No.2
- 回答日時:
ドライブギヤの上のギヤという意味で、4速オートマならば3速がドライブ、4速がオーバードライブです。
ローギヤ・セカンドギヤは減速ギヤ、ドライブはギヤ比1.000で増・減速しないギヤ、オーバードライブは増速ギヤとなっています。5速の車では4速がドライブギヤ、5速がオーバードライブになります。AT車でO/Dスイッチがあることからの質問かと思いますが、O/DスイッチはオーバードライブギヤのON/OFFの目的以外に、コンバーターロックのON/OFFと、ワンウェイクラッチON/OFFの制御もしています。
コンバーターロックは高速走行時の燃費向上に役立ち、ワンウェイクラッチはエンジンブレーキを生みます。
No.3
- 回答日時:
No.4
- 回答日時:
オーバードライブ=変速機の増速転動。
トップギアで走行中に、車速が60キロ位になると、オーバー・トップ状態になる装置。
オーバー・トップ=変速機のトップギアより高い速度、出力軸回転を入力軸回転より早く回転させる変速段階。
高速道路を走行中、オーバードライブをOFFにするとエンジンブレーキが掛かります。
No.5
- 回答日時:
前進4速+オーバードライブの後輪駆動車として話しますと、
自動車のエンジンは低速では出力不足なので変速機を使い、(1~3速=減速比が1を超える)、エンジン回転はプロペラシャフトより速く回っています。中速、高速になると十分な出力が出ますので変速は不要になり、エンジン回転とプロペラシャフトの回転が同じになります(4速=減速比1)。更に高速になった時オーバードライブ(5速)にすると、エンジン回転がプロペラシャフトの回転より遅くなります(減速比1未満=0.9とか0.8)。この状態がオーバードライブで、カタログの諸元表で変速比が1未満になっていればオーバードライブを採用していると解ります。例えば、クラウンの6速ATの場合、5速と6速がオーバードライブになっています。ジュディマリの曲にもありましたね。
No.6ベストアンサー
- 回答日時:
オーバードライブ
とは、英語なんです。
じゃ、意味は、
「 ホイールの回転数が、エンジンの回転数を上回っている。 」
ということです。
エンジンて、モーターみたいなものです(英語ではモーターともいいますし。)。 モーターですので、実際に見ることは出来ませんが、中ではシャフト(棒)が回転しているんです。このエンジンの棒が 1回転した時に、ホイール(タイヤ、車輪)が 1回転以上回転しています状態を、オーバードライブ と呼ぶんです。
ギアー付き自転車に乗ったことはありますか?発進や坂道では、ペダルをたくさん漕いでも車輪はあまり回転しないギアーを選んだ方が楽ですね。そして、スピードが出てきましたら、少ないペダル漕ぎで多く車輪が回るギアーの方が楽になりますね。
車でいうペダルはエンジンで、車輪はタイヤです。
そして、ペダル 1回転で車輪が 1回転以上回転しています状態が、オーバードライブ です。
マニュアル車で、同じ5速マニュアル車でも 「こっちはオーバードライブ」だの、「こっちはオーバードライブではない」だのいうのは、5速時にオーバードライブになるのか ならないのか のお話なんです。
オートマチック車では、以前は設計上なかなかオーバードライブに出来なかったのです。ロックアップ機構などの採用によりオーバードライブの領域に入れる車は“オーバードライブ”ということでありがたがられました。
このロックアップ機構を作動させなくするスイッチの付いた車もあります(O/D on/off スイッチ)。
No.8
- 回答日時:
ドライブのギヤより高回転することです。
ドライブのギヤとは、直結状態です。(エンジンとミッションの出力軸回転が同じ)
4AT(いまは、8ATもありますが)だと、3rdが直結で、さらに、高速専用ギヤの切り替えにより、オーバードライブで高速(高車速向き)になります。
自動車用のガソリンエンジンは、低回転でトルクが少なく、高回転になるとトルクが増えるので、車の動力には不向きなので、車向き(低速で大きなトルクが必要、高速巡航では、少しのトルクで十分)にするため、ミッション(ギヤ)で回転を変え、トルクを増やします。
ちなみに、オーバードライブの意味と違うギヤ構成もあります。
(4ATで4thがドライブギヤだとアンダ-ドライブの4ATと呼びます。)
最近のATは、あまりオーバードライブとよばないのでは?
(6~8AT)
(シフトレバ-に、L、2、D、ODとかの表示が無く 前進はDレンジかシ-ケンシャルの+-レンジ でコンピュ-タでギヤの制御を細かくするなど)
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