プラグについて

Question

250ccのネイキッドを新車で買って、はや走行距離が4500キロを突破しようとしています。
先日バイク雑誌を読んでいたら「通常のプラグの交換時期は3000～5000キロ」というふうに書いてありました。交換を怠ると、エンジンがうまく回らなかったり、燃費が悪くなったりする、とも書いてありました。
やっぱりそろそろプラグは換えないといけないんでしょうか？雑誌に書いているような症状は今のところ全くないです。プラグの掃除をしたらまだまだ使える！とかはないんですかね？まぁ、プラグはそんなに高い買い物じゃないんで、買おうと思えば買えるんですけど…。
あと、イリジウムプラグとか、ノーマルに比べて高いプラグって、やっぱり効果があるんですかね？使用したことのある方、教えて下さいm(__)m

roadsters · Accepted Answer

プラグメーカーの推奨では
４輪15,000～20,000キロ
２輪3,000～5,000キロ
ロングライフプラグ（イリジウム・白金）
は10万キロとなっています。

しかし商売ですから…(^^ゞ

私はバイク２～３万キロ、車４～５万キロ
で換えてますが、別に失火するような症状
はなく、交換したからと言って、燃費が良
くなったり、加速が良くなった感じはあり
ませんね。
４気筒ともなると、結構な値段になるので
交換するのも勇気がいります。

まあ女房とプラグは新しいほど良い、と
言いますので、日本経済のためにも、どし
どし交換しましょう。

しかし年１万～１万５千キロはバイクに乗
っているので、そんなに頻繁に交換するの
は面倒、なのが本音です。

BERSERGA · Answer

昔、ＦＺ２５０フェーザーを乗ってた時代のことです。
あのバイクはパワーバンドが１万回転以上と非常に使用回転数が高く、しかもけっこう飛ばして走ってたので、プラグの劣化が激しかったのを覚えています。
５０００ｋｍも走ると、雨の日に信号待ちで３気筒や２気筒になってしまいました。
新品プラグでは、雨の日もちゃんと４発回っています。
なので、４０００ｋｍくらいが限界なんだなー、と考えていました。
ただしこれは、超高回転型のエンジンをガンガン回したから、の結果です。
普段から中低速でトロトロ走れば、もっと持つと思います。
要は、普段使ってる回転数によります。
なお、プラグは、掃除して使うくらいなら新品にしちゃいましょう。
（むちゃむちゃ高い部品ってわけでもありませんしね・・・）
ちなみに、プラチナやイリジウムなどは掃除厳禁です。
（電極細いので削れてなくなっちゃいます）

sshiina · Answer

こん＊＊は

　メーカー推奨はあくまでも目安ですから
　エンジンの構造や特性によってまちまちです。
　４輪の場合４ｓｔで通常使用回転数が高くても５０００回転です。
　それに引き替えバイクは物によってまちまちです
　２ｓｔは１回転ごとに爆発するのでプラグの使用率が上がります当然寿命も短くなります。
　４ｓてゃ２回に１回爆発するので２ｓｔに比べると寿命が長くなります。
　また、車に比べて通常使用回転域が高い物が多いので当然寿命が短くなります。

　通常使用ではそれほど頻繁に交換する必要はないですが半年に１度くらいはプラグを外して点検してください。
　煤がついていたりカーボンがついていたりしていないか
　そういった場合はヤスリで軽く磨くか交換が必要です。
　また、エンジンの調子を見るにもプラグは重要になります。
　異常燃焼はしていないか失火していないかなどなど確認してください。

　がんばってください

参考URL：http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/clum/clum.html

noname#146408 · Answer

自分は４０００キロ位で交換するようにしています。

プラグがきれいに焼けていれば下記の方達がおっしゃる通り大丈夫と思いますが、汚れすぎていたり、焼けすぎてる場合は番数変えて交換しておいた方がいいかと思いますよ。もちろん長い目で見ればこまめに交換したほうがいいでしょうけど。

イリジウムプラグを使ってますが、体感できるかどうかはバイクによって異なると思います。前のモンスター４００の時は、始動性の向上と若干低速が使いやすくなるといった効果がありました。今のＳＳ９００は体感できなかったです。
友人のＲＳ２５０だと、ものすごく低速が使いやすくなったそうです。

４発にお乗りでしたら、高価なので考えてしまいますね。一度試してみるのも面白いかと思います。
参考になれば幸いです。

X-ASTRAY · Answer

僕もNO1さんと同じでプラグは１万キロくらいで交換してます。
イリジウムは試したことないのですが、
アースチューニングはしてます。
これをやると、エンジンのかかりもよくなるのでオススメです。

参考URL：http://www.webike.net/cg/10728/100011401148/

tak2003 · Answer

プラグは圧縮した混合気に点火する重要な役目があります。内燃機関は混合気の体積の膨張でピストンを動かすので、より多くの熱量を生み出せばそれだけパワーやトルクに反映されます。
４５００ｋｍ走ったプラグと新品のプラグでは新品のプラグのほうが良いに決まっていますが、体感できるかどうかはプラグの状態によります。
カーボンが溜まっていたり、電極が濡れていたり、解けていたりしたら交換することによって効果が実感できると思いますが、綺麗な焼け方をしている場合は掃除だけで交換は不必要だとおもいます。
高いプラグについてですが、普通のプラグより強い火が飛ぶので掛かりはいいみたいですよ。
私は貧乏なのでそのときの気温と出かける場所によってプラグの熱価を変えて対処しますが・・

hosiurara · Answer

プラグに関してはそれほど神経質にならなくてもよいと思います、１万ｋくらいは平気です。プラグの電極が減ってエンジンの掛りが悪くなったと思ったら交換くらいでいいと思います。峠やサーキットをガンガン行くなら別ですけどね。イリジウムとか使ったこと無いですけど電極の減りが少ないのと、着火性能がいい？んですかね。まぁノーマルなら差はほとんど無いと思います。

プラグについて

昔、ＦＺ２５０フェーザーを乗ってた時代のことです。

こん＊＊は

プラグメーカーの推奨では

自分は４０００キロ位で交換するようにしています。

僕もNO1さんと同じでプラグは１万キロくらいで交換してます。

プラグは圧縮した混合気に点火する重要な役目があります。

プラグに関してはそれほど神経質にならなくてもよいと思います、１万ｋくらいは平気です。

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