今日テレビ東京でWRCワールドラリーチャンピョンシップを
観ました。
すごい迫力でF1に勝るとも劣らないコンテンツだと思います。

しかし、出場しているラリーメーカーは、シトロエン、プジョー
スバル、フォードなど、いまいち人気のないモータースポーツでも
マイナーなメーカーばかりです。

トヨタ、ベンツ、や三菱などのメジャーメーカーは、どうして
参加しないのでしょうか?

それと、アジアでの開催も、そんなに多くなさそうですし。

タイや中国なんかでやると興行的にも成功すると思うのですが
どうしてでしょうか?

F1人気との差が極端にありすぎて不思議です。

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A 回答 (11件中11~11件)

F1としている事が違うからの違い?


あとWRCは衛星放送で普通に見てますが、人気はあると思いますよ
あと、トヨタとか三菱は昔は参戦していましたよ。
有名なスープラやランエボはWRCの貯めにつくった車ですので
撤退理由はわすれましたが・・
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この回答へのお礼

私の大学時代には、スープラーのウイングをつけて走るのが
流行っていました。

今考えると
恥かしいです。

お礼日時:2007/07/16 17:51

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QトヨタのWRCカーについて教えてください

こんにちは
古本で2年前のWRCの本買ったのですが
トヨタがまだ当時WRCに出てカローラの丸目が出てました
このカローラの元の市販車はなんという車<タイプ>なのか教えてください
それと本ではトヨタの当時のドライバーのその後のことが
心配されてましたがその後トヨタワークスドライバー<外人>は
どうなってしまったのかご存知でしたら教えてください

よろしくお願いします

Aベストアンサー

URLが切れてしまいました。
こちらでご覧ください。

http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/rioverde_t_shino/vwp?.dir=/%b8%f8%b3%ab%a5%d5%a5%a9%a5%eb%a5%c0&.dnm=%a5%ab%a5%ed%a1%bc%a5%e9.jpg&.src=bc&.view=l&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/rioverde_t_shino/lst%3f%26.dir=/%25b8%25f8%25b3%25ab%25a5%25d5%25a5%25a9%25a5%25eb%25a5%25c0%26.src=bc%26.view=l

QWRCをテレビでみる方法

WRCがはじまる季節が近づいてきたのですが、テレビでいいので見られたらなぁとふと思いました。
スカパーとかWOWOWとかで見ることは出来ますかね?
もし見ることができるなら、スカパーに申し込むとしたらどうすればいいのか、まで含めて教えていただけませんか?
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

スカパーのアドレス貼っときます
テレビはなんか深夜放送で見た記憶はありますが、定期的にやってるとかは解らないです
やっぱり専門的に見たいんなら、スカパーとかのCS関係取った方が良いと思います
EPSNは、PRIDEリバイバルとかが他に放送されてます。ちなみに自分はスカパーの回し者ではありません(笑)

参考URL:http://www.skyperfectv.co.jp/

Q不景気でトヨタ、ホンダがF1、スバルがWRC撤退の可能性

この不況でトヨタは営業利益が1兆円吹き飛び、ホンダも大苦戦、スバルも車が全然うれていない、Fordも経営危機。こんな中で彼らがF1やWRCに残る可能性はどのくらいあるでしょうか?トヨタ、ホンダあたりは金があるからやはりF1を突き通すでしょうか?

Aベストアンサー

問題は、この不況がどのくらい長引くかに掛かっていると思われます。

まだ流動的ですが、仮にBIG3が公的資金で救済されず、倒産なり企業
解体の憂き目に遭った場合、数百万人規模の雇用が失われます。そう
なれば、米国の購買力はさらに衰退します。それは日本の乗用車マー
ケットの大幅な縮小を意味することになります。一説によれば、この
不況は10年規模のものだとも云われます。

レースに出ること=技術力やイメージ向上に繋がっているという社会
的コンセンサスが生きているうちならレース参戦を続けるのでしょう
が、近年は環境やらエネルギー資源転換というキーワードが力を持ち
つつあるように思えます。

それらは中長期的にはもっと必要性を増すと思いますし、自動車メー
カーもその傾向を無視できる状況ではありません。日本のメーカーも
これまでの戦略を大きく見直す時期(つまり、レースなどにお金を使
っていられる状況にない)に入ったと思います。

QWRCのいい雑誌

お世話になります。

自分は去年からすこしずつWRCを見るようになって来たのですが情報を得るためにもなにかいい雑誌が
ないかなと探しています。
ポイントは2点
・内容の充実性
・写真のきれいさ
です。
いい雑誌しっていらっしゃるかたお教えください
近くの書店になければ注文してでも
買うつもりですw

Aベストアンサー

RALLY・X(ラリー・エクスプレス)なんてどうでしょう?

