静岡県内の駅にひかり号を停める必要ありますか？

前に静岡県知事が
静岡県内の6駅全てをのぞみが通過する事にご立腹のようで
静岡県内の全ての駅を通過する電車１本につき
額を覚えていませんが税金をかけるとかやってましたね。
なので静岡県内なんて毎時２本あるうちの１本のひかりと
毎時２本あるこだまの合計３本しかとまりませんが、

いっそ、ひかりも全て通過させてもよくないですか？


今は東京発はパターンダイヤで一部の時間帯をのぞくと

００分発　（のぞみ号　新大阪行）
０３分発　（ひかり号　岡山行）　←　ひかり号で静岡県内の２駅に停車するひかり号
１０分発　（のぞみ号　博多行）
１３分発　（のごみ号　新大阪行）　←　臨時列車
２０分発　（のぞみ号　新大阪行）
２３分発　（のぞみ号　新大阪行）　←　臨時列車
２６分発　（こだま号　名古屋行）
３０分発　（のぞみ号　博多行）
３３分発　（ひかり号　新大阪行）　←　小田原駅もしくは豊橋駅のどちらかに止まり名古屋～新大阪間は各駅にとまるもの
４０分発　（のぞみ号　新大阪行）
４７分発　（のぞみ号　新大阪行）　←　臨時列車
５０分発　（のぞみ号　広島行）
５３分発　（のぞみ号　新大阪行）　←　臨時列車
５６分発　（こだま号　新大阪行）

というパターンダイヤです。よって東京発で静岡県内の駅に停車するのは

０３分発のひかり号と２６分発と５６分発のこだま号の３本です。
０３分発のひかり号も静岡県内通過させて
こだま号は５６分発も名古屋とまりにし

０３分発のひかりは　東京ー品川ー新横浜ー小田原ー名古屋ー岐阜羽島ー米原ー京都ー新大阪
３３分発のひかりは　東京ー品川ー新横浜ー豊橋ー名古屋ー岐阜羽島ー米原ー京都ー新大阪

にしたらいいと思います。

質問者からの補足コメント

• 

  ちなみに
  東京駅を毎時３３分にでるひかり号と
  新大阪駅を毎時１６分にでるひかり号は
  一部の時間帯を除き
  全ての静岡県内の駅は通過しています。
  
  このひかり号は
  
  小田原駅と豊橋駅が交互にとまり（この２つの駅は一部の時間帯を除き２時間に１本しかひかり号がとまりません、早朝と夜間帯を除く）名古屋～新大阪間が各駅になっています。
  
  よって静岡県内にとまるひかり号は
  東京発毎時０３分発と新大阪発毎時４３分発になります。

    補足日時：2019/01/31 17:53

No.5 ベストアンサー 回答者： phj 回答日時： 2019/02/01 09:27

＃３です。

お礼ありがとうございます。

＞静岡県知事の静岡県内の６駅を全て通過する新幹線は１本あたり１万円？とかよくわかりませんが
県民って支持してたのですか？なのになぜ実行しないのですか？

総務省から止められたのと、ＪＲ東海が当時リニアの路線や静岡県内の問題（アルプスに掘るトンネルから出水をちゃんと川に戻せるかどうかなど）で強硬姿勢に出る可能性があったので、税金を取らなかったようです。

まあどちらも「脅し合い」ですね。

ホームライナーを沼津から浜松まで1時間に1本ぐらい運転してくれれば、逆にこだまを少なくしてもらってもいいじゃないでしょうか。

今見たいなのぞみが１時間に何本もある状態なら、むしろ「こだまを廃止して、三島・静岡・浜松でひかりがのぞみの通過待ちをする。こだまの需要はホームライナーに置き換える」ほうが現実的だと私は思います。

もっともリニアができるのでそれもムリでしょうね。

この回答へのお礼

関東人からいうと東海エリアのライナーは安いですからね。
関東エリアの東海道線のライナーなら
５１０円ものお金をとり
ＪＲ東海でいえば豊橋以西の新快速と同じような車両またはオール２階建てでそれ以下の
車両で５１０円です。
来年からは特急おだわらという商標登録が行われているので
おそらく特急化されるだろうと推測されています　５１０円→１０００円に値上げです。約２倍。

