古い自転車と新しい自転車の違い

Question

通勤用に自転車が趣味の先輩から20年前のロードバイクを譲っていただきました。ブリヂストン　テーラーメード　基本コンポ　shimano600
　ホイル前MAVIC　GP4　後ろGL330　前後ハブDURA-ACE　リヤスプロケ
DURA-ACE　重量9kg　現在の13～15万クラスと同等だと先輩から教えていただきました。ただ、最近、自転車を趣味として始めた同僚は「新しいバイクの方が速いし楽だと」言います。古い自転車はいくら軽くても現在、販売されている自転車より性能は劣るのでしょうか？

xv300 · Accepted Answer

スペック的には街乗りで十分なスペックではないでしょうか？
こんな車両を貰えたあなたはとってもラッキーな人ですよ。

新しいバイクと言っても色々ありますよね。
もちろん昔の最新スペックバイクと昔の最新型では前者が優れているものの、一級品のレース機材の話なので一般用とは話が違います。

グラム単位での軽さだの、カーボンの質だのの話以前の、シフトの正確さや制動、加速なんかはそこらの現行と互角～それ以上の性能は持っていると考えたらよいと思います。

互換性が無いだの書かれてる方が居ますが、まだまだ６００時代の物はヤフオクなんかで頻繁に出ていますし実用レベルの旧車だと思います。私は潰れたサンツアーコンポのバイクを２台所有していますが（もらい物）、未だに普通に乗れますしパーツも手に入ります。

部品交換したい場合は、互換性やパーツの統一感を大事に・・・って感じで基本的に同じ年代の物を使うと良いです。
でも慣れて互換性に知識が出てくれば、現行品だってポン付けできる物は大量にありますから上手い具合にカスタムするのも楽しいです。
昔から基本の規格が変わっていない物は沢山在るので。
現行車種も持っていますがなんとなく味気ない大量生産品っぽくて好きじゃないですね。レース用なら現行車種が良いですが、それ以外ならトラディショナルなバイクも十分楽しめます。

あとその車両がずっと乗られていない物だったのでしたら、一切合財分解してグリスの入れ替えだけはしたほうが良いと思いますが・・・グリスは経年劣化しますのでこればかりは仕方が無いです・・・。

SUNTOUR · Answer

フレームはわかりませんが、パーツはいいものがアッセンブルされているので、結構楽しめると思いますので、長く乗り続けることをお勧めしますが、質問の内容からして重さ９キロ台の１３～１５万クラスの自転車と比べてと言うことでしたらハッキリと現在の自転車が性能が上です。フロントフォークのオーバーサイズのカーボンフォーク化は高剛性でその上ショック吸収性も良くフレームも安いモデルでも大径化された
アルミフレームなど、同じ重量自転車でもフレーム＆フォークがたわみが少ない分上りが楽ですし下りもフロント周りの剛性が高いので安心して下れます。その上パーツの互換性もだんだん、なくなってきます。
２０年前の３０万の自転車より現在の１５万の自転車の方が断然性能が上です。

odero001 · Answer

まず条件が同じ状態なら性能が劣ると言うう事は無いですよ

只、古いのは使い込まれて足り等でガタがきていて本来の性能が出てなければその先輩の言う通りです

あとは昔のと今のではギアの変速の仕方が違うのでスムーズに変速できるか等の違いは在りますが

envrio · Answer

同クラスの物ならもちろん最新の物の方が優れています。シフトも確実ですし使いやすい。部品は軽くて強靱。ブレーキなどの効きも全然違います。
　ただ自転車は乗り方とメンテナンスが命です。20年前の物でもちゃんとメンテナンスをして大事にしてやればちゃんと動きますし、限界走行でもない限り特に支障が出るほどの差もありません。もし気になるようならBBとかクランク、ディレイラー、シフターなどの工藤部分だけ最新の物に変えてやるという手もありますよ。それだけでも体感はそれなりに違ってくる物です。

古い自転車と新しい自転車の違い

スペック的には街乗りで十分なスペックではないでしょうか？

まず条件が同じ状態なら性能が劣ると言うう事は無いですよ

同クラスの物ならもちろん最新の物の方が優れています。

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