タイヤの空気圧によるハンドル角の変化

Question

本日友人より相談のメールがありました。

車検を受けてから、ハンドルを中心より少し右に傾けないと直進しなくなったという内容でした。

車種はホンダ　バモス（Ｓパケ４ＷＤターボ　ＡＴ
タイヤ１５５、７０、１３、規定空気圧Ｆ１，９　Ｒ２．８）

まずは空気圧を確認するようメールすると、左側は規定値
なのに対して右側はＦ２，８、Ｒ１，９とどうやらタイヤを
前後逆に付けられていた様子です。

Ｆ左１，９　Ｆ右２．８と０．９も右の空気圧が高い
状況でした。

それなので右側の空気圧を規定値に合わせ様子を見るよう
メールしました。
まだ連絡は来ませんが空気圧が違うだけで、
ハンドルを中心より少し右に傾けないと直進しないという
影響は出るものなのでしょうか？

father001 · Accepted Answer

No.2　No.4です。
MRでしたか・・・私としたことが・・・
で、ホンダのサイトで調べてきました。
２WD走行時は、後輪駆動のようですので前言撤回します。
ごめんなさい。
残り溝の多いほうをリヤにつけてください。
ただし、前輪の角がかなり減っている時は仕方がないので溝に関係なくリヤへ（角のない方を）つけてください。

特に前輪左右の残り溝に違いがなければそのままでOKですよ。
違いがある場合、入替えておいたほうがいいですよ。

father001 · Answer

No.2です。
ディーラーで車検をされたようですので、一般的には整備完了後サイドスリップ検査です。
ですから空気圧の違うままサイドスリップを点検・調整していると思います。
また、前後の入替えの件ですがタイヤの残り溝から判断してローテーションされていると思いますので、そのままでOKですよ。
ご心配でしたら、フロントタイヤとリヤタイヤの残り溝を比べてください。FFベースの４WD車のようですので前輪の方が多いように組んであれば正常です。
もし、後輪の溝が多いようでしたらディーラーに相談されたほうがいいと思います。
また、タイヤの角が減っている場合は減っているほうがリヤです。

M111 · Answer

空気圧が少なければ、タイヤがよりつぶれた形になり、外径が小さいのと同様な作用をします。
「左タイヤの方が小さい」と考えれば、左に曲がろうとするというのは納得できるのではないでしょうか。真っ直ぐ走るには、影響をキャンセルするために右にハンドルを切ってあげなければなりません。
後輪は逆に右側の方が小径になっていたはずですが、いくら4WDでも、バモスは前軸荷重の方が大きいので、前輪の影響の方が強くでます。おそらく、右リヤにはほとんど荷重がかからない状態での走行になっていたと思われます。

father001 · Answer

回答を先にしますと、空気圧の違いによるハンドルのずれは起こります。
理由は、タイヤの接地面積の差・外径の差などです。
空気を多く入れると当然タイヤの接地面積は減ります。更に外径も大きくなります。
これにより、接地面積の大きいほうがタイヤの転がり摩擦が大きくなりハンドルはそちらに（質問の場合左に）取られます。
また、外径の小さい方に（質問の場合左に）車全体が傾くのでハンドルは左に取られます。
このようなことから、ハンドルを右に切っていないと直進できなくなります。
あと、ホイールアライメントも空気圧と関係していますので全て左に取られる原因になります。
ただし、アライメントは空気圧を正常にすれば戻りますのでご安心を！

最後に、車検の際はサイドスリップの調整をするので空気圧の違いがあるまま調整している場合、間違った調整がされていることがあるので、空気圧を適正にした後、サイドスリップの点検をお勧めします。

takeo185 · Answer

タイヤローテーション、空気圧でハンドルの中心が変わります。
　走行時に取られるようになると思います。

タイヤの空気圧によるハンドル角の変化

No.2 No.4です。

No.2です。

空気圧が少なければ、タイヤがよりつぶれた形になり、外径が小さいのと同様な作用をします。

回答を先にしますと、空気圧の違いによるハンドルのずれは起こります。

この回答への補足

タイヤローテーション、空気圧でハンドルの中心が変わります。

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