同車種の空気圧の違いについて

Ｚ12型キューブ　15Ｘのタイヤについて質問させて頂きます。

この車のタイヤの標準サイズが　175/65R15 84S　空気圧　前250　後230　となっています。
ところが、15X FOUR　というグレードは同サイズのタイヤで　前230　後ろ210　となっており四駆で重量が上がるにも関わらず、負荷能力が二駆より低い設定になっています。
駆動方式の違いで指定される空気圧が違うのは何故でしょうか。
手持ちのスタッドレス（175/70R14 84Q）を履くにあたり、二駆、四駆どちらの負荷能力に合わせて空気圧を設定しても問題ないでしょうか。

また、15Ｇのタイヤは　195/55R16 87V　とLI値が15Ｘより高いタイヤが設定されているのに、指定される空気圧は　前250　後230　です。15Ｘとほぼ同じの車両重量なのにも関わらず、より高い負荷能力に設定されています。これも何故なのか疑問に思います。

詳しい方、よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： fba 回答日時： 2015/12/16 23:34

…燃費の問題じゃないか。

　負荷能力を高めたいから空気圧を上げる設定なのではなく、走行抵抗を減らしたいから高い設定にしているのでは。四駆は重くなる分減税等を受けるための基準が下がるのでそこまでしなくていいか、二駆の設定ではグリップ力が不足気味になって良くないか、そんなところではないかと。

15Gと15Xの違いも燃費に振ったか旋回性能に振ったか、その辺の違いでタイヤ銘柄が違っている→空気圧の最適値も変わってくるのではなかろうかと…。

この回答へのお礼

おそらく燃費の為のようですね。
最初期の空気圧は四駆と同じ設定だったのですが、数ヵ月後の改良？では二駆の空気圧は早くも変更され、現在と同じ空気圧に変更されています。
同時に二駆のカタログ燃費が少し改善されています。
と言うことから、本来は四駆と同じ空気圧で全く問題なかったが、
燃費重視の為に空気圧を上げたというのはfba様の予想通りみたいです。
という事は、負荷能力は四駆の設定より多ければ問題なさそうですね。

スタッドレスの空気圧をとりあえずは、四駆と二駆の間の負荷能力で設定してみました。

ありがとうございました。

お礼日時：2015/12/22 01:56

No.2 回答者： imomura 回答日時： 2015/12/17 11:07

考えられるのは２つ

推測1・硬いより柔らかい方がグリップする為、4WDのメリットを考え空気圧を落としてる

推測2・4WDにはFFに無いセンターデフと言うものが有り、その為に前後の重量配分が変わり低い空気圧でも問題が無い。

おそらくは2が理由だと思います。

この回答へのお礼

二駆の設定が元の設定で、四駆が空気圧を落としているという事ですね。

実は登場最初期の空気圧の設定は、四駆と二駆、ともに四駆と同じ空気圧だったのです。
自分の確認不足で、混乱を生じてしまった事をお詫び申し上げます。

ありがとうございました。

お礼日時：2015/12/22 02:02