
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
軽トラ、軽ワンボックスがやっぱり筆頭ですね
あれはリア駆動でタイヤ、ブレーキが小さいのでエンジンブレーキとの相性がいいんです。
つまり減速時にアクセルオフで後輪だけゆるくブレーキをかける、というワンクッションを挟んで
フットブレーキで4輪にブレーキをかけるとすごく安定して減速できるんです。
(積載量による挙動の違いもアクセルオフの加減で調整できる)
ATだとその辺つんのめり気味になるっていうことで・・・MTのほうが安心できるって人が多いわけです。
現実的というならやはり軽ですね
前述の軽ワンボックスやアルト、ワゴンRなどの一部になります。
ミラとかもあったんですけどなくなっちゃってますね(汗)
そういう経緯もあってハイゼットジャンボやスーパーキャリィなど
運転席を延長した軽トラの需要が増えているんです。
No.1
- 回答日時:
マニュアル設定の残っている車両自体が限定されるでしょ
それが中古車市場に出てくる事自体もなかなか無いし
軽トラ以外ならサンバーバンのような軽貨物とかじゃないですかね
比較的に数がありそうなのは
ほかは、中古車屋に依頼してオークションで出たら抑えてくれるように依頼でもしなきゃ
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