setsu/index.html
ここでは盛岡で改札を出ない限りという注釈がありますので、
上記の(1)(2)がこの特例に当てはまり、(3)(4)は別々に計算します。

質問のケースは上記の(3)でしょうから、
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情報が錯綜している感じがするのでポイントを書くと、まず盛岡~秋田間は新幹線ではありません。
したがって、新幹線に共通の特例である「改札を出ない限り乗り継いでも通しの料金」というのはこの区間にはありません。

しかしこの区間には、【特定の特急料金】というのと【グリーン料金の通算】のふたつの特例があります。

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れても自由席で乗れるのは知っています)

よくTDL・TDSに行く時は必ず前泊で行くのですが、指定の新幹線は諦め
たとしても万が一その日の最終の新幹線(自由席)にすら間に合わなかっ
たら予約していたホテルや、次の日の入場指定のチケットは無効になっ
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と思ってしまいます。

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よく新幹線を使って実家に帰ったり旅行に行きます。
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Aベストアンサー

詳細はケースバイケースになりますが、JRの場合JRの列車が遅れて他のJR列車に乗り遅れそうな時はなにかしら救済策がありますが、それ以外の損害に関しては一切免責になります。
あくまでも切符に明記された区間を運送する契約をしただけであり、切符に明記した区間を「○日の×時までに」運送する契約をしたわけではないとの見解だからです。

JRの列車が遅れて新幹線等の乗継に間に合いそうにない時は、車掌に、車掌がいなければ乗換駅の係員に連絡し、どういうことができるかを相談するのが原則です。乗客の大半が新幹線等に乗り継ぐことがわかっている場合等では車掌の方から「新幹線に乗継予定の方は車掌にお知らせ下さいい」と巡回してくれることもあります。この場合は「お知らせした人」の数を担当部署に連絡し、善後策を講じるのが目的です。一般に対象者が多いほど有利になりますから、そのような時は必ず申し出ましょう。

申し出た場合以下のような策が講じられます。なお、代替策はいずれもJRの方から言ってくるのが原則で、示された代替策以外の方法をとる場合(急ぐからタクシーで行きたいなど)は、切符を無手数料で全額払い戻ししてもらい、自己責任で別途手配するなどになります。予定では当日中に着く筈だったのに翌日に到着する場合でも、宿泊費等は出してもらえません。駅や列車等に仮眠場所を提供してくれる例はあります。

1)乗る予定の列車の出発を遅らせる。
数分程度の遅れなら可能性があるパターンです。上述の車掌に申し出てくださいとの話があった場合の大半は、このパターンになります。

2)当日の後続の列車に変更する。
もちろん、もともとその列車のきっぷを買った人が優先されますから、指定席を持っていたからといって後続列車の指定席に座れるとは限りません。但し、正規に係員に申し出て手続きをした上で指定席が用意されなかった場合は、乗車列車の特急券の半額が返ってくる筈ですから、勝手に自由席に乗ったりせず、車掌や駅係員に申し出ることが重要です。
列車の運行ができない場合は、JRが準備した代行のバスやタクシーを利用することもあります。(あくまでもJRが準備した場合であって、旅客の方が勝手にタクシーを呼んだりはできない)

3)旅行を中止する。
その新幹線に乗れないなら、もう出発地に帰るという場合、駅でその旨申し出れば、購入済みのきっぷを全額無手数料で払い戻してくれた上で出発地の駅まで無料で帰ることができます。この手続きを受けるには細かな条件がありますので、まずは駅員に相談してください。

4)他の方法で移動する。
これはJRの提示した方法を却下すると言う意味です。その場合、まだ乗っていない区間の切符代金相当は全額払い戻しされますが、あとは自己責任・自己負担で交通機関を手配することになります。
つまり、JRの提示を蹴ってタクシーで行く場合、タクシー会社の紹介程度はしてくれますが、実際のタクシーの手配や運賃支払はその旅客が行ないます。

くどいようですが、JR以外の乗り物が遅れた為による乗り遅れ等は、質問者様ご認識のように、旅客都合による乗り遅れと同じ扱いの「当日の後続列車の自由席」にのみ利用できる救済策しかありません。

