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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ちょっと自信がないのですが、昔のモデルでもシマノ製であれば、クランクの根元からギアまでの高さは現行のモデルと一緒だったと思います。
間違っていたらごめんなさい。ミドルギアの歯数は交換前と交換後と同じですか?交換後のクランクでは大きなギヤ板が付いていて、フレームと干渉してしまっているという事はないでしょうか。この場合はギヤ板だけ交換する方法もあります。
また、軸長がより長いタイプのBBに交換すると、フレームとクランクの間隔が広くなるので、取り付けられる可能性があります。
ありがとうございます。
ミドルギアの歯数は、交換の前後で同じものだと思います。
また、M730とM750とでは、やはり横から見た際にクランクの根元からギアまでの高さが異なるようです。
おそらくは、おっしゃって頂いたように、軸長の長いBBに交換すれば解消できるのでしょうか。
No.3
- 回答日時:
[1]対応のBB軸長が異なる
[2]ミドルの歯数が大きいため干渉している(たしかFC-M730はPCD110で48-36-26Tで、
M750以降の44-32-22Tよりもビッグギア)
[3]クランクの勘合が緩くなっていて、締めた分だけ内側に寄ってしまうために干渉。
あたりが原因かと思われます。
ギア位置が異なるということは[1]の可能性が大きそうですね。
となるとBBを軸の長いものに交換するのが最善の手かと思われます。
数年前までは長い軸のBBが補修部品扱いで入手できた筈ですが、現在でも大丈夫かは知りませんので、お店に確認してみることをお勧めします。
ありがとうございます。
[2]ミドル・ギアの歯数については、新品の状態で入手したわけではないため変更されているのか、交換の前後で同じもののようです。
[3]クランク側の穴が緩くなっていることも考えてみたのですが、目視で確認できる範囲で穴の状態に違いがないこと・FC-M730を付けた際、フレームに対するギアの干渉が極端に大きいことから、おっしゃって頂いているようにやはり[1]なのでしょうか。
BBの軸長、入手方法についても検討してみようと思います。
とても参考になりました。
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