Qトヨタがモータースポーツで強いとイメージがない

トヨタがモータースポーツで強いとイメージがないのですが何でですか?実際に弱いんですか?
三菱=パリダカ
マツダ=ルマン
ホンダ=F1
WRC=スバルなど

みたいになんか無いんですか?
あれ ニッサンは?

Aベストアンサー

トヨタ弱いわけではないですよ。
インディ500では2003年ドライバーズ、マニュファクチャラーチャンピオンです。
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/

#1、#3の回答にありますように
トヨタはWRCでトップでした。

むしろスバルや三菱よりWRCの印象が強いです。

1993,1994,1999年:マニュファクチャラー年間チャンピオン
WRCでの勝利数43回はランチア、フォード、プジョーについで4位です。
スバルは現在のところ39回で5位、三菱は34回

残念ながら、1995年にレギュレーション違反を起こし、全ポイント剥奪、1年間の出場停止となりました。かなりのショッキングな出来事でした
1997年にカローラWRCで復活し1999年にマニュファクチャラーチャンピオンとなったあとワークスとしてのWRC活動を停止しました。

参考HP
http://homepage1.nifty.com/2tone/

日産といえば全日本ツーリングカー選手権でしょうか。
圧倒的な強さでした。

全日本ツーリングカー選手権
1990、1991、1992、1993年シリーズチャンピオンを獲得
JGTC
1993、1994、1995、1998、1999年総合優勝

トヨタ弱いわけではないですよ。
インディ500では2003年ドライバーズ、マニュファクチャラーチャンピオンです。
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/

#1、#3の回答にありますように
トヨタはWRCでトップでした。

むしろスバルや三菱よりWRCの印象が強いです。

1993,1994,1999年:マニュファクチャラー年間チャンピオン
WRCでの勝利数43回はランチア、フォード、プジョーについで4位です。
スバルは現在のところ39回で5位、三菱は34回

残念ながら、1995年にレギュレーション違反を起こし、全ポイント...続きを読む

Q海外でWRCを観戦したいのですが

WRC(ドイツ)の観戦を計画していますが、なかなか計画が進みません。公式ホームページはあるのですが、すべて英語で良く分かりません。ウェブ上の旅行会社に見積もりを頼んでも返事が来ませんでした(マイナーすぎる?)。ドイツに限らず、WRCを海外で観戦されたことのある方、どうやって計画されたか等情報をお寄せください。

Aベストアンサー

最近旅行関連でサイトを不確かなサイトをご紹介するのに抵抗があったので、リンクは貼りませんが、「wrc ツアー」という単語で検索をかけるとSUBARU主催のものや、各旅行会社と思われるものは見つかりましたよ。

QWRCテイストの車を検討中

 今現在、なんちゃってWRC車を検討中です。
なんちゃってWRCと書いたのは、特に頻繁にレース出るわけではないけど、ラリー車気分を味わいたいという願望です。

候補としては、プジョー206・インプ・ランエボ
・Vitz(Vitzカップでラリー車としてある)かなと思っています。
インプ・エボはスタイル・スペックも申し分ないですが、価格が・・・(中古でも結構高い)豊富にあるパーツもそれなりに高いかと

プジョー206(スタイルは申し分ないですが
外車だからパーツが高い、豊富にない、あまりいじれないと思う)

Vitz(スタイルが私なりにイマイチ、トヨタだからパーツは豊富にあるし、インプ・エボよりは安い)

インプ・エボは乗用クラスだから何か積んで行けますが
VITZ、プジョー206はコンパクトカーだから
荷室はそれなりの広さでしょう。

わからない点は乗り味ぐらいです。
(これは人によって感じ方が違うと思いますが)

もしよろしければ参考にしたいと思いますので、ご意見願います。

Aベストアンサー

僕はもうおやじなんで、具体的なクラス分けとかは昔と違うんで勘弁してください。

>特に頻繁にレース出るわけではない

頻繁じゃなくても出る限りはレギュレーションに合致してるモデルを買う!で決まりでは?

