cbr250rrかcbr400rか

Question

先日、普通二輪免許をとったものです。cbrに乗りたいと思い候補にあがったのが250rrと400r。みなさんのおすすめを教えてください。また、リミッターがある、カットできる、2人乗りしやすい、最高速度、加速力なども教えていただけるとうれしいです。

superfour · Accepted Answer

こんにちは！ゆーきんぐさん。
私は、CBR400RR乗りです。私の知っていることでお答えしたいと思います。

リミッターは、どちらも180キロで効くと思います。
カットは、HRCのスパークユニットがあると思うので、それで解除できるはずです。
最高速度は、乗ったことがないのでわかりません。CBR250RR　最高速　とかで動画で検索すれば、ヒットしますよ。
加速力は、400Rと思います。

250RRとは、４気筒の昔のCBRでしょうか？
私自身確認したわけではありませんが、ショップの方がおっしゃっていたので、間違いないと思いますが、
この250RRは、現在エンジン内部の部品が廃盤状態です。
たしか、ぴすとんリングやら、シリンダヘッドガスケットやらが廃盤と聞きました。

流用する部品があれば良いのでしょうが、壊れたら、エンジンを載せ替えるしか、動かす方法はないと聞きました。

私の乗っている400RRは、先ほど部品を注文しましたが、１か月前まで在庫があったシリンダヘッドガスケットが、既に在庫切れになってしまいました。
製造後、20年位が、部品がなくなる1つの目安なのかもしれませんね。。。

状態も、良いものでも、カウルが割れていると思います。
でも、乗れるのなら、乗って欲しいと個人的に思います。

バイクは、お店のなかで展示されることよりも、オーナーに愛されて、乗ってあげてこそ、
喜んでくれると思っています。
20年以上の前のバイクだからこそ、愛情もって、接してあげていただきたいなって思います。

CBR400RRを乗って、今回フルオーバーホール致しましたが、さすがホンダって思いました。
6万キロ走行しましたが、シリンダも、まだまだ規定値内。ピストンも、リングも、カムシャフトも一切かじりなく、
HONDAに惚れ直しました。
10万キロは、いけると思います！

xxyyzz23g · Answer

CBR400Rは、実は2タイプあります。
80年代レプリカ全盛のNC23と最近のNC47のどちらですか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR400R

CBR250RRは、MC22のレプリカなのでCBR400Rも
当時のレプリカという前提での話をします。
CBR250RRの後期は、同じMC14Eエンジンでも
馬力自主規制後で40PSになります。
CBR400RRも59PS→53PSにデチューンされています。
GooBikeでCBR250RR全国に57件。CBR400RRは32件。
CBR400Rだと旧モデルはありません、全部現行モデル。
元々250CCのほうがどのメーカーも売れていたので
中古玉数も同じ傾向です。
http://www.goobike.com/bike/honda.html

ぶっちゃけRRモデルはシングルシートなんで
1人専用と思って下さい。2人乗りしにくいし
タンデム者の目線が異様に高くなるので慣れないと怖がる。
加速、最高速は400RR。全域そこそこトルクがあるので
ギアチェンジ回数が減り、ダラダラ走れる。
取り回し、維持費（税金、車検、自賠責、オイル、タイヤ等の消耗品）
パワーバンドが限られギアの選択がややシビアになる分
操る楽しさがあるのは250RR＝個人的な好み。

250CCは、車検がないから乗りっぱなしの個体が多い
超高回転エンジンなので回し過ぎによる消耗も激しめ。
ゆえに外装、エンジン共に程度が良い車体は60万越えます。
平均以上で40万後半かな。走行距離は気休めです。
タイヤの製造週と減り具合、ステップ、グリップ
ブレーキパッドの減り具合等から推測しましょう。
任意保険もお忘れなく。任意保険なしで事故して
相手が後遺症、死亡だと人生終わるから。

rgm79quel · Answer

「最高速度、加速力なども」
これが気になるなら４００しかあり得ません。もしくは２スト。

nayameru_g · Answer

CBR250RRつまり2ダボの喧嘩モデルの、カワサキZXR250に乗っていました。

たしか、２ダボもZXR25も当時専用設計エンジンだったはずです。タコメーター読みで約20000回転で回るエンジンは爽快でしたね。F1のような甲高い喧しい音が出ることが特徴です。
1速で60キロ、2速で110キロ、３速に入れた時には１２０キロオーバーするので、高回転型エンジンと重ね重ね気持ち良かったです。

２ダボは、タイミングチェーンでカムを回しているのではなく、カムギヤで回していまして、白バイに使われるVFR750のように、低速域でヒューン、ヒューンと高い音が出ることが特徴です。後に出たホーネット２５０と同じエンジンだったかと。

どちらもレブリミッターが標準で、ノーマル状態でも１９０キロ程度までは出ます。２５０にも関わらず１５０キロは簡単に出ますので、性能的に十二分ですね。街中で少々粋がる分には不足はありません。
しかし、2ダボの性能で最初はビビると思いますよ。

古いバイクなので部品の欠品やら出ていますが、乗り潰すつもりで乗れば良いと思いますよ。
どうしても乗り続けたいのならば、JUNのようなエンジン屋もありますし、中古部品使って修理していくのも良し。サイタニヤのようなスーパースポーツ風の外装を出している店もまだあります。

cbr250rrかcbr400rか

こんにちは！ゆーきんぐさん。

CBR400Rは、実は2タイプあります。

「最高速度、加速力なども」

CBR250RRつまり2ダボの喧嘩モデルの、カワサキZXR250に乗っていました。

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