ロードバイクについて 現在ピナレロと通勤用のルック車の二台体制で、ルック車の方は8×3のクラリスを積

ロードバイクについて

現在ピナレロと通勤用のルック車の二台体制で、ルック車の方は8×3のクラリスを積んでいますが、8×2にしようかと迷っています。
そうなるとクランクは勿論、シフターの交換も必要ですよね。
8×2にした方が良いメリットなどありますか？

No.2 ベストアンサー 回答者： i4kawa_ken 回答日時： 2018/04/24 01:08

単なる移動の脚でしょ！（取り敢えず走れば良いのなら改造の意味無し・・・トレーニングとしての代用を考えて居るなら、多少意味は有るのかな？、でも通勤で汗かいてトレーニングするか？？？）

お金を掛けて改造する意味が有るのでしょうか？

No.1 回答者： zipp505 回答日時： 2018/04/23 22:19

Qファクター、つまり左右のペダル間の距離が短くなるので、人がペダリングするシステムとしての自転車の駆動効率が向上する。

このQファクターは、ほんの２～３mm でも、結構な影響がある。
コレが狭いのが当たり前だと思ってる人が広い車体に乗ると、強烈な違和感を感じるくらい。

それに、ショートゲージにディレイラーが使えるので、シフトレスポンスが上がる。



あと、シフター、クランクは当然にして、フロントディレイラーも要交換ですね。．

前述の様に、本当は、リアディレイラーもショートゲージに交換した方が良い。