No.2ベストアンサー
- 回答日時:
当方リード90ですが、基本構造が同じ部品については、リード90のサービスマニュアルを参考にしてます。
はじめに、負圧チューブやフューエルチューブに外れや亀裂詰まりなどがないか、フューエルストレーナに詰まり(ガスタンク内に錆は?)がないか、キャブに詰まりがないか(キャブのOH推奨)を先にお確かめ下さい。
・オートバイスタータの点検は、キーはOFF、結線(コネクタ)を外して、オートバイスタータ本体に導通があるかどうかを確認し、導通が有れば正常です。
なお、抵抗値の記載は無いようですが、もし0Ωなら、内部でショートしているのかも知れません。
ただ、今の季節のように温暖な気候なら、これの動作チェックは後回しで良いと思います。
・フェールポンプは、クランク室内の正負圧の脈動を利用して駆動していますから、単体検査は難しく、これのチェックをする場合でも、セル又はキックで一定時間クランクを回してやる必要があります。
上記が正常なら、キャブが空っぽの状態でも、10~15回ほどもキックすればガソリンがキャブに送られてきます。
ガソリン吐出量のチェックは、エンジンがかかった状態(適正アイドリング)でフューエルチューブを抜いて吐出量をはかります。(チューブを抜いて5秒吐出し、その後の10秒間で28cc以上)
実際は、これの半分量も出ていれば大丈夫と思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/07/17 08:15
回答ありがとうございます
参考になりました
現在サービスマニュアルを参考に奮闘中です。
キャブOHとガソリンの供給を重点に
試行錯誤します
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