おしえて

二輪車で雪道走行

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質問者：yhbujn
質問日時：2024/12/19 10:19
回答数：6件

二輪車用のスタッドレスタイヤや
タイヤチェーンは市販されていますか？
それらを使用して雪道でも凍結道路でも
どんどん走って行く人はいますか？

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回答 (6件)

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No.2ベストアンサー

回答者： Blueskylonely
回答日時：2024/12/19 10:28

雪国では売られています。

更に、原付二種（125cc）までならスパイクタイヤもＯＫ。
これなら、アイスバーンでグイグイと走れます。

寒いから電熱スーツとシート＋グリップヒーターも必需。
まずはスタッドレスをすぐにでも装着すべき。
バイクでもチェーン規制のチェーンは携帯すべきです。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
バイクも冬装備すれば結構走れるのですね。

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お礼日時：2024/12/20 13:06

No.6

回答者： q-type
回答日時：2024/12/20 10:31

実用車向けにはありますが、スポーツモデルには無いでしょうね

オフ車に自家製スパイクピン打ち込んで氷上をカッとんでるクレイジーなライダー時々おられますが例外だと思います

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
実用車向けって配達用のカブとかでしょうか。
北国雪国では冬季にはバイクには乗らないのが
普通なのでしょうか。

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お礼日時：2024/12/20 12:58

No.5

回答者： mofl
回答日時：2024/12/19 19:51

＞雪道でも凍結道路でもどんどん走って行く人はいますか？

他の回答通り、厳冬期に北海道へ渡るマゾなライダーがいるよ。
ただし。

どんどん走り、どんどんコケて、その都度起こして走り出す。
要は転倒を前提に走るわけ。

バイク＝二輪として、駆動輪である後輪にスパイクやチェーンを装着しても、進行方向への駆動輪が取れるだけ。
圧雪路やアイスバーンは360度全方向で滑るからね。
後輪が車体を押し出しても、前輪が路面をグリップしていなければ前輪が横滑りも起こる。
ここで転倒。

四輪は横滑りしても転倒はしない。
これが最大の違いだろう。
じゃ、バイクでAWD（All Wheel Drive）だとどうか？
バイクの二輪駆動、前輪と後輪に駆動力が伝わる、と。
さほど変わらないだろう。
四輪の4WDがアイスバーンに強い、は妄想だ。
クルマにせよバイクにせよ、コントロールできるのはタイヤが路面をグリップしているから。
四輪でもタイヤ一つの接地面積はせいぜいハガキ１枚ほどだ。
どのようなタイヤでも、どのようなエンジンでも、どのようなブレーキでも、どのようなステアリングでも、最後はこのタイヤのグリップになるわけ。

バイクにとって厳しいのは雪もあろう。
新雪で５センチもあれば駆動しない前輪がグリップを失い、または雪の抵抗で横滑りして真っ直ぐ走れない。

ゆえ、転倒を前提に荷物のパッキング、プロテクターの装備も、そして転倒してもダメージが最小限となるようコース取り、転倒してもクルマに轢かれないような走り方をするわけ。
圧雪路が凍結して氷の凸凹になった路面なんて走りにくいことこの上なし。

北海道へ行くときは、例えば小樽から宗谷岬へ初日の出に間に合うように、などは、コース取りを綿密にするわけ。
札幌市内など、除雪をしても路肩に積み上がり、それが冷気で凍る。
市内はクルマも人もいる。
走りにくい。
だがオロロンラインに出れば交通量は減る。
その代わり、飛ばすクルマが増える。
海沿いは風が強いけど積雪量があまり多くないからね。
山間部の峠越えなどはそれこそ命がけだ。
（一番の危険は先の通り転倒したときにクルマに轢かれることだろう）
氷の路面で上り下り、左右のコーナーの連続、転倒したら轢かれて死ぬ。