No.3ベストアンサー
- 回答日時:
> 確か、メッキシリンダーでもボーリングは出来たはずです。
> 店によりますが、再メッキ加工が出来るはずです。
お、良くご存知で。
しかし、そんな所は殆んど無いですよ。
日本全国、沢山のバイク屋、内燃機屋があるなかで、ニカジルメッキシリンダーの再メッキをやっているのは、ほんの数軒です。
厚木のショップでやっているらしいけど、確認していないので名前は伏せます。
その数軒しかできない事のために、わざわざ純正部品を作ったりはしません。
通常は、新品シリンダーと交換です。
> ヤマハ純正のオーバーサイズピストンは存在するのでしょうか?
という問いの答えは、
パーツリストを確認してないけど、通常は無い。ということになると思います。
僕が数年前にバイク屋を辞めてから、事情が変わったので無ければね。
ニカジルメッキシリンダーは耐久性が高いので、
そう簡単にはダメになりません。
エンジンは開けました?
リングの固着かもよ。
シリンダーがイカレるほど状態が悪いという事は、
素人のいいかげんチューンか、オイルポンプがいかれたか、オイル切らしちゃったか、
そんなところじゃないかな?
ちゃんと原因を突き止めないと、また焼きつくよ。
原因はエンジンの回し過ぎで軽く焼きついた程度らしいです。
一応エンジンは今のままでもかかります。
ちょっと異音がするくらいです。
No.4
- 回答日時:
#2、3の方の仰るとおり純正ではありません。
なおかつ、
>メッキシリンダーはボーリングでクリアランスの
>調整が出来ないから、ピストンで合わせてくれ
とのことですから(ヤマハ見解も)スタンダードの
バリエーションはありますけどね。(これが青赤)
ちなみに、うちの知ってる加工屋さんだと3万ちょ
っとで加工はしてくれるそうだけど(ボーリング別)
YCLSとかの加工よくわかんないし、YZのオー
バーサイズは高いし、なにより2stは純正がある
うちが花だと思うので、あんまり無理はどうかと?
No.2
- 回答日時:
コメント欄みてずっこけちゃったんですけど・・・
ランツァって鋳鉄シリンダーなの?
最近の2ストはみんなメッキシリンダーだと思ったけど。
メッキシリンダーはボーリングできませんよ。メッキがはがれたらお終いだから。
アルミが出ちゃうからね。
メッキシリンダーのバイクには、オーバーサイズピストンの設定はありませんよ。
パーツリストに書いてなければ、無いんでしょう。
> パーツリストのピストンの欄に赤とか青とか色が書いてあるのですが、あれは何なのでしょうか?
メッキシリンダーはボーリングでクリアランスの調整が出来ないから、ピストンで合わせてくれ、って言うんじゃないの?
サービスマニュアルに書いてあるよ。
がんばってね~
ランツァはメッキです。
確か、メッキシリンダーでもボーリングは出来たはずです。
店によりますが、再メッキ加工が出来るはずです。
、、、私の記憶違いかな?
No.1
- 回答日時:
「4TP」が、ろくまんえんーーーっ????
やっすぅーーー!
いくら焼きついていても安いと思う。
さて、パーツリストをお持ちなんですよね?
「クランクシャフト、ピストン」のページに
「ピストンリングセット(xxx/OS)」というのが(STD)とは別に無いですか?
あと、「シリンダ」だけで済んでいればイイのですが、こすり落ちた「カス」がクランクケースの中で暴れている場合、最悪ケースを割らないとダメですよ?
ベアリングやガスケットは当然交換。
開けてみないと判りませんが意外と4stより2stの方が面倒ですね。
ご回答ありがとうございます。
パーツリストは実は持ってません。
知り合いが持っていたのを見せてもらったので、今度確認してきます。
しかし、シリンダーだけでも面倒くさいのにクランクケースまでは開けたくないですね。
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