大型バイクなんですが

GSX-R1100とかCB1300とか上を見たら１８００とか２０００以上とかあるけれど、１０００㏄前後のが一番多いのは何故ですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： mimon01 回答日時： 2025/04/07 00:57

現在のMotoGPのレギュレーションが最大排気量1000cc、シリンダー数4気筒以下、最大ボア径81mmの4ストローク・レシプロエンジンだからです。

No.5 回答者： q-type 回答日時： 2025/04/08 15:38

日本の道路事情にギリ対応できるからじゃないですかね？

ガードレールのない酷道行くとリッターバイクだと行けない事はないですがキツイです（足ついてのターンなんか大型乗りのプライドが許しません）
排気量が上がるほど車重が増えます

No.4 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2025/04/08 14:56

レースのレギュレーションで1000CCが上限になっているから。

そのレプリカや、エンジンを流用したツーリングモデルなど、消費者の選択肢が多くなるし、「レーサーがかっこいい」というイメージがあるから、売れるボリュームゾーンになっている。

No.3 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2025/04/07 09:54

一般的な人が扱える範囲の大きさ、重さを考えると～1000cc前後までが理にかなってるからではないでしょうか。

今のところ市販車で存在する1800とか2000のバイクはパワー（速さ）を求めて排気量を大きくしたわけではなく、どちらかというと味を求める方向です。そういう「味」を求めるニーズがごくわずかなので少ないともいえそうですね。
パワー求めるにしても、排気量デカくするより1000cc前後に過給機付ける方が現実的ですし。

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2025/04/07 00:41

ハーレーのＶが1300が大型バイクの基本って概念が大きかったのでは。

4輪のサイドバルブ（OHVも)の5ＬＶ8の1/4のバイクの2シリンダー。
アメリカではこれが標準でした。