レガシーの3.0Ｒと2.0ＧＴの違い

私はレガシーで新作のツーリングワゴンの３.０Ｒか２.０ＧＴの購入を考えております。３.０Ｒは３２０万で２.０ＧＴは３１０万円とスバルホームページに表記されており、

http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/lineup/ …

どちらも外見は一緒でエンジンが違うと言うのはわかるのですが、それが違うとどうなのか、いまいちわかりません。

どなたか違いを教えて下さい。

もしあなたならどっちにするか？という意見もお願いします。（理由も）

No.1 回答者： nrb 回答日時： 2007/06/13 13:32

２.０ＧＴは、ビスカスLSD付センターデフ方式AWD（MT車）ここか違う

２.０ＧＴの方がパワーもありトルクもある
個人的にはビスカスLSD付センターデフ方式AWDのGTですね

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。

度々すいませんが、両方の長所と短所を教えて下さい。

補足日時：2007/06/13 14:25

No.2 回答者： NKY 回答日時： 2007/06/13 13:37

それぞれを試乗してみれは良いと思います。

3.0Rは大排気量で下からもりもりって感じですかね大人な感じ
2.0はターボがあるので回してパンチのあるパワー

2リッターターボはスバルの得意分野なので乗って楽しいと思います。

NAの高回転エンジンが好きなので
残念ながら私はどちらも買いませんｗ

この回答への補足

もう１つ教えて下さい。

両方の長所と短所ってご存知ですか？

補足日時：2007/06/13 14:23

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
早速試乗してみます。

お礼日時：2007/06/13 14:20

No.3 回答者： Laphroaig 回答日時： 2007/06/14 09:56

ＧＴはターボエンジンで、３．０Ｒは自然吸気（ＮＡ）エンジン。

大きな違いはここです。
質問者様は、ターボとＮＡの違いが分からないから悩んでいると思われます。

ターボとＮＡの長所と短所は参考ＵＲＬをご確認ください。

アクセルの踏み方に応じたレスポンスを求めるならＮＡの３．０Ｒを、
ターボエンジンの力強い走りを求めるならターボの２．０ＧＴを
選ばれるのがよいと思います。

ここまで説明しても「だからどう違うの？」とお思いかもしれません。
こればっかりは個人の好みの問題なので、実際に乗り比べることをオススメします。

あと、現実的な問題としてエンジンの排気量が異なるので、
自動車税の金額が変わってきます（年間\11,500）。

参考URL：http://kuruma.cside.com/yomimono/na.html

この回答へのお礼

いやーー（驚）ほんっとにわかりやすく説明して下さってありがとうございます。おまけに年間の税金の差額まで教えて下さって。

参考サイトを熟読させてもらいますね。

お礼日時：2007/06/14 11:57

No.4 回答者： add-110 回答日時： 2007/06/14 19:00

３.０Ｒの税金は51,000円、２.０ＧＴの税金は39,500円です。

重量税は、オプションをつけなければ、２．０GTならば1.5トン以下に収まりますので、車検時には少しは安くなります。燃費は変わらないくらいでしょう。（街のりで７～８程度）ただし、GTはアクセルの踏み方で極端に変わります。

ちなみに私はD型GTに乗っていますが、急加速しようとすると、ある程度の回転数から唐突に加速するため、家族には「気分が悪くなる」と不評です。
３．０Rならばターボではありませんので、低い回転数から力強い加速をしてくれると思います。（ただし、微妙に不人気グレードですので、売るときの査定はGTよりも安いようです）

金銭的に余裕があって、スムーズな加速力を味わいたいなら３．０R、スポーツカー的な強い加速感を味わいたいのならばGTですかね。

私は家族の反対を押し切って、あえてGTにしましたが。（1人で運転する時が一番楽しいです）