オデッセイABSの故障

オデッセイ１２万キロを所有しています。
１年ほど前からエンジンスタート後にABSのランプが消えないことが度々ありましたが、ここに来てエンジンスタート後「うぃ～ん」「うぃ～ん」「うぃ～ん」と4・5回ほど助手席の下の方から音がし、その後ABSのランプがついたままになります。
私が思うにコンプレッサーの音の様な感じがします。

以前ディーラーに相談したのですが（その時はまだランプがついたり消えていたり日によってまちまちでした）ABSユニットをバラさなければいけないといわれましたし、ユニット全てを交換した方が早いと言われました。

ここで質問ですが、本当にユニット全てを交換しなくてはいけないのでしょうか？その場合料金はいくらぐらいかかるのでしょうか？
またこのまま乗っていても走行には支障が無いのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： tenteko10 回答日時： 2008/10/24 15:14

ABSのポンプ作動音だと思います。

ＡＢＳはブレーキ液をポンプで高圧にして蓄えています。
蓄えた圧が低下した時にポンプが作動します。
ＡＢＳを作動させないのに頻繁にポンプが作動したり、停止しない場合はソレノイドバルブの密着不良等で圧漏れして高圧を保持できなくなっている事が考えられます。
警告灯の点灯条件の一つにポンプの作動時間が設定時間以上作動した場合、異常と判断してに点灯するようになっています。
現在ＡＢＳ側のブレーキフルードの量はリザーブタンクを見てどの位入っていますか？
全く加圧されない場合液が減ってエアーが入ってしまい加圧出来ない場合もあります。
減っている場合どこか漏れている可能性があります。
液が入っている状態なら、
ＡＢＳのリザーブタンクの液面がエンジン始動してポンプ作動後徐々に上昇してくるようなら圧漏れしています。
リザーブタンクの液がポンプ作動中も全く変動しない場合はポンプが加圧出来ない状態も考えられます。

ＡＢＳ系統に不具合があっても通常のブレーキは問題ありません、ＡＢＳが作動しないだけです。
ＡＢＳユニット交換は部品代だけでも10万近くしたと思います。

＞ユニット全てを交換しなくてはいけないのでしょうか？

正確な不具合原因が判らないと判断できません、故障部位によってはそこの部品交換で対応出来る場合もあります。
ただ、距離も乗られているので修理しても他がまた悪くなる可能性も高い等の理由でユニット交換で話をされたのかもしれません。

ディーラーで正確に故障診断をしてもらい何処がどうなって故障しているのか、その修理方法にいくつか選択肢があるのか等相談されるのが良いと思います。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
とりあえず走行に支障が無ければこのままにしょうと思います。
ただ、少々心配なのでとりあえずディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

お礼日時：2008/10/24 23:25

No.1 回答者： santana-3 回答日時： 2008/10/24 11:49

何らかの異音は、アクチュエーターかサーボモーター、ステッパモーターの作動音と思われます。

さてABSユニットが故障したなら、今では殆どアッセンブリ交換されます。ディーラーにABSユニットの専門家が居るわけではないので、分解修理をするとしたらメーカーに送られて、かなりの時間を取られるでしょう。

交換する場合の料金まではわかりません。

ABSユニットが故障すると、ハードブレーキング時のアンチロックが出来ませんが油圧はキャリパーに行ってますから制動はします。
（わざとロックさせる為、ABSユニットのヒューズを抜いて作動させない場合もありますが、もし貴方の車が集中制御方式でABSの信号を何らかの制御に利用している場合は危険です。）

この回答へのお礼

ご解答有難うございます。オデッセイの初期型なので、年式もかなり古いので、そろそろ変え時かもしれないのですが、つい先日足回りを修理したばかりなので・・・・。でも集中制御方式かとりあえず調べておいた方が良いですね！有難うございました。

お礼日時：2008/10/24 12:25