バックライン有グリップの交換のコツ

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質問者：bread_capi
質問日時：2010/03/27 19:00
回答数：3件

バックライン有グリップの交換のコツ

　私は、ゴルフは初心者ではないんですが、グリップ交換は初心者です。そんな私がバックラインの有るグリップを交換できるものなのでしょうか。
　もちろん数本練習してから交換しますが、よくサイトにあるグリップ断面の参考比較絵図（ワードで作ってみた画像を添付しました）を見るとバックライン無しに比べて口径が小さくなっていて、ここが難しいポイントなのかな、と思っています。本当に小さくなっているものかも分かりません。

　また、グリップガイドとスターターとかいうものがあるとスムーズに差し込むことができるのでしょうか。あるサイトでこれが太いと帰って挿しづらいと書いてあったんですが、どうなんでしょうか。

初心者が分からずズレた心配をしているのかもしれませんが、アドバイスのほどよろしくお願いいたします。

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回答 (3件)

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No.3ベストアンサー

回答者： mitigusa
回答日時：2010/03/28 13:27

バックラインが　綺麗に　直線に成るように　刺すと言う点だけに

　限れば　コード入りの方が　比較的簡単だと思います。

　なれれば　大差無いと思いますが・・・。

　所で　両者にはグリップ重量が　２グラム違います
　これで　若干バランスが変わりますが
　この差については　ご存知ですか？
　その　バランスに　慣れれば　たかが　
　２グラム　されど　２グラムですけどね・・。

　所で　アイアンをセットで交換するのでしょうか？
　
　複数　交換するなら　ホームセンターで　一番安い(3000円程度)万力で良いので買うと
　作業性・正確にさせる等考慮すると買っても　損は無いと思います。

　http://item.rakuten.co.jp/teeolive/pashcl/

　こちらも　入手すると　とても便利
　万力に挟んで　タオル等　シャフトを保護するより　動かないですし。
　
　＞グリップガイドとスターター
　　必要無いです　返って　取り外す手間とか　作業時間が掛かってしまいます。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
コツばかり気にして道具のことは思いつきませんでした。

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お礼日時：2010/04/01 04:09

No.2

回答者： mitigusa
回答日時：2010/03/27 19:53

全部の　グリップを確認した訳では無いですが

　添付の画像は
　バックライン部分が極端過ぎます。私も画像を貼り付けましたが
　バックライン部分は　ほんの少し　盛り上がっている感じです。

　また　口部分まで　バックラインの盛り上げ来ていません。

　バックラインの有りを入れる際の　注意としては
　(特に　ラバーグリップ)
　グリップがねじれるやすいので　万力に固定し方が
　作業も　スムーズで　ねじれ難い
　タップリ　溶剤を　グリップ内　シャフトが側に塗布する事

　シャフトのバット径の違いますのでその辺も確認
　バックラインの有る物は　必ず　目印が　グリップに有りますので
　それを　確認して　
　アイアンセットごと　交換する場合は注意が必要

　シャフトにも　事前に印など付けて　合わせる様にすると
　バックラインの位置を同じに合わせる事が出来ます。
　

この回答への補足

　
　バックラインの無いコード無しラバーグリップとバックラインの有るコードグリップでは、どちらが交換が難しいでしょうか。

　具体的には、ゴルフプライドNDマルチコンパウンドとゴルフプライド・ツアーベルベット・ラバーなんですが、違う例でも一般論でもかまいません。

　何度も質問してすみませんが、よろしくお願いします。

補足日時：2010/03/28 03:30

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

グリップ自体の柔らかさといいますか、ねじれやすさで難易度が変わってくるんですね。

いろいろ勉強になります。

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お礼日時：2010/03/28 03:19

No.1

回答者： autoro
回答日時：2010/03/27 19:32

「案ずるより生むが安し」

と言う言葉が有ります
グリップの口径が元のものと同じであれば
全く心配する事は有りません
使用するよう液を十分使用すれば
スムーズに入ります

グリップのセンターを合わせる時に
バックラインは気にしないで
クラブヘッドのエッジと
グリップの上のセンターラインが
並行になるように合わせれば
上手く行きます

なお、グリップ交換の参考のURLを
添付しておきますので参照下さい
（「クラブ組み立て知識」がお役に立ちます）

アドバイスまで

参考URL：http://www.geotechgolf.com/

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
グリップの上のセンターライン合わせがポイントですね。

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お礼日時：2010/03/28 02:46

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Aベストアンサー

補足して頂き、ありがとうございます。
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よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