そうではなくて雰囲気を楽しむのであればインプか、ランエボでしょ。

Vitzのラリー車って、見たことないしイメージ沸かないけど、それなりに競技も視野に入れての改造は高くつくでしょう?ワンメイク車のこと言ってるのかな?
どちらにしても、改造費100万じゃきかんわな。
中古本命みたいだけど、200~250万で程度抜群のランエボ&インプが長い目で見ても無理が少なくて良いんじゃない?
上記車種ならその後5年くらいで手放しても値段は付くけど、
Vitz改造車はおそらく基本的にただ!じゃないかな。

輸入車は、もっと経験積んでの方が良いよ。
外車の良さは認めるけど、(オーナーでした)10年前より敷居は低くなったものの、やっぱり何かと高くつく。

色々書いたけど、僕自身がノーマル派だから、異議は色々あると思います。
20何年車趣味やってきましたが、個人改造車はたかがしれてますよ。
名の通ったチューニングショップでクラウン買えるほどつぎ込んだら雑誌に載ってるくらいの性能にはなります。
でもすぐ壊れます。
あの人たちの言う耐久性と、一般人が思う耐久性には大きな開きがありますよ。

僕はもうおやじなんで、具体的なクラス分けとかは昔と違うんで勘弁してください。

>特に頻繁にレース出るわけではない

頻繁じゃなくても出る限りはレギュレーションに合致してるモデルを買う!で決まりでは?

そうではなくて雰囲気を楽しむのであればインプか、ランエボでしょ。

Vitzのラリー車って、見たことないしイメージ沸かないけど、それなりに競技も視野に入れての改造は高くつくでしょう?ワンメイク車のこと言ってるのかな?
どちらにしても、改造費100万じゃきかんわな。
中古本命みた...続きを読む

Q不人気色から人気色へ全塗装した車の価値は?

車の下取りや買取の査定に詳しい方みえましたらご指導お願いします。

今所有の車を全塗装したいと考えていますが下取りや査定にどのくらい響いてくるのかわからず踏み込めずにいます。

変えたい色は純正の一番人気色です。現在の中古車相場では私の所有色より人気色の方が2~3割程高値がついていますが、人気色に全塗装してある車と不人気純正色のまま買取る場合とではどのくらい値段が落ちると考えればいいでしょうか?


現在の車種は18後期型マジェスタでプレミアムシルバーパールで、もし全塗装するなら黒へ予算50万程でするつもりです。

全塗装は価値が下がるほか様々なデメリットがあるようですが、今のままでは、黒の車を見る度自分の車に対して鬱になってしまうので全塗装の決心をつけれるなり、あきらめるなりの理由がほしいです。

Aベストアンサー

こんにちは。
私は全塗装メインで仕事をしております。

まず下取り査定についてなのですが、大手の買取業者がどういう話をされているのかはわかりませんがまず色替えの全塗装で事故車扱いにされることはありません。査定員もそれぐらいわからないほどレベルは低くありません。
おそらくは安く買い取るためのセールストークだと思います。

もちろん車種、色にもよりますが今回の18マジェのシルバーから黒に限っての話です。

オークション相場であれば塗装の状態がよっぽどひどくなければシルバーのまま出品するよりは最終価格は上がります。

わざわざオークションで色悪を仕入れて、黒に塗り替えてまたオークションに出品している業者もいます。

素人さんにはどうしても見えない部分なのでしょうがないとは思いますが、あまりいろんな情報に惑わされないほうがいいと思います。

ちなみに当店ではドア内、ボンネット裏、トランク裏等を塗っても25万円でおつりがきます。

そもそも塗装の価格というのは、工場によってまちまちなので一概にいくらとは言えません。
工場の設備がものすごければもちろんそれなりに工賃も高くなります。
また設備はたいしたことないけど、この車を完全にきれいに一ヶ月ががりで仕上げるとなればもちろん50万円以上するのも納得です。

車の要素の中で色は結構な影響があるので十分考えて納得したほうがよいと思います。
ウチのお客さんでもシルバーから黒に色替えはアリスト、セルシオ、マジェなどかなり多いです。

それでは楽しい車ライフをお楽しみください!

参考URL:http://www006.upp.so-net.ne.jp/apgarage/index.htm

こんにちは。
私は全塗装メインで仕事をしております。

まず下取り査定についてなのですが、大手の買取業者がどういう話をされているのかはわかりませんがまず色替えの全塗装で事故車扱いにされることはありません。査定員もそれぐらいわからないほどレベルは低くありません。
おそらくは安く買い取るためのセールストークだと思います。

もちろん車種、色にもよりますが今回の18マジェのシルバーから黒に限っての話です。

オークション相場であれば塗装の状態がよっぽどひどくなければシルバーのまま出品す...続きを読む

QWRCはどうして人気が無いのか?

