MR2(AW11)の錆び修理について

Question

今月２０万円でＭＲ２(ＡＷ11)を購入し、１５万円でサイドステップの錆び取りと塗装をしましたが、フロントバンパーを支えているフレームの錆びとリアバンパーのクラック(５cmぐらい)が気になりました。ステップの錆び取りと塗装をしてもらった板金屋に依頼したところ、チョコチョコ直すより一気に直した方が良いと言われました。口頭で見積りを聞いたところ５０万円以上と言われ、そんな大金簡単に払えないと思い断りました。

正直５０万円の大金を払う位ならＭＲ－Ｓの前期型を買った方が良いと思いますが、良いアドバイスがあればご教授ください。

車の状態は、エンジンは良好でエアコンも効き、ゴムブッシュ類も交換しておりフィーリングはシャキッとした感じです。(エアコンも効きます。)ただ、気づいた場所の錆びやクラックが気になり、修理したいと考えております。

sugitaruha · Accepted Answer

私もセカンドカーの錆と日々格闘しています。

>ＭＲ－Ｓの前期型を買った方が良いと思いますが、良いアドバイスがあればご教授ください

部品は（入手できる限り）幾らでも交換できますが、ボディはそうはいかないですよね。
このため車体に不具合が出た時が、維持の方針を考える時期かも知れません。

質問者さんの場合は、ＡＷ１１にそこまでの情熱を持っていないようですので
買いなおすのも充分アリだと思います。

ＡＷ１１は、重量バランスが非常に難しいというか「駄目だろこりゃ」と言いたくなる
車ではありますが、その分運転スキルやセンスを磨くのにはもってこいの車です。
今まで投資した金額を回収する意味で、そのままギリギリまで乗るのが良いと思いますよ。

panoram · Answer

今更ＡＷ１１を買ったのなら深い訳があるでしょうね。
愛着があるのならしっかり直す。やすいだけで買ったのなら、修理代を次の購入資金に回す。のどちらかです。

canper · Answer

乗り続けるなら　ちゃんと直したほうが良いです。

＞クラックが気になり、修理したいと考えております。
ならば　発見した所だけでなく　前バラして　徹底的に直す事
となると　掛かる費用は掛かるんです。　５０万も仕方なし
安く車を楽しく乗り維持するのは難しいです。
年代が年代ですからねー
ご自身で溶接板金塗装すれば　いいんじゃないかな　見えない部分なら十分出来ます可能です。

まさに　ＭＲ－Ｓ買ったほうが出費面では得ですよ（前期は×ですが）
ＡＷ１１は絶版車　希少性があります。

rika1985 · Answer

走りに関係ない部分のヤレはあまり気にしない方が吉でしょう。
細かく手を入れれば高くつくのは当然です。
バンパーを脱着するだけでも、お金が掛かりますから・・・

・錆び取り、塗装⇒自分でもできるはずです。
　大きく穴が開いていたり、溶接でつながないといけないようだと大変ですが。
　最悪でも取り付けステー自作という手があります。
　自分でやれば数千円（錆び取りケミカル、プライマー、防錆塗料、などなど）

・リアバンパーのクラック(５cmぐらい)

社外品のFRPバンパーであればFRP補修キットで補修可能。(数千円）
純正品のウレタンバンパーであればウレタンフォームで裏打ちして
パテ＆塗装で何とかなります。
もっとも、バンパーそのものを交換する手もあります。
（解体屋をまわったり、オークションや個人売買で手に入れる）

MR2の価格 中古価格・オークション落札相場
http://www.priceman.jp/cid115272/w/A3CDA3D2A3B2.html
解体屋さんで自分で外せば安く譲ってくれるかも、(￥5000～10000？）
礼を尽くせば何とかなります。
もっとも、中古部品で買っても数万円です。

50万もかける必要はないでしょう・・・

MR2(AW11)の錆び修理について

私もセカンドカーの錆と日々格闘しています。

今更ＡＷ１１を買ったのなら深い訳があるでしょうね。

乗り続けるなら ちゃんと直したほうが良いです。

走りに関係ない部分のヤレはあまり気にしない方が吉でしょう。

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