ゴルフプライド社はカタログにグリップの重量重量公差が±3.5gであることを掲載しております。
実際私もグリップ交換の際、簡易なデジタルはかりでですが個体重量を確認します。
経験上、ツアーベルベット60サイズBL有で49～53ｇくらいの物が存在していたように記憶してます。

元のバランスをキープしたい場合は切り取った後のグリップの重量を計っておき下巻きの増減も考慮の上、新しく装着するグリップの重量も１本ずつ計って選別しておく必要があります。

ということで元々付いていたグリップがツアーベルベットの中でも軽い固体の物で交換されたグリップが重いもの且つ下巻きを増やされているなら1.5ポイントくらいの差が出ても何の不思議もありません。

60サイズと58サイズはカタログ上は肉厚になる58サイズの方が重くなっておりますが、その差以上に重量公差が大きいので、一概に60から58に変更したので重くなるとは言い切れません。

■ゴルフプライド　グリプカタログ　※参照P13
http://www.fawick.co.jp/item/pdf/gp10_catalog.pdf

ということで、本件でもしショップや工房にクレームをつようものなら逆に恥をかくおそれがありまのでご注意を！
おそらく普通のショップでしたら鴨下のバランサーを使っていると思いますが、簡単に計れる反面、数値自体正確な物ではありません。（1ポイントくらいの狂いは当たり前くらいに認識しておいた方が良いです。）

■鴨下　スイングバランサー
http://item.rakuten.co.jp/teeolive/rssbb/

ちなみに正確な数値を知りたいのであればオモリを動かして計測するタイプか業務用でも高価なデジタルタイプのバランサーが必要です。

ただそんな簡易なバランサーでも、前とと同じにするとか、数ポイント増減することの目安にはなりますので、バランスを気にされるなら、グリップ交換前後に"同じ(同一)バランサー"で計っておくことが大事なんですよ！

それとバランスを計る場合は総重量も併せて計っておきましょう。交換直後はグリップ交換液が乾いていないので1ｇくらい重くなることはありますが、重量とバランスは密接に関係しておりますので、知っていた方が良いですよ。

スイングバランスはあくまで"目安"程度です。例えばドライバーとアイアンをピッタリ同じに合わせる必要はありません。アイアンセットは大凡1ポイント誤差程度に合わせておればOKです。バランス以上に長さや重さの方がクラブにとっては重要なスペックです。バランスを調整しようとするあまりに重量差がフローしなくなるのであればバランスはある程度無視して重量のフローを優先させてください。

■　ゴルフクラブ数値.com　『バランス』
http://www.golfclubsuuchi.com/0220_balance.html

ちなみにアイアンセットを全体的にヘッドを効かせたいのであればバックフェースに鉛を貼ってバランスを調整するのが一般的です。バランスはそのままに重量を増やしたい場合、大凡半量の鉛をバックフェースに、もう半量をグリップ直下シャフトに貼ります。

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Aベストアンサー

グリップエンドというより、
グリップ寄りのシャフト上端に鉛を巻くと
ヘッド側が軽いバランスになりますから
確かにヘッドが走っていると感じられると思います。
質問文に書かれている通りヘッドスピードも若干上がるかもしれません。
ですが、左肘が抜けてしまってフェースが開くクセは
それはそれで修正しないと根本的な解決にはならないと思いますね。