今日テレビ東京でWRCワールドラリーチャンピョンシップを
観ました。
すごい迫力でF1に勝るとも劣らないコンテンツだと思います。

しかし、出場しているラリーメーカーは、シトロエン、プジョー
スバル、フォードなど、いまいち人気のないモータースポーツでも
マイナーなメーカーばかりです。

トヨタ、ベンツ、や三菱などのメジャーメーカーは、どうして
参加しないのでしょうか?

それと、アジアでの開催も、そんなに多くなさそうですし。

タイや中国なんかでやると興行的にも成功すると思うのですが
どうしてでしょうか?

F1人気との差が極端にありすぎて不思議です。

Aベストアンサー

過去にタイヤメーカーでレースに関係する仕事をしておりました。
確かにWRCはF1と比較すると地味な存在ですね。私自身は、F1よりはラリー派なのですが・・。
思うに・・なのですが、その場で勝負が決するF1と違い、ラリーはステージなどが設けられるため、判りづらくなり敬遠されてしまうのかもしれません。「で、どっちが勝ってるわけ?」っていう感じです。
泥んこで、車種やチームが判別し難くくなるのも原因と考ています。

>いまいち人気のないモータースポーツでもマイナーなメーカーばかりです。

認識不足なのではないですか?
シトロエンはじめ並べられた企業は全てレースで長い歴史を持っていますよ。
どのレースも、企業の方針によって各レースへの参加不参加を決めています。もちろん、販売している車の性格もあるでしょう。

>近年環境問題をはじめ燃費や安全性とかレースそのものが「セコク」なってきてつまらないですね。そんな小さなことと切り離してレースしてほしいですね。規制規制で面白くなくなりますよ~

厳しい言い方になりますが、どうも質問者様はレースの本質が判っていないのかもしれませんね。上記の全てが小さな事ではありません。特に安全性はメーカーにとって最優先事項で、この部分の開発には心を砕きます。

病人、けが人、死人が出るレースがお好みなのですか?

ラリーの場合、事故になると大惨事です。衝突、転落、火災など、発生すると怪我では済まない場合が多いです。燃料やオイルなどの成分は健康を損なう危険があるので排出ガスが少ない方がいいのです。メーカーとして、人の命が最優先にするのは当然なのではないでしょうか?
燃費について もうひとつ挙げるのならば、環境団体の監視が厳しくなった事も理由でしょう。改善しなければ、レース中止を求めて抗議の声があがるでしょうから。

企業にとってレースはショーではありますが、反面、新しい技術の実験場でもあるのです。そこから生まれた様々な技術が市販車にフィードバックされていきます。レースという過酷な場で、早く安全で環境に優しい車が優勝するから、そのメーカーは期待され評価されるのです。

アジアでの開催ですが、発展途上で経済が不安定ですし、衛生面も心配な事が多いです。あと、ギャラリーや参加者の安全性が担保できない場合(内戦がある国が隣接しているなど。)も開催できないと思います。中国は、政治の問題やマナーに不安材料が残ります。

過去にタイヤメーカーでレースに関係する仕事をしておりました。
確かにWRCはF1と比較すると地味な存在ですね。私自身は、F1よりはラリー派なのですが・・。
思うに・・なのですが、その場で勝負が決するF1と違い、ラリーはステージなどが設けられるため、判りづらくなり敬遠されてしまうのかもしれません。「で、どっちが勝ってるわけ?」っていう感じです。
泥んこで、車種やチームが判別し難くくなるのも原因と考ています。

>いまいち人気のないモータースポーツでもマイナーなメーカーばかりです。
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Qパソコンテレビギャオ WRC

いつも皆様には大変お世話になっております。
さて早速ですが、パソコンテレビギャオでWRCを全戦放送となっておりますが、いつまで待っても第1戦しか見れません。
皆様はごらんになれているのでしょうか?
何かしなければ第2戦以降は見れないのでしょうか?
教えていただければ幸いです。

Aベストアンサー

 ただ今公開されていますのはRound.1モンテカルロのみに為ります。これ以降は順次公開さ
れる運びかと思われますが、多くの視聴者さんも公開を待ちこがれていらっしゃるようです。

 http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0012191/

 何戦目まで消化しているのかわかりませんが、契約など背景があって2戦目以降は未定といっても差し支えないのかも知れません。


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