No.6
- 回答日時:
こんばんは。
私は意外と”一本橋”好きでした!
コツは、一本橋に乗るときは、やはり少し勢いをつけ一気に乗ります。視線は、ずーと先の方にポイントを決めそこを見ながらクラッチとブレーキ(リア)で速度を調整しました。(ひとによりますかね?)
最後のあたり(加速すればすぐに降りられるあたり)でタイムをかせぐのに止まるいきおいで減速し、やばくなったら一気に加速して、一本橋から抜け出します。
ポイントは、「視線と速度調整あとタイムは後半でかせぐ!」ですかね。
がんばってください!
一本橋がすきだったとは!!
確かに最後のほうなら一気に加速すれば落ちませんよね!
とにかく最初で落ちないように頑張ります!
アドバイスありがとうございました^^
No.5
- 回答日時:
落ちないようにぃっ、とあせると余計にうまくいきませんし、振れを押さえ込もうとして大きくはみ出ることになります。
"落ちたら落ちたでそのとき"ぐらいの気持ちで、"単にまっすぐ走ればいいや"と楽に構えてみてはいかがでしょう?
少々無責任な回答になっちゃいましたけど、気持ちのゆとりも大切ですよ。(実際の運転でも)
技術的なテクニックは他の方が書かれている事を参考にしてみて下さい。
#坂道発進は苦手でしたし、8の字を何周も回らされたときには目が回りそうになって転倒したっけな(遠い目
気持ちのゆとり、大切ですよね。
いつも教習者に乗ってる時はいっぱいいっぱいなので(笑)
8の字・・目がまわりやすいので不安です(笑)
アドバイスありがとうございました^^
No.4
- 回答日時:
クランク、大型のスラローム、波状路に比べれは楽勝だとおもいます。
半クラッチがうまくいっていないと思います。
ニーグリップ、視線もちろん重要です。
後輪を乗せたら、後輪ブレーキで速度を落とし30cmの幅を有効に使ってください。
最初の周回で教官が見ていないときに半クラッチ練習してみてください。
クランク、大型のスラローム、波状路はそんなに難しいものなんですか!
ちなみに当方今日の教習がまだ3時限目だったもので・・
(あとで教官は一本橋は5時限目にやるものだと教えてくれました・・ 早すぎなのでは?w)
やっぱり後輪ブレーキ重要なんですね!
アドバイスありがとございます^^
No.3
- 回答日時:
一番やっかいですよねー、一本橋。
私も最初は落ちかけました。私のコツとしては1.最初は一本橋に上るのに多少の段差がありますよね?ここで初速を失いすぎるとすぐ落ちてしまうので、
アクセルを強めにして一気に上りました。上った直後にアクセルを抜いて半クラ足ブレーキで速度調節します。
2.ニーグリップをしっかりして橋の最後をよく見ろと言われましたが、私はその中間ぐらいを見る方がやり
やすかったです。人それぞれですね。ニーグリップはやっぱり重要です。
3.ブレーキは足ブレーキのみ、手を握るとバランスを崩します。クラッチは半クラですねスピード調節しました。
4.実際の試験の場合、落ちてしまうと即失格なので、いざとなったらスピードを出して駆け抜けた
方がよいでしょう。
5.一本橋の手前で曲がるときは必ずまっすぐになるような位置で止まること。斜めだと大抵落ちました。
こんなところでしょうか、がんばってください。
俺は最初の段差をすごく慎重に入っていました。
まずそこがいけなかったんですね。
確かに、試験の時失格になるよりは減点で済んだ方がマシですよね!
アドバイスありがとうございました^^
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