ＥＣＵの学習機能

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質問者：kido-0421
質問日時：2010/03/20 18:05
回答数：4件

マツダ　ＭＰＶ（ＬＷ３Ｗ）　ですが、
　ＥＣＵをリセットしてから、エアーの流量や、プラグ等　条件を変えなかった場合、どのくらいの期間（走行距離）で、学習完了するのでしょうか？

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回答 (4件)

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No.4ベストアンサー

回答者： goo-par1732
回答日時：2010/03/21 10:26

アイドル回転数制御の場合、所要時間はケースバイケースです。

「ＥＣＵをリセットしてから」の意味を、バッテリを外してリセットしたと解釈します。
学習を始めるのは、暖機完了後（水温センサが判定する）です。
暖機中にバッテリを充電しておくことに意味があります。
また、シフトレバーを操作したり、エアコンスイッチをオンオフしたりしなければ学習しません。
つまり、ECUに信号が入ってきて、その信号に応じてISCバルブ（車種・年式でいろんな種類がありますがステッパモータが多い）を作動させ、「その作動による結果」を学習していますから、ある程度の時間（分単位）が必要です。
具体的には、シフトレバーをＮ／Ｄ数回動かし、かつエアコンをＮ／Ｄの位置でオンオフさせます。
アイドル回転で放置しても学習しません。
また、アイドル回転数の学習をさせるとすれば、走行しても無意味です。

汚損のひどいスロットルバルブやＩＳＣバルブを交換したり、きれいに洗浄したりした後では、それまでひどい汚れの場合の「作動による結果」を記憶していますから、手際よくしても学習に分単位の時間を要します。

さらに、バッテリ電圧の影響（ＩＳＣの動く速さ）もありますから、充電状態の良いことも条件の一つです。
ランプやデフォッガなど消費電力の大きな負荷を使用して、ＩＳＣの作動を確認しておくことも大切です。
このように考えますと、＃１、＃２の方の回答が正解だと思います。
一般論で書きましたが、アイドル回転数制御の考え方やしくみ、またレベルは、国産メーカーでは大差ありません。
年式不明ですが、電子制御スロットルであっても（ＩＳＣバルブがない方式）でも、スロットルモータを作動させねば学習できませんから、ＩＳＣの考え方は同じです。