No.1ベストアンサー
- 回答日時:
CR-TでTIAGRAって事は、’07モデルでよろしいでしょうか? 素性は悪くなさそう(フレームディメンジョン的にも)ですので、このままでBB+クランクとホイールを変えるだけでかなり乗り味が変わると思います。
新しく15万ほどで新車を購入した場合、おそらくTIAGRA(’08コンポ)での完成車となるかと思います。 正直、9S→10Sでお金をかけるのにはもったいないかと。
それであれば、私としては、クランクとホイールのみDura-Aceで組んで、その他は105で組んだ方がお勧めです。 回転部は高性能にかぎりますよ~ (通勤用に今のホイールも10Sにして使い倒せますしね)
ご回答ありがとうございます。
自転車は2007年モデルのです。
パーツのグレードを混在するというのは頭になかったですね
参考になりました。
No.2
- 回答日時:
いまいち、変更する狙いがわかりませんが、、、、、。
通勤&ツーリングなら、9速で十分だと思いますが、、、、、。
もしULTEGRA SLにして総重量を軽くしようとお考えならば、
費用がかかりすぎると思います。
それより、ホイールやタイヤを軽量化した方が効果が出るはずです。
ラレーCR-T標準装備のシマノWH-R550ホイール(平均重量:1884g/QR含まず)をA-CLASS ALX440SL(カタログ重量:1582g/QR含まず)に履き替えただけで、約300g軽くなります。
A-CLASS ALX440SLの定価は\36750。
タイヤは軽量でパンクしにくいSchwalbe Stelvio 700X23C。
当方でも使用中でして、重量は237g+227g=前後で464gです。
もう少し狙いを絞って、カスタマズしていった方が良い様に思います。
ご回答ありがとうございます。
12-23Tのクロスレシオにしたときに、18Tが使えるのが魅力で10S化しようと考えたのです。
後は10Sに単純にしたかったって言うのもありますね(笑)
もう少し良く考えてみたいと思います
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