ダウン～ボディターンのリズムがズレているために開くだけなら
クラブのバランスで解消できる可能性は十分にありますが、
フェースローテーションに影響させたいなら鉛はヘッドに貼るべきかと。
ヘッドのヒール～ネック寄りの箇所（もちろんバック側）に鉛を貼れば、
トゥ側が先行しやすくなり、フェースがカブリやすくなります。

ただし、鉛を貼るほどクラブの全体重量も重くなりますし、
適当に貼るとクラブ自体のバランスも無茶苦茶になってしまいます。

とりあえず試しに貼って打ってみるのは全然OKだと思いますが、
最終的には専門店で計測しながらバランスを出すのがベストです。
何グラムの鉛を貼るのが良いか、という正解はありません。
あなたにとって最も良い重さが正解ということです。

自分に合わないクラブにスイングを合わせていくよりは
自分のスイングにクラブを合わせるほうが理想的ではありますが、
それはスイングが完成しているシングル～プロレベルの話だと思います。
スイングに欠点があることが分かっているのであれば、
そこを修正した上で、クラブ側を微調整していく順序で考えないと
合わないバランスのクラブにスイングを合わせようとしてしまい、
本末転倒になってしまうリスクがありますのでご注意を。

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グリップが入らない！当然固定するために両面テープ貼るんだから、そう簡単に入るわけがないですよね。インターネットで調べたら、滑るように入れるために「溶液」というやつがあるんですね。知らなかった。こんな夜にやってるんでまさか買いに行くわけにも行かない。そこでその「溶液」とやらの代用品が家庭にないものかと思っているんですが、どなたか教えて下さい。今、やってしまいたいんです。どうか宜しくお願いします。

Aベストアンサー

グリップの交換用溶液はゴルフショップで販売しています
足りない場合とか急ぎで使用したいが買い置きが無い場合
使用できるのは
１．シンナー（塗装用のものが入手容易）
２．ベンジン
３．アルコール
４．灯油
５．危険ですがガソリンも使用可能です
６．トルエン
台所洗剤は使用した事がありませんが
両面テープの粘着材を劣化させる可能性があります
交換の仕方はグリップ交換溶液の中の説明書や
雑誌の交換の注意記事を参照ください
交換後の使用可能になる時間は
１，２，３，５、６で２－３時間
４は一晩おく方がよいようです

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Q練習場とコースで違い過ぎ改善方法は？

練習場ではアイアンもドライバーも上手く打てるのに、何故かコースに出ると
まともに打てません。
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ギリギりに当たって意味不明の右に飛んでＯＢと目茶目茶です。
コースのラウンド帰りに練習場で反省の為に練習すると、普通に打てています。
一体何が悪く、どう対策すれば良いのか教えて下さい。

ちなみに、元がダフッっているけど、練習場のマットだと滑るので上手く
打てているだけなのかな？とも思いましたが、それは違うようです。
自分でもコースのティーグラウンドで構えた瞬間に何かが大きく違っている事は
何となく分かるのですが、何が違っているのかが分からず悩んでいます。

同じような悩みを過去に体験された方、アドバイスをお願いします。

ちなみにゴルフ歴は20年程で、ずっと止めてましたが最近またやり出し
ました。
以前の平均スコアは９７程度でした。

Aベストアンサー

あは。勘違いです。
練習場でいい球が出る？
はい、ほとんどはね。

私も腕に覚えがるので（オフィシャルで２です）上から目線で大変恐縮ですが
解説させていただきます。

じゃあ、思い出してください。
練習場に到着しました、靴はいて上着を脱いでまずは柔軟体操。体温まってから
サンドウェッジを持ったりクラブ２本持ったりして軽くスイング５～６回。

さー球打つぞ。
普通はここからアプローチですが
ここで、いきなりドライバーを持って２３０ヤード先の旗、あるいは柱を狙ってみましょう。
そこに球が行きますか？
まず行きませんよ。アベレージゴルファー（９０～１００）の人１０人いて
一発目であの柱！といって左右１０ヤード以内に納められる人は
２人しかいません。
そのうち一人は偶然です。これはデータとして出ています。

