この自転車をロードバイクと認めますか・認めませんか

Question

この自転車です。
http://kakaku.com/item/K0000650441/

oneone101 · Accepted Answer

あれ、書きこめた。ブロックされているかと思ったよ。

さて、
物を作って売る時に作り手の「志」ってものがあるじゃないか。
見た目的に同じように見えても「志」の違いで出来るものは違う。
とにかく体裁だけ整えて、買った人が買った後に1日で壊れようが売ったもん勝ちだ、という「志」の物もある。
昔買った2000円の中国製電気ドリルは軸の振れがひどすぎて1回も使えないで捨てた。
その原価ではどう作っても使えないものしかできないならば「志」ある人は作ることを放棄するべきである。
これはその範疇にはいるものだ。

phj · Answer

この自転車は「ロードバイク」でしょう。
ただし、悪路＝アンロードを走るカテゴリのバイクではない、という程度の意味です。

ですので、これをロードレーサーと呼ぶのは難しいでしょう。特に28Cでは「早く走るために装備を限定し、軽くした」という意味ではレーサーではありません。

では、クロスバイクなのか、そもそもクロスバイク自体が一番新しいカテゴライズです。
質問者様は「クロスバイクにドロップハンドル付けた程度」と書かれていますが、そもそもクロスバイク自体が「ロードともアンロードともいえない自転車」のことであり、いまでこそアンロードの代表格であるマウンテンバイク（ＭＴＢ）は1980年代にＢＭＸから派生した考え方の元にロードのフレーム構造を取り入れて作られたものです。

そして、クロスバイクはどちらともいえないロード・アンロードどちらも走れるけど長距離に向かないものを指すようになりました。カテゴリとしてはランドナーというツーリングロードバイク（ただし、ホイールが太目で未舗装やアンロードもそこそこ走れる）がありますが、カンチブレーキが必須のランドナーに対してクロスはＭＴＢ譲りのディスクブレーキを装備していたりするものもあります。

そもそも1970年ぐらいまではロード式のフレーム（いわゆるダイヤモンドフレーム）かママチャリ風かＢＭＸ式ぐらいしかなく、ダイヤモンドフレームをもった自転車はすべてロードであり、後はブレーキやタイヤリム径、ギア比の差ぐらいしかなかったわけです。

ですから、結論としてこの自転車はロードバイク以外の何物でもありません。安かろうが粗雑だろうがロードはロードです。ロードレーサーとはいいませんけどね。

2080219 · Answer

こんにちは。

かなりショボいですが私は「ロードバイク」だと思いますよ。
ただ、ロードレーサーではないというだけのことです。

ではでは!

tepoglen · Answer

No2です。
寛容と言うよりも気にしてないだけですよ。
クロスバイクよりもロードバイクが優れてるってことはなく、使うユーザーからの視点ではクロスバイクの方が優れているってことが往々にしてあるってことです。

質問者さんはクロスバイクにドロップハンドルを装備しているんですよね。
私のクロスバイクもドロップ&ハブダイナモ&ディスクブレーキ装備でブルベ専用&通勤快速仕様になってるんですよ。

どんなに改造してもクロスバイクはクロスバイク。
ロードバイクにはなれません。
元がクロスバイクとして発売されたバイクですから。
気にするどころかどうでも良いじゃありませんか。

走るコースが頻繁に変化するならカセットスプロケットでリヤのギヤレシオをサックリ交換できるので便利ですけど、通勤マシンならばリヤのギヤレシオを固定するんでしょうからボスフリーでも全然構わないでしょうし。

余談が過ぎましたごめんなさい。
えー、言いたい奴はどんなことにでも些細なことにでも言うんですよ。
そんな「相手から見た」視点に自分の基準を合わせる必要なんかないんじゃないかって思いますよ。

O-Gon · Answer

ロードバイクの規定なんてないですから、メーカーや販売店がロードバイクだといえばロードバイクになりますよ。

madahama · Answer

ロードバイクですね

oneone101 · Answer

テスト

tepoglen · Answer

現代におけるロードバイクの明確なカテゴライズの条件とは何でしょう？
700C・キャリパーブレーキ・23cタイヤ？
価格・エンド幅130mm？
シマノかスラムかカンパ？

では往年の126mmエンド幅のWレバー、ヂュラ6速のレーサーはロードバイクではない？
レイノルズ・コロンビア・しなやかなクロモリで組まれた、またクロモリとカーボンのアマンダは？
現状11速だから5700の10速105なんかはクズ？

200万オーバーのコルナゴはロードバイクで20万そこそこのRNC7はロードバイクではない？

アヘッドスレッドの区別？

明確な基準なんてないんです。
今現在に至るまでにツールに代表される名のあるレースに出たレーサー、そのれっきとしたレーサーが辿った歴史を振り返って現在のカテゴライズの基準を決める決め手はどうしても相対的な基準でしかありえない。

ならば明確な基準をどうしても設定するとしたなら製造元が決めたカテゴリーをもとに判断するしかないのかもしれません。

「卑下するため」のカテゴライズはもうそろそろ止めませんか？
良いじゃありませんか、買おうとする人たちに選ばせれば。
安物を買って乗り潰すも良し、高価なバイクを買って見せびらかすも良し。
ナンチャッテロードバイクってカテゴリを新たに設定しますかね？
認知されますかね？
「ロードバイク」に代表される人力車の最効率限界に挑む乗り物としての本質を理解し、その上で自分の用途に合わせたチョイスを失敗の中から選ぶことができるようになるための時間や資金の掛け方もその人の自由じゃないかと思いますよ。

因みにこのバイク、補助ブレーキ付けて通勤マシン、それも乗りっぱなしの使い捨てなら充分存在価値ありだと思いますよ。
クロスより安いから誰も盗まないだろうしスポーク本数が多いから多少の段差も平気だし通勤ならぶっ飛ばす必要もないし。
フロントトリプルなのでワイドレンジだから多少の坂や信号のゴーストップはフロントの変速で間に合うし、リヤの枚数が少なくて安いコンポだから硬い鉄板ギヤでしかもチェーンがぶっといんで減らないし何より変速調整が狂いにくいんですよね。

ぐー03 · Answer

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ロードバイクですが・・・

この自転車をロードバイクと認めますか・認めませんか

あれ、書きこめた。

この自転車は「ロードバイク」でしょう。

こんにちは。

No2です。

ロードバイクの規定なんてないですから、メーカーや販売店がロードバイクだといえばロードバイクになりますよ。

ロードバイクですね

テスト

現代におけるロードバイクの明確なカテゴライズの条件とは何でしょう？

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