Z400GPとゼファー400のスパークプラグ番号は?    

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A 回答 (1件)

こん**わ



 世界でスパークプラグを出しているメーカーの数をご存じでしょうか?
 どこのメーカーのどのグレードの物か書かないと答えようがないですよ
 NGKとデンソーの標準プラグを調べておきました
 参考にしてください

 Z400GP      
 NGK :D8EA
 デンソー:X24ES-U

 ゼファー400
 NGK :DPR9EA-9
 デンソー:X27EPR-U9

 各メーカーのサイトです 
 NGK http://www.ngk-sparkplugs.jp/
 デンソーhttp://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
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 オンラインソフト関係のサイトを見ていますと、「プラグイン」という言葉がよく出てきます。これはどういうものでしょうか?
 「プラグイン」となっていると、ダウンロード⇒インストールにあたって、なにか特別の操作が必要ですか?

Aベストアンサー

わからない言葉があったら、辞書ですね。
Webの辞書は、進化が早いから便利です。

プラグインは、ソフトによってインストールの仕方が違うので、一概にはいえません。

機能が増えるソフトのことです。

参考URL:http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%D7%A5%E9%A5%B0%A5%A4%A5%F3&kind=jn&mode=0

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成功を祈ります。

参考URL:http://www.tohtan.com/company/company.html

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また、ほかに思い当たる原因などがありましたら教えてください。

Aベストアンサー

プラグコードの不具合は主に断線か絶縁不良(リーク)です。
断線の診断はテスターでコードの抵抗を測定して基準値(限度値)をこえていればNGです。
また、エンジン回転中に1本ずつコードを抜く事でも判断できます。正常なコードを抜けば不調になりますが、断線のコードを抜いた場合はあまり変化が出ません。
ただ、この方法は車によっては点火装置に良くなかったり、やり方によってはしびれますので素人にはお勧め出来ません。
絶縁不良(リーク)はコードの途中から電気が逃げてしまいプラグに十分な電気が行かず失火してしまう症状です。
特に湿度の高い時に症状が出やすいです。
雨天時に不調になる場合はこの可能性もあるかも知れません。
エンジンが調子良い時に、霧吹きでプラグコードやデスビに水をかけて不調になれば絶縁が悪いかも知れません。
ただ、不調の原因は点火系以外にも考えられますので、専門家に見てもらうことをお勧めします。

Qゼファー400のキャブをZ400GPにつけれるか?

ゼファー400のセッティングを出しているノーマルキャブをZ400GPにつけれるか?エンジン側とエアクリナー側のサイズがぴったりあえば問題ないでしょうか?Z400GPのエンジンはかかる正常にかかる状態です。

Aベストアンサー

付けても意味はないと思います。

エンジンが違いますので、付けることが可能となってもセッティングも違いますので意味のない作業となる可能性があります。

それでもというのであれば、付けることが可能なら付くとしか回答できないですね。

Qプラグインとは何ですか?

『プラグイン macromedia Flash Playerがインストールされてません。
このページの全内容を表示するにはmacromedia Flash Player プラグインをインストールする必要があります。今すぐダウンロードしますか?
□次回からこのダイヤルログを表示しない OK キャンセル』


インターネットをしてて、
サイトを開くとよくこの注意書きが表示されますが、
書かれてる通りにインストールすると、
ソフトウエアをインストールしたのと同じように、
PCが重たくなる事もあるのですか?
それともこの“プラグイン”とか言うのは、
ソフトウエアと違い、
いくらインストールしても、
全然重たくはならないのですか?
(シャットダウンすれば自動的に削除され、
PCはまた軽い状態に戻りますか?)
ちなみに、
ブラウザはオペラを使ってます

Aベストアンサー

ソフトウエアのインストールとPCが重たくなることは別問題です。
プラグインがそのパソコンにたいして動作を重くさせる要因となるようなものであれば遅くなります。
またはそもそもそのパソコンで使うには重いプラグインであれば当然遅くなります。
フラッシュはそこそこ重いプラグインですが、ファイルアクセスを頻繁に行うようなソフトウエアではありません。
インストールした場合にはシャットダウン時には勝手に消えませんが手動で消すことは出来ます。

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Aベストアンサー

ご存知かもしれませんがカワサキとヤマハはWeb上にパーツリストを公開
しています。
Z400GPは公開していないみたいですが、ゼファーは公開しています。
もし、パーツNo.が一緒なら、そのまま兼用が可能だとおもいます。

ちなみに、レギュレートレクチファイヤーの基本構造は一緒だと思います。
(要はサイリスタで交流を直流にかえて、レギュレターで電圧を一定電圧に落とす)
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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

>仮にゼファー400のエンジンだったら構造変更などしなくてもいいのでしょうか?

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Aベストアンサー

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違うものでしたらZ4の正式な名前を教えて下さい。
また、Z400(FX)というものもあるようですが、これもまた別のバイクでしょうか?

また、ゼファーというのはシリーズ名ということでよろしいでしょうか?
(ホンダであればCBというシリーズみたいな)

最後ですが、Z4というのはゼッフォーと発音するのでしょうか?

たまに、ヤンキー系の漫画でZ4というバイクがでてくるので調べたのですが、いまいち
はっきりしたことが分からなかったので質問させて頂きました。

よろしくお願い致します。

Aベストアンサー

まず、通り名や通称、俗称でなく、正式な商品名を理解してください。
川崎重工業というメーカーがきちんと名称をつけ、販売した商品です。正式商品名はもちろんあります。
 
ZEPHYR(ゼファー)というのは400ccのバイクの商品名です、400という数字はつきません。
これが大ヒットし750cc版やさらに大きなものを求める声が多くなり、ZEPHYR750やZEPHYR1100が発売されました。

ですので単にゼファーというと商品名となりますが、一般的なシリーズ名としてゼファーシリーズと呼ばれることもあります。

Z400FXは同じカワサキから発売されていた400ccバイクで、海外向けZ550FXがありそれを国内向けに排気量ダウンしたものです。

いずれもすべて現在は生産中止です。
ネット環境があれば、検索すればいつからいつまで発売されていたものかわかるはずです。
ちなみにZ4というのはバイクであれば50ccの、ホンダスマートディオの改良エンジン搭載型のモデル名です。

4輪ではBMWのモデルにZ4というものがあります。


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