No.1ベストアンサー
- 回答日時:
こん**は
キャブのセッティングですが
「これとこれをつけたときは何番にしましょう」等という物はありません。
ひょっとすると何もしなくても良い場合もあります。
厳密にセッティングを出すことによって気温や湿度によっても変える必要が出てきます。
走る環境によっても変わります。
まずは交換して走ってみる
走った感じが今までの物と比べて不満がある場合、それを改善する方向に調整する
これがセッティングです。
ちなみに今ついているMJとNJ、SJの番手はわかりますか?
この回答への補足
早速のお返事ありがとうございます
今さっきMJ.SJ.NJを調べようとしてキャブを取ろうとしたら3つネジがあるうちの一つがどうやっても取れなくて断念しキャブをまた元に戻したんですが今度は30キロからスピードがでず 30キロを超えると燃料の供給かエンジンのどちらかが止まってしまう状態になってしまいました
キャブを分解する前にもプーリーの裏側にあるギアにオイル(CRC)を挿したんですが誤ってプーリーにオイルがかかってしまったんですが これも関係するのでしょうか? どちらが原因なのかわからず困っています。
No.4
- 回答日時:
#1です。
補足の内容を読ませていただきました。
もし、ここで的確な内容をどなたかが答えられても、それを交換することも出来ないですよね?
正直、プロの方に依頼された方が良いのではないでしょうか?
No.2
- 回答日時:
こんにちわ。
一般的には。。。
パワーフィル装着の場合はMJ5番上げぐらいです。
チャンバーが付いているので5番~と考えた方が
いいかもしれません。
スローとニードルはあえて触らなくても大丈夫だけど…
煮詰めるなら。。。挑戦してみてください。
確か。。。アプリオはノーマル
MJ55~60ぐらいかと思います。違うかな?
デイトナのセット品でその辺を選んで購入すると
良いかもしれません。
CRCは取り分け問題ないと思いますが。。。
心配であれば、パーツクリーナーを使って洗えばOKです。
余談ですが。。。
ウエイトローラー、ランプレート、プーリー裏は
専用のグリースでアップした方がいいですよ。
チャンバーにパワフィル、うるさくないですか?
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