No.4ベストアンサー
- 回答日時:
油圧式のブレーキはパスカルの原理を利用しています。
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%B9% …
つまり、増幅作用を持っているわけです。そのためマスターシリンダー側のピストン径とキャリパー側のピストン径がマッチングしていないと、かっくんブレーキになったり、逆にヤワヤワなタッチの効かないブレーキになります。
なので、ブレーキキャリパーがノーマルならマスターシリンダーをノーマルに戻しても問題はありません。キャリパーも換わっているとなると…。すでに回答が出ていますが、現在付いているマスターシリンダーのピストン径を確認し純正マスターシリンダーのピストン径と比較してみれば良いと思います。
No.3
- 回答日時:
マスターシリンダーの径(5/8とか11/16)が同じなら、計算上は効きに変わりはありません。
マスターシリンダーのどこかに表示があると思いますので確認してみてください。ブレーキキャリパーを変更してあるとすれば、それにあった径のマスターシリンダーに変更したのだと予想されますが、キャリパーがノーマルならノーマルのマスターシリンダーに戻しても何の不都合もありません。
キャリパーに見合ったマスターシリンダーにしないと、ブレーキレバーの引き代が大きくなるかブレーキが効かなくなったり、逆に小さくなって微妙なコントロールができなかったりして危険です。
No.2
- 回答日時:
こんにちは。
ノーマルよりもマスターのピストンサイズが変わっているでしょうから、ブレーキパットを挟む力を小さな握力で発生させられるようになっています。
同じ握力で握ると、今の方がノーマルより効くという事です。
パニックブレーキの時は、フロントタイヤをロックさせ易いので注意は必要ですが、もったいない気がしますね。
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