No.3ベストアンサー
- 回答日時:
メーカー指定オイルがベストです。
(ベターではありません、ベストです。)バイクメーカーは、そのオイルで耐久試験や加速・最高速等の試験を実施しています。
どれほど『よい』とされるオイルでも、それで(耐久性含め)どういう性能になるのか、バイクメーカーもオイルメーカーも、誰も検証していません。
仮に『最高速が上がった』『燃費が向上した』オイルがあったとしても、そのオイルで3万kmや4万km走った後にどうなるか?誰も知りません。しかしメーカー純正オイルなら、そのオイルで何万kmも走った後にどうなるか、バイクメーカーが実験しています。
また『耐久レースで性能が実証されたオイル』さえ、24時間で走行するのはせいぜい5000㎞です。しかもサーキットでは、全開を持続するのは直線だけで、長くても数十秒です。(サーキットには必ずコーナーがあり、ずっとレッドゾーンギリギリで走っているワケではありません。)
それより、例えばドイツのアウトバーンでは、全開レッドゾーン走行が何分も続けられますが、そういう状況での耐久信頼性は、バイクメーカーが『純正オイル』で検証しています。
もっとも確実で、『そのバイクに入れた時の性能が証明されている』オイルは、バイクメーカー指定のオイルです。
No.6
- 回答日時:
他回答にもあるように、メーカー純正オイルが、エンジン開発オイルでもあるので相性は一番よい。
価格も手頃。「もっと性能が上がった気分になれるオイルが欲しい」なら、カワサキの純正用品カタログに、社外品の高級オイルが推奨品として載っていると思うので、それを使えばよい。メーカーで相性・性能が検証されているので、何もない社外品オイルを入れるよりは遙かに信用できる。
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