キャブレターの流用

LA250カスタムという20～30年くらい昔のバイクを所有しています。(フルカスタム中です)
パーツ自体がかなり少なく困っています。最近キャブを変えてパワーアップしようと考えているのですが、費用を抑えるためにキャブレターの他車種純正の流用は可能なんでしょうか？エンジン側の取り付け部外径が39mmとなかなか無いタイプが純正です。バイク屋の話ではレブルの前がLAということで、ある程度は流用が可能かもしれないという話は聞いたことがあります。今回はパワーアップが目的なんですが、どのようなキャブにすればいいのでしょうか？(400ccクラスのキャブ？それとも現行250ccクラス？)

No.5 ベストアンサー 回答者： oo14 回答日時： 2007/04/09 22:58

ＬＡで４００のネイキッドを消せるというのはすでにその上はないのでは。

後は楽しむだけのような感じなので、
Ｖツインのアメリカンならやむをえない１キャブが結構ありますが、ＬＡはスペースは十分なので、ソレックスのツインキャブなんかをどこからか拾ってきて装着したり、
インジェクション前の８気筒Ｖエンジンの１キャブ２バレルで、またの間からダウンドラフトのビッグエアファンネルを突き出して走るなんてのも、
まさにアメリカンってな感じになるのでは。
(限りなくとんでもの提案ですので、どっか解体屋にでもキャブが落ちていたら採用してみてください。ＬＡなら何でも付くし、付けてみる気になれるのでは）

No.4 回答者： BWV971 回答日時： 2007/04/08 16:54

ANo1です。

レブルとはビミョーにエンジン形式が違います。
キャブの型式も違います。
でも基本は同じなので流用の可能性はありますね。
ホーク系とは違うのでポン付けできるかわかりません。
ホーク以前の旧CB250系もわかりません。
解体屋さんからメーカー車種を問わず片っ端から入手しては試行錯誤されてはいかがですか。
もう分かっている結果のキャブを付けても面白くありません。
結果の見えること程つまらないものはありません。
いっそインジェクション仕様なんかスゴイですよ。

＞今回はパワーアップが目的なんですが、・・・
キャブ交換でこれを望むのはいささかムリかと思いますよ。

がんばってくださいネ。

この回答へのお礼

パワーアップはきびしいですか。。。純正マフラーの音に惚れ込んでいるので音質をさらに良くする方針でがんばります。

お礼日時：2007/04/08 20:16

No.3 回答者： RANDP 回答日時： 2007/04/08 13:39

レブルと同じと考えて話しますが

元々速く走るために作られたバイクではないし
流用チューニングが出来るほど裾野は広くないでしょう
キャブとマフラーでライトチューンが関の山
もっと速くしたくても、カムが無いし・・・

レブル(250LA)は速く乗って楽しい
バイクではなかったはず
「ゆっくりマイペースで走れるのが良い」
と言う評価を冊子で呼んだ覚えが有ります。

カスタムするなら、まずはスタート地点に立つ意味で
ノーマルで完璧な状態にしましょう
それでも速くしたいなら、キャブを交換する前にやる事は有ります
吸排気、点火時期や燃調、そこまでやり切ってから
次のステップに行くべきだと思います。
キャブだけ変えてもまずまずガスの流速が上がらなくて
低速スカスカでカブりっぱなしの乗り難いバイクになり
せっかくの250LAが嫌いになってしまうかもしれません。

この回答へのお礼

現在の状態では400ccくらいのネイキットなら峠でミラーから消せるほどのハンドリングがあるので次はパワーを。。。と思っていたのですが基本的には運転が楽しくて「音」がよければ満足なので下手なキャブをつけると逆効果になりそうですね。

お礼日時：2007/04/08 20:20

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2007/04/08 08:45

あのマシンがでたとき、さすがホンダと思いました。

実用性の高いエンジンをメッキパーツだけで嫌味なくデコレーションしてアメリカン用としたものですから、キャブレターは何を選定しても簡単に付けられるとは思いますが、いじりようがないほど完成されていますので、チューニングアップして、本来の最高性能を引き出すほうがいいような感じもしますよ。お金もかかりませんし、吸気系はポートの研磨なんか相当効果的なはずです。排気系もポートを研磨するとか、マフラーはとりあえず掃除ですね。

この回答へのお礼

実は購入時にすでに原型がないほどスカチューンされていました。前のオーナーが途中で挫折してごみ同然だったものを格安で購入し、こつこつ磨き、配線処理し、整備し、いまではショップのフルカスタムのような状態まで作り上げてきました。見た目はSRのようになっていますが純正マフラーがアイドリングで出すあの音は最高ですね。純正キャブのOHをしてみようと思います。

お礼日時：2007/04/08 20:14

No.1 回答者： BWV971 回答日時： 2007/04/08 06:43

ホンダ　250Tマスターと共通の部品です。

キャブの型式はVB16です。

探せばまだ出てくると思います。

この回答へのお礼

250Tマスターですか。この車種名は初めて聞きました。じつはこのバイク、私の生まれた年とほぼ同じ年式なので笑
我が家では今、親父が初期型のDT-1をレストア中なので色々と聞きながらLAを仕上げていきたいと思います。

お礼日時：2007/04/08 20:24