また、JR以外のディズニー、ライブ等はJRは一切保証しません。間に合わないとわかった時点で、自分で当該関係者と別途交渉することになります。その際、念の為に解約の連絡時に理由を明確にし、特別扱いが可能か確認し、JRの延着証明等を用意した方が良いでしょう。一般に宿泊機関等は、列車の遅れ・不通等による解約・変更は柔軟に対応してくれるケースが多いようです。交通機関では航空関係も柔軟に対応してくれるケースが多い(規則上は対応しなくてもよい)です。それ以外は、よほど同じ目にあった人が多いケースでない限り特別扱いは期待できません。


余談ですが、エクスプレス予約の場合、契約時に確認した(筈の)約款の中に予約等に発生する通信費等はどんな場合でも旅客の負担である旨明記されていたと思います。

詳細はケースバイケースになりますが、JRの場合JRの列車が遅れて他のJR列車に乗り遅れそうな時はなにかしら救済策がありますが、それ以外の損害に関しては一切免責になります。
あくまでも切符に明記された区間を運送する契約をしただけであり、切符に明記した区間を「○日の×時までに」運送する契約をしたわけではないとの見解だからです。

JRの列車が遅れて新幹線等の乗継に間に合いそうにない時は、車掌に、車掌がいなければ乗換駅の係員に連絡し、どういうことができるかを相談するのが原則です。乗客の大...続きを読む

Q東北新幹線の仙台駅から仙石線乗換えの所要時間

今度、土日きっぷを使い、新幹線で仙台まで行き、仙石線に乗り換えて松島海岸に行く予定です。

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時間を節約する為、そちらに乗りたいので調べたところ、所要時間9分で間に合うことは分かりました。

しかし、新幹線は車両が長いので、降りる場所が階段から遠ければ、間に合わないのではないか不安です。何号車に乗れば在来線乗換え改札(新幹線中央口)へ行く階段が近くにありますか?

Aベストアンサー

私自身JRの全線踏破をした経験上から言わさせていただくと乗換は不利です。新幹線ホームから仙石線ホーム間での移動距離はあり、東京駅での横須賀線、総武快速線の乗換と同じ感覚で乗換えようとすると乗換はできませんので、むしろ京葉線に乗換えるつもりで望んでください。
仙石線の仙台駅は日本で初の地下駅として開業し、地上駅になり、再び地下駅に戻った珍しい駅であり、その名残が西口に残っていました。
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旅行会社を通じて、博多-新大阪の新幹線の切符を取りましたが、
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以前は3枚あったような気がするのですが、変わったのでしょうか?

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乗車票(乗車船・新幹線指定席)と書いてあります。

Aベストアンサー

乗車票は「切符を発行した会社が扱っている旅行会社が、当該旅行契約にそった契約をJRと旅行会社間でむすんだ場合に発行される切符」とお考えください。
JRのみどりの窓口などで単にJRのきっぷを買った場合は乗車券・特急券となります。
このように「票」と「券」では違うものになります。乗車票の効力などについての詳細は発行された会社にお確かめください。
ただ、駅員さんがいちいち確かめるわけにも行きませんので、有効期間あるいは乗車列車や途中下車など、必要なことは全て券面に書かれています。券面もご確認ください。

さて、一般論として「乗車票(乗車船・新幹線指定席)」がゆきとかえりの1枚ずつの場合、乗車票にはいわゆる乗車券相当のものと指定席の新幹線特急券相当のものが含まれています。
例えば「博多(市内)→新大阪(市内)」となっている場合は、同時に券面に示されている新幹線のお座席で博多→新大阪へプラス福岡市内→博多、新大阪→大阪市内は在来線を利用できます。この場合、各市内がフリーエリアになるのではなく福岡市内駅の1駅が乗車駅、大阪市内の1駅が下車駅として当該市内駅の中から利用者が自由に選択できるという意味です。

「各1枚」の意味するところが「ゆき」と「かえり」の1枚ずつではない、といった場合などご不明な点がある場合には、きっぷを発行したお店にお問い合せください。
例えばきっぷの利用方法を書いただけのきっぷとしての効力のない1枚をつけ忘れているなど、発行側のミスの可能性もあります。

乗車票は「切符を発行した会社が扱っている旅行会社が、当該旅行契約にそった契約をJRと旅行会社間でむすんだ場合に発行される切符」とお考えください。
JRのみどりの窓口などで単にJRのきっぷを買った場合は乗車券・特急券となります。
このように「票」と「券」では違うものになります。乗車票の効力などについての詳細は発行された会社にお確かめください。
ただ、駅員さんがいちいち確かめるわけにも行きませんので、有効期間あるいは乗車列車や途中下車など、必要なことは全て券面に書かれています。券面もご...続きを読む


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