リトルカブの乗り方（操作）

Question

基本的な質問ですみません。
今まで私はスクーターしか乗った事がありません。

新しくリトルカブを買うことになりました。
そこでギア操作やブレーキ操作など基本的な事、
注意点を教えてください。

E-mi · Accepted Answer

＜ギア操作２＞
・右左折編
３速で走っている時、ブレーキで速度を十分に落としてから２速に入れます。
２速のまま曲がり、曲がったら加速します。

・停車編
３速で走っている時、ブレーキで十分速度を落として停車してから２、１と下げます。
強いブレーキが必要な時はブレーキで速度を落としつつ２速に入れます。

まとめると、「走行中に１速には入れません」と言う事です。
非常に強いエンジンブレーキがかかり、危険です。

E-mi · Answer

＜ギア操作＞
クラッチレバーは無いので、アクセルを戻してギアチェンジします。
１速に入れる
アクセルを開けて発進する
速度が出てきたらアクセルを戻す
２速に入れる
アクセルを開けて加速する
速度が出てきたらアクセルを戻す
３速に入れる
アクセルを開けて加速する
＜ブレーキ操作＞
右手で前輪ブレーキ、右足で後輪ブレーキを操作します。
カブのブレーキはちょっと効きが弱いので、早めに減速を開始した方がいいですよ。

noname#12001 · Answer

カブは普通のマニュアルチェンジの単車を
使い勝手のため、ガソリンタンクをシートの
下に配置し、変速機をクラッチなしの
変速機にしたものです。
左手は手信号専用です。
（スイッチで方向指示器もつかえますが）
ゆえに操作からみた各機器の構成は
普通の単車から、クラッチレバーがなくなった
という構成になっています。
そういうわけで、ブレーキは
スクーターの自転車の配置
（右：前ブレーキ、左：後ブレーキ）
ではありません。
車は足のブレーキがふつうですので、
車に乗られている方なら、
右足で、ブレーキをかけることには
違和感があまりないでしょうから、
止まりたいとき、
１．アクセルをもどす。
２．右足のブレーキを踏む
３．右手のブレーキを踏む
といった操作になります。
次に
４．右足を着地させる
５．チェンジをトップからニュートラルへ
６．エンジンを切る
７．右手のブレーキをはなす（坂に注意）
です。
自転車やスクーターに乗りなれている人は
左手のブレーキが右足！と
２・３回頭でイメージトレーニングしてから
のってください。すぐなれます。

ギア操作は回答済みのため、省略。

E-mi · Answer

正しくは違うと思うのですが、実際、このバイクに限っては前後輪同時にブレーキしています。
理由は先述のとおり、本当にブレーキが弱いのです。
フロントブレーキはほとんどのバイクでディスクブレーキが採用されていますが、カブは車体の割りに小さなドラムブレーキです。
私のカブは７０ｃｃの自動二輪なので、車と同じ速度で巡航しています。
したがって、減速しようと思ったら、さっさと両方同時に効かせないと止まらないのです。

noname#12001 · Answer

#3です。
正しくは違うという答えもあってるとはおもいますが、
#4にひとにも誤解されたままも辛くって。

相当長い間、このフロントとリアブレーキを
そのまま流用した125ccの単車（ＴＬ）に
のっていましたが、ブレーキが、
プアと感じたことはなかったです。
4サイクルはエンジンブレーキさえあれば、
いいのであって、
坂で止まったとき、困るからついてる程度
の気持ちで乗ると、事故もないし、
いい感じです。

リトルカブの乗り方（操作）

＜ギア操作＞

この回答への補足

＜ギア操作２＞

カブは普通のマニュアルチェンジの単車を

正しくは違うと思うのですが、実際、このバイクに限っては前後輪同時にブレーキしています。

#3です。

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