バイクトラブル

先日バイクのエンジンがエンストし、突然かからなくなってしまいました。
高速道路での出来事だったのでかなりあせりました。
運良くエンストした場所がPAまで２０ｍ程度だったので、高速道路上をバイクを押して歩きPAにて１時間ほどエンジンがかかるか試しました。その後何とかエンジンがかかり自走して高速道路から降りれたのですが、知識が乏しいためエンストの原因が特定できませんでした。

・バイクはホンダシャドウスラッシャー４００
・購入は０５年９月２８日、中古で購入時走行距離は
　２５００km
・購入から今まで３００ｋｍほど走ってます
・オイル交換等のメンテナンスはまだしていません
　(購入時にメンテナンスしてもらったので)
・エンストしエンジンがかからなくなった状態になるま　でこの日は７０ｋｍほど走っています。またその状態　になるまで違和感や異常の兆候は感じられなかったで　す。

そこで質問として
1.エンストしエンジンがかからなくなる状態で考えられ　る原因はなんでしょうか?
2.またその対応策としてすべきことはどのようなことで　しょうか?

バイク屋さんに持っていけばわかることなんだと思うのですが、メンテナンス、トラブルに対する知識を付けたいと思い質問させていただきます。よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： RX1-03 回答日時： 2005/10/16 13:35

診断のための情報がもう少し欲しいところですが、わかる範囲で。

既出の回答にもありますが、大別して二つの原因が考えられます。
燃料系と点火系です。

どちらもエンジントラブルの要因としてはありがちなものです。
症状に特徴があり、点火系はいきなりストンと止まり、処置を
しない限り回復しないことが多い。
燃料系の方は、ふけが悪くなる、スロットル操作に反応しない
あるいはぎくしゃくすることもあって、その後エンストに至る。

その後回復したようで燃料系を疑いますが、初発の症状は
どんな具合でしたか。
燃料と仮定して、キャブレターのフロートかなと思われます。
走行中にフロートが動かなくなったためにタンクからキャブレター
への燃料供給が断たれたためエンストしたと考えられます。

始動を試みているうちにフロートが動き出して燃料の供給が行われ
るようになり始動できた。
フロートが止まった原因はキャブレターを分解して見て発見できる
かも知れないし、出来ないかもしれません。
ほんのちょっとした事で起きる事がありますので。

同様のトラブルが再発するかしないかわかりませんが、再発防止
のためにはキャブレターの手入れをした方が良いかもしれません。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
初発の状態は減速したところ、そのままエンジンの回転が落ちていき(シュルシュル…といた感じで)エンストしました。原付にも乗っているのですが原付の燃料切れと同じような感覚のエンストでしたので燃料切れ?と思いましたが給油してすぐでしたので、「?」だったのですが、キャブレーターという部分でのトラブルはなんだか納得いく気がします。自分で分解清掃は知識が要りそうなのでもう少し勉強してみます。

お礼日時：2005/10/16 15:05

No.1 回答者： horaemon 回答日時： 2005/10/16 12:59

僕もあまり知識はないですが、単純に考えて、

１　燃料系
２　電気系統
３　給排気系

のどれかのトラブルを疑いますね。
走行中で一番多いのが燃料コックが閉まってるのに走り出した、これは分かりますよね。
その他にフィルターのつまり、燃料コックの下のフィルターを外してみて燃料が来ているか、ゴミはつまっていないか確認します。
この場合、タンク内の錆などが一時的に詰まったのならこれだけで走れます。
キャブレター内はさすがに手がかかるので後回しにしますが、手動のチョークをきかしたまま走っていてエンストも多いですよね。

後は点火系ですが、一番最初にプラグのかぶりを確かめます。プラグが濡れていたらウェスでふき取ってライターであぶって乾かします。
雨天時走行した時などは漏電してスパークが飛ばないなんてこともありますね。
後はバッテリーの上がりでしょうか。でも走っていたなら問題ない気がします。
まれに、緊急停止のスイッチを無意識に触っている人がいます。ウィンカーなどの操作とかぶってしまうのでしょうかね。

次に吸気ですが、エアクリーナーの詰まりも考えられますね。でも砂利道でなければあまり考えられません。排気系の詰まりも通常ではあまり考えられませんよね。

一番可能性が高いのは燃料系と点火系でしょうか。
あまり詳しくないのでこれくらいしかアドバイスできません。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
系統だててトラブルの原因を考えることが必要なのですね。チョークやキルスイッチは触ってなかったので初歩的な勘違いではなかったようです。時間をおいたらエンジンがかかりましたので、気候などの外部環境、熱などの内部環境で変化する部分かなぁと思っていました。

お礼日時：2005/10/16 14:51