そして練習ラスト一球になった時、これで最後！の球をよく思い出してください。
確実にうまく打ってますか？
たいてい悔いの残る一球になっていませんか。

ほら、一球しかないというプレッシャーがあるでしょ？

これらのショットをコースでは要求されます。
なので勘違い、と申し上げました。

打っているうちに調子がよくなりいい球が数発続いたりします。
その数発のイメージが残っており、練習場では調子いいのに・・・ってことになります。
まして、球はいくらでもある。これを失敗したらなんて思わない。
プレッシャーなんてまったくかからない。
なのでいい球が続けざまに打てる時があります。

でも、それもよく思い出してください。
７番アイアンの練習で３０発打って２５発は思い通りの球が出ますよね？
でも５発は結構ダフったりトップしたり、大きく曲げたりするでしょ？
それですよ、それがコースでは出ちゃうんです。一球しかないというプレッシャーでね。

これが練習場ではうまくいくのに・・・。という勘違いなのです。

さらに！
コースではライや傾斜が毎ショット確実に違います。
ティーショットでさえ厳密に言えば、足場とボールの高さが１～２ｃｍ変わります。
また傾斜も微妙についていますし、景色も違います。
たとえば打ち上げホール、ティーグラウンドは微妙に左上がりになってます。
当然ですよね、フェアウェイからこっちに向かって下っているのに
ティーグランドを左下がりにしたら水はティーグランドとフェアウェイの間にたまってしまいます。
なので普通は傾斜をそろえてあります。しかし、見た目には平らに見えます。

そこで構えて、打ち上げ、素人はどう考えると思います？
球をあげなくちゃ！でしょ？
そしてついつい下からかちあげるように打っちゃう。
ほら、どフック！
下から煽るように打てばそりゃフックしますよ。
そんなのまだいいほうです。

これやるのはだいたい９０～１００の人です。
それ以上の人はそれさえ頭にありませんからいつもと同じ（そもそもまっすぐ行かない）
に振ってチョロって打ち上げなのでその辺しか行きません。

では打ち下ろし、
景色がよく、落としどころ、つまりフェアウェイを覗いちゃいますから
左肩がいつもより下がります。
ほぼ正面に見える雲や鉄塔の頭、山の目印になるところ、つまり目線の高さを
狙って打つ人なんかほとんど見たことありません。
たいてい眼下に見えるフェアウェイを見ちゃってます。
そんな構えから普通に打てばそりゃスライスしますよ。
早く落ちろ！！！なんていってるのはだいたいそういう人です。

ティーショットですら条件がコロコロ変わるのですから
月に２度くらいコースに出てても対応できません。
ましてや、セカンドショット、アプローチなど
万度傾斜があり、平らに見えても足元とボールの位地は１～２ｃｍは練習場と違っちゃいます。

なので、練習場ではシングルクラスのショットしていても
コースでは１００打っちゃうんですね。
ドライバーは曲げるわ、ショットはまっすぐ飛ぶものの飛び出し方向があっちこっちで
グリーンに乗らない。そりゃ足場が練習場と違うんですからその辺考えないと！

結論をまとめるとこうなります。
練習場での一発目と最後の球のナイスショットは滅多に出ない。
この最初と最後の球がコースでの一球と同じだから
練習場でいい球が出るのには勘違い！

練習場では多少ダフってもナイロンのマット上をヘッドが滑ってくれて
ダフッたのを気がつかない。
練習場は真っ平ら、しかしコースでは微妙に傾斜があり微妙に構えが違ってしまうし
練習場と同じ振り方しても当たらない。

景色が違い、打ち上げ打ち下ろし、左がＯＢ、手前が池などでプレッシャーもあり
構えも練習場とは大きく違っている。

これが原因です。
これを克服するのはやはりコースに頻繁に出ていないと身につきませんし、
また練習場との当たりのよさの違いを理解できません。

練習場はあくまで基本的スイングの練習と割り切っていい球でたからといって
一喜一憂しないことです。
基本的スイングの練習ですから
平らのところから打って大きく曲がるようならその曲がりを少なくする練習をしましょう。

