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No.2
- 回答日時:
こんにちは。
【回答】
▪ホームが4両弱しか無く、各駅停車の輸送力増強する上で弊害となった。
▪ホーム延伸するにも、地下区間で地上から掘り起こしてトンネル躯体を拡幅する必要があり、工費が高くなってしまう。
▪6両編成の各駅停車を設定したが、6両編成の各駅停車は博物館動物園駅は通過する形に。通過列車が多くなり1時間ほど電車の間隔が空いてしまった。
▪1時間に1本程度の停車本数ゆえに、利用客が少なかった。
▪バリアフリー設備がなく、駅施設の老朽化が進んでいた。
▪そんな利用客の少ない駅で、大規模な工事は現実的ではなかった。また、1970年代末期〜1980年代初頭は京成は経営危機だった事もあり、投資するのが難しかった。
上記の理由で、休止⇨廃駅となりました。
ただ、駅としては廃駅となってしまいましたが、トンネル区間における緊急避難口として、現在でも機能しています。
No.1
- 回答日時:
利用者の減少やホームが短いといった理由で1997年(平成9年)に営業を休止し、2004年(平成16年)には廃止となったとあります。
https://magazine.air-u.kyoto-art.ac.jp/fushinjo/ …
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