いすゞ自動車の、ピアッツァやジェミニ、乗ってた方いますか？三菱デボネアとか、最近見ないです

Question

ジェミニが数センチの誤差で併走するCMあったような記憶が。

ピアッツァは多分35年位前、

loftybridge · Accepted Answer

乗ってました。

自分のクルマとしてはPF60E（初代ジェミニ)、JT750（初代FFジェミニ）の2台、仕事ではJR(ピアッツァ)、JT750（初代FFジェミニ)、JT760（2代目ジェミニ)、JT780（2代目ピアッツァ）など、藤沢工場で1980年代中盤から1994年の乗用車撤退まで生産されていた乗用車は、恐らくすべて乗ってました。

>ジェミニが数センチの誤差で併走するCMあったような記憶が。

例えばこれとか↓
https://www.youtube.com/watch?v=ikWSo-eqjFM

あるいはこれ↓
https://www.youtube.com/watch?v=o8JuoYXAYCo

・・・フランスのスタントチームに依頼して、パリの街中を激走するCMでしたが、このスタントチーム、1960年代にフィアット・ムルティプラで同様のCMを作った集団です。（地下鉄のホームで電車に合わせて90°曲がるシーンは、ムルティプラのCMと殆ど同じカットです。）
　まぁ要するに、『パクリCM』だったんですね。
　撮影用のクルマにはメチャクチャ補強が入っており、当時いすゞの試作車を作っていた小山ガレージ（横浜のレース屋）で20台ほど仕立て、フランスに送ったそうです。

今まで、自家用車として色々なメーカーのクルマを15台ほど乗りましたが、初代ジェミニZZ-R（E-PF60E）は、新車があればずっと乗り継いでいたかもしれないと思える、今でも『必要なものが全て揃った』『不要なものは一切無い』クルマだったと思います。

ついでに言うと。

JT190/191（初代と2代目のFFジェミニのイルムシャーとロータス）に搭載された4XE1エンジンは、小山ガレージのチューニングが施されて英国ロータス社でも採用され、エランに搭載されました。
　今ウチのムスコがそのエランに乗っていて、『2代目ピアッツァ用のエンジンが見つかったので、換装する』などといってます。（2代目ピアッツァ用の4XF1エンジンは4XE1の拡大版で、NAの4気筒ではいすゞ乗用車史上最強のエンジンです。）

更にもう一つ。

独オペル社史上最も売れたアストラF型のMTは、いすゞのF18トランスミッションでした。
　ラリーのNクラス（殆どノーマル車のクラス）とFⅡクラス（2LのFF車のみのクラス）に於いて殆ど無敵を誇ったアストラGSiの変速機は、いすゞ製だったというワケです。

kantansi · Answer

私はかつて初代ジェミニのディーゼルに乗っていました。　子供の頃、父親がいすゞのヒルマンミンクスとフローリアンに乗ってたのが影響したのかもしれません。　ジェミニを買ってすぐに彼女を乗せて富士サファリパークに行きましたが、サファリパークの入口までの上り坂を上るのに苦労しました。　後で調べてみると、当時のジェミニのディーゼルは61馬力しかありませんでした。

sasaki-ken62 · Answer

ここにもいるよ。

最初のクルマが
　PFD60型ジェミニLD
で、その後、KE73G型のカローラワゴン、AE82型のカローラGT（セダン）を挟んで、最後のいすゞ製ジェミニである
　JT191F型ジェミニ・イルムシャー
にも乗ったこともある。

でも、一番乗りたかったいすゞの乗用車は
　フローリアンTS
だったりしたんだな　と。

山田の案山子 · Answer

私は117クーペの最終型に乗って居ましたがトランクへの水漏れが酷かったのでジェミニに乗り換えたことが有ります。

ずんだしらたま · Answer

子供の頃、父がピアッツァに乗っていました。

エル58 · Answer

30年以上前にジェミニ乗ってました。

HI-BIS-CUS · Answer

ジェミニとか  以外と価格が高い  と敬遠された
様な記憶が有ります
このCMでの  ハンドルさばき  を友人と話した
気がします

いすゞ自動車の、ピアッツァやジェミニ、乗ってた方いますか？三菱デボネアとか、最近見ないです

乗ってました。

私はかつて初代ジェミニのディーゼルに乗っていました。

ここにもいるよ。

私は117クーペの最終型に乗って居ましたがトランクへの水漏れが酷かったのでジェミニに乗り換えたことが有ります。

子供の頃、父がピアッツァに乗っていました。

30年以上前にジェミニ乗ってました。

ジェミニとか 以外と価格が高い と敬遠された

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