さて、
練習場でも何球か失敗しますよね？
その失敗があなたの実力、と思いましょう。

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でも！外れても５ヤードで収まってます。

１００打つ人はうまく打っても１０球で３発失敗します。
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というショットしちゃうでしょ？あれが実力差なんですよ。

なので、失敗ショットが自分の実力、と思ったほうがいいです。
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それから、
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９球の人が８０台でまわる人だとすると
８球の人は１００近い人です。
（片手シングルなら３０球打って１球失敗くらいです。）

同じようなもんだ、と思うでしょ？
でも全然違うんです。
片方が失敗が１球、もう片方は２球
ね、倍違うでしょ？ゴルフはミスショットを減らすゲームです。
ナイスショットの数がスコアに出るのではありません。
失敗の少なさとその大きさがスコアに出ます。

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ヘッドスピード50くらいの者です。

ある有名プロが
「アマチュアは固いシャフトを使いすぎ。」
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と雑誌にあったので、試しにＸシャフトからＳシャフトに
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私が使っているのは
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そこでお聞きしたいのですが、
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ちなみにＸシャフトはトルク3.6です。
Ｘでもそれほど低トルクではないんです。

ちなみにアイアンはダイナミックゴールドのＳ300（トルク1.7）です。

よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

まずシャフトフレックスから言いますと、メーカーによって、いやモデルによって基準が違う非常にあいまいな表記だということを言っておきます。
例えば自分が昔ドライバーに使っていたシャフトのGrafalloy製のProliteElite（Prolite35に少し粘りの風味を加味したシャフト、廃版）のSを使っていましたが、今使用のGD製のMD6（これはもうご存知でしょう）のSよりも硬かったですね。（風味が似ている分対象も似ています）どちらもヘッドがスル―ボアですから、X並に硬かったとは思いますが。
あと、テーラーメイドはヘッドが重めにバランスチューニングされているクラブですので、シャフト自体を例えば別のヘッドに移し替えたとしたら、かなり硬めのフレックスになる可能性はあるように思います。まずはそのことを頭に入れていただいて、次の話に移ります。

次にトルクですが、これもHSだけでは決められない要素があります。一般論で言いますとフェースローテーションが多いタイプはトルクの締まったシャフトの方が合いますし、少ないタイプは多めの方がいいと思います。しかし、例えば自分のようにレートコックの場合はフェースローテーションが多いタイプでも例外になるようでHSは自分で48m/sですが、今までで一番調子の良かったシャフトのトルクは3.8ですね。（影響度は少なめのようにも思いますけどね）前に自分はここで回答したことがあるのですが、AON全盛期のころ、ジャンボさんより青木プロの方が硬くて重いシャフトを使っていた事実です。おそらく暴れという意味ではトルクの締まったシャフト好みだったということもあったと思うんです。（ちなみにシャフトメーカーからすればトルクを締めて、フレックスは柔らかめというシャフトだって制作できます。実際、現在は廃版になったようですが日本シャフトで過去そのような製品がありました）
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色々ずらずら書きましたが、結論を言いますと、フレックスやトルク、調子等のシャフトの合う合わないは、HS、スイング全体の流れ、フェースローテーションの量等で変わります。golf90さんの場合フェースローテーションは少なめでしたし、全体の流れとしてしておそらく多少アーリーコックじゃないかとは推測しますが使用クラブがテーラー（バランスが重い、つまりヘッドのソールにバランスさせている）なので、合う可能性もあるということです。

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一体どうすれば本当に解決できるのでしょうか？

たまに「よし、だったら力を抜いてスイングしよう。グリップもゆるくしよう。当てにいくのをやめよう」と思いボールを打っても、結果全然飛ばなかったり当たりもダメだったりして、
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いい方法があればお教えください。