しかし東海エリアのライナーって３２０円で３７３系などの特急車両ですし、
安いですよね。ホームライナー大垣とかホームライナー中津川などもありますが３２０円で特急車両ですし。

まぁ定期列車だけでのぞみは１時間に６本もありますからね。
そこに臨時枠ののぞみが１時間に４本ありますから
最大で１時間に片道１０本ののぞみがあります。
こだまが東京~新大阪間の所要時間が３時間５４分ですから
のぞみより１時間３０分ぐらい多くかかるので
東京～新大阪間で実に１０本以上ののぞみに追い抜かれ
２本以上のひかりに追い抜かれるんですよね。

お礼日時：2019/02/01 10:02

No.4 回答者： toshiyaku0817 回答日時： 2019/01/31 18:40

全てにのぞみの

停車を
強く、強く願ってます。

この回答へのお礼

全てとは新山口駅あたりに？

お礼日時：2019/01/31 21:17

No.3 回答者： phj 回答日時： 2019/01/31 13:50

質問者様、一度静岡か浜松に行ってみてください。

めちゃくちゃ不便ですから・・

のぞみが止まらないのはまあ分かります。こだまだけでも我慢していいですよ。そのかわり「のぞみやひかりのための通過待ちはゼロ」にしてほしいですね。

ちなみに東京ー新大阪間全18駅の中で始発と終点の東京・大阪を除いた16駅中「こだまが通過待ちをしない駅」ってなん駅かご存知ですか？

答えは品川、新横浜、熱海、三河安城、名古屋、京都の6駅だけ、なんと静岡県内の駅は「熱海以外、全部通過待ちをする」んですよ。
そして通過待ちは1駅5分程度、時間によってはのぞみとひかりの通過待ちがあります。

で10駅で5分ずつですから、これだけで50分かかるわけですよ。浜松までなら5駅なので25分（乗ってる方としては）無駄にしているわけです。

これで利便性の高いひかりの停車が無くなったら怒りますよ。静岡県内の新幹線の不便さを考えれば、静岡県知事の「税金取る」発言に県民の支持が高いのが分かるでしょう。

この回答へのお礼

いやいや昨日に浜松いったばかりなんですが・・・・
昨日は会社いきたくなくて前日に沼津でとまってたのでホームライナー静岡で
静岡まででてそこからこだま号で浜松いきました。
浜松駅前のドトールでモーニングしてましたけど。
たしかに掛川で結構停車してたな、これ。
浜松でも通過待ちとかいってたな。

静岡県知事の静岡県内の６駅を全て通過する新幹線は１本あたり１万円？とかよくわかりませんが
県民って支持してたのですか？なのになぜ実行しないのですか？

静岡県内の６駅を全てする新幹線から１本あたり１万円とれば
１時間あたり片道のぞみ６本とひかり１本が静岡県内の６駅を全て通過するので
上下線で１４本
１本あたり１万円とれば
１時間で１４万円
７時～２１時台はおおむね上下で１０本以上は通過するので
１日あたり２００万円
１か月で６０００万
１年で７億２０００万もＪＲ東海から税金とれますよ。

お礼日時：2019/02/01 01:47

No.2 回答者： NOPPOさん 回答日時： 2019/01/31 13:41

そうなんですよ。

だから三島で在来線か静岡でこだまに乗り換えなきゃならないけど名古屋でこだま乗り換えよりはマシかな。

この回答へのお礼

小田原までいって乗り継ぎ割引で踊り子使って熱海に戻るとか。

お礼日時：2019/01/31 16:38

No.1 回答者： NOPPOさん 回答日時： 2019/01/31 12:04

富士山や熱海、伊豆観光に関西から行く時は助かっています。

東京に行く時は別にひかりは使わないしね。

この回答へのお礼

熱海に止まるひかり号って1日２往復ぐらいでは？

お礼日時：2019/01/31 12:09