Aベストアンサー

「なぜ」力を抜けと言われるのか、という部分に尽きる気がしますけど、どうですか？
要するに動かしたい部分に力を入れると、重いものを動かすのと同じになってしまいます。速く動きません。逆に力を抜きすぎるとどうなるかというと、全身から力を抜いてしまうと飛びません。当然です。また、動かしたいところの力を抜きすぎるとふにゃふにゃ過ぎて軌道が安定しません。曲がります。但し、人には欲というのがあります。飛ばしたいと思えば、ある程度可動部にも力みは入りやすくなります。ゴルフの場合は軸の関係上、アドレスからテークバック部分、トップオブスイングあたりまでボールを「見ている」状態ですからなおさらです。「力を抜け」くらいの意識でちょうどいい力加減になり「やすい」からそう言うということです。動かしたいところの力の抜きすぎは人の欲という観点から行けばほとんどあり得ない話とも言えるんですよ。

では、ゴルフスイングで一番よく動く部分はどこでしょうか？「腕・手」ですよね。フルショットでは180度以上どころか200度以上回転します。そんな動かしたい部分に力を入れるということはバカ重い車軸を軽自動車に入れるようなものです。動きにくいことこの上ないでしょうね。それと同じですよ。ただ、エンジン部分に当たる部位は動きの中で力を作り出す必要がありますから、動いて力が入る結果になります。（足の場合と背中の場合があります。その人の体つきや幼少からの筋肉の使い方による筋肉構造によって最適なスイング方法は異なります）スイングの軸は当然フラフラすればボールはまともに当たりません。
グリップを考えてみましょう。グリップしてクラブの支点となる部分はクラブヘッドから一番遠い部分になりますよね。その方が大きな円を描きやすいし、大きな円をイメージしやすいはずです。だから、左手3本と言うということです。ちなみに自分は左小指しか意識にないですが、小指関節と薬指・中指の関節の連動性が天然でいいようで、左3本では力み過ぎになってしまうからそうしているということです。万人の基本を自分の体を考えてそうなるように方法論をカスタマイズして自分の基準を作っただけの話です。

当てに行くのをやめる．．．それはいい方法だと思いますよ。その部分だけは継続はした方がいいでしょう。自分はゴルフ始めたての頃、こう考えました。「当てに行って小手先スイングするより、体（全身）を使って空振りする方がよっぽどマシ」って。他のスポーツ経験があり、体を使わなければマトモにボールは飛ばないことを体で体得していたからそう考えられたんですが、その方がいい方向に行きやすいかと思います。大枠を先に作って、上達のたびに段々細かくなる微調整を継続させればいいと考えたということです。その微調整こそが練習でしょう。今でも自分は初心者にはそう言います。但し、微調整前だと激しく下にズレているとクラブを折る可能性もあります。実際自分はクラブ破損に関しては前科2犯です。

技術でもメンタルでもないと思います。まずは探究心を持って考えてみましょうよ。

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Qパターのヘッド重量が重過ぎると

スパイダーパターを使っています。
重りをかえることができるので
色々試しているのですが、気になることがあります。

よく重い方がストロークが安定するとか
慣性モーメントが増すなどといわれていますが、
それならパターを重くしたほうがいいのでしょうか？

ドライバーなどは重くしすぎると
ヘッドスピードがおちてしまいますが、
パターは飛ばす必要はありませんよね。

パターを重くしすぎた場合、どういった問題がおこるのでしょうか？

スパイダーは初期設定で4ｇ×2個の重りがついています。
それを14ｇ×2個にかえてみましたが、
重いとは思いますが、特に問題なかったです。

よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

＞重すぎる
何を基準にされていますか？
個人差は非常に幅が広く、何がその方に適しているかは
判らないと言うのが正解かと思います

御使用のパターで、初期設定が４ｇＸ２で
１４ｇＸ２に変えてみた
普通のパターに比較して見ないとどこが基準になるか見えません
総重量がどう変わるかでも目安になりますね

ところで私がゴルフを始めた際
Ａｃｕｓｈｎｅｔのかまぼこ型を頂きました
（残念ながら盗難に遭い手元にはありませんが）
これが普通のパターの２倍ほど重かったのを記憶しています
当